前段時間,在2022世界動力電池大會上,廣汽董事長曾慶洪演講中稱,動力電池成本已占到我們汽車的40%-60%”、“一部分車的60%成本”、“現(xiàn)在車企是在給電池廠(寧德時代)打工”。
關(guān)于車企轉(zhuǎn)型新能源汽車,電池成本過高的問題,也引起業(yè)界關(guān)注熱議。而一些車企,如今也開始紛紛涉足自研電池,扭轉(zhuǎn)電池供應(yīng)受制于人的被動局面。
近日,天眼查App顯示,重慶長安汽車股份有限公司已于近日申請注冊多項“薔薇”電池相關(guān)商標(biāo),因此有不少人猜測長安新能源也即將開啟電池自研工作。
今日,有媒體向長安方面求證這一消息,長安方面的人士表示,目前暫未有相關(guān)消息,注冊商標(biāo)屬于正常的儲備工作。
天眼查頁面顯示,長安汽車近日申請了包括“長安薔薇電池”“薔薇超集電驅(qū)”“長安薔薇能源”“長安薔薇增程”等在內(nèi)的眾多商標(biāo),國際分類包括科學(xué)儀器、廣告銷售、機(jī)械設(shè)備等,當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)均為等待實質(zhì)審查。
此外,此前的上市公司問答平臺中,長安汽車曾經(jīng)回復(fù)過電池方面的布局:長安新能源主要聚焦電池、電驅(qū)和電控等領(lǐng)域開展產(chǎn)業(yè)布局。
在電池系統(tǒng)集成領(lǐng)域,將持續(xù)研發(fā)CTP(電芯集成到包)、CTV(電芯集成到整車)等集成工藝并實現(xiàn)量產(chǎn),2025年電池系統(tǒng)實現(xiàn)年產(chǎn)能約70萬套。
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