車企給電池廠打工引熱議 長安汽車自造電池

　　前段時間，在2022世界動力電池大會上，廣汽董事長曾慶洪演講中稱，動力電池成本已占到我們汽車的40%-60%”、“一部分車的60%成本”、“現(xiàn)在車企是在給電池廠（寧德時代）打工”。

　　關(guān)于車企轉(zhuǎn)型新能源汽車，電池成本過高的問題，也引起業(yè)界關(guān)注熱議。而一些車企，如今也開始紛紛涉足自研電池，扭轉(zhuǎn)電池供應(yīng)受制于人的被動局面。

　　近日，天眼查App顯示，重慶長安汽車股份有限公司已于近日申請注冊多項“薔薇”電池相關(guān)商標(biāo)，因此有不少人猜測長安新能源也即將開啟電池自研工作。

　　今日，有媒體向長安方面求證這一消息，長安方面的人士表示，目前暫未有相關(guān)消息，注冊商標(biāo)屬于正常的儲備工作。

　　天眼查頁面顯示，長安汽車近日申請了包括“長安薔薇電池”“薔薇超集電驅(qū)”“長安薔薇能源”“長安薔薇增程”等在內(nèi)的眾多商標(biāo)，國際分類包括科學(xué)儀器、廣告銷售、機(jī)械設(shè)備等，當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)均為等待實質(zhì)審查。

　　此外，此前的上市公司問答平臺中，長安汽車曾經(jīng)回復(fù)過電池方面的布局：長安新能源主要聚焦電池、電驅(qū)和電控等領(lǐng)域開展產(chǎn)業(yè)布局。

　　在電池系統(tǒng)集成領(lǐng)域，將持續(xù)研發(fā)CTP（電芯集成到包）、CTV（電芯集成到整車）等集成工藝并實現(xiàn)量產(chǎn)，2025年電池系統(tǒng)實現(xiàn)年產(chǎn)能約70萬套。