自我魅力再提升 長安銳程PLUS新老車型對比

　　長安銳程CC是長安汽車在緊湊型轎車市場最為重要的產(chǎn)品之一，與逸動系列一起形成高低互補，為消費者帶來了更加豐富的購車選擇。但隨著近年來各個車企紛紛加大對緊湊型車市場的投放力度，這也給長安銳程CC帶來了一定沖擊。近期，長安銳程CC完成了中期改款，并更名為銳程PLUS，與老款車型相比，銳程PLUS在外觀上的變化十分顯著，并且在配置上也有了一定提升。

　　從車型基本信息來看，2023款長安銳程PLUS相比2022款長安銳程CC的起售價和頂配車型售價均有提升，同時車型也由此前的3款增加到了4款，進一步豐富了消費者選擇空間。在動力上，新老款車型均搭載了1.5T+7DCT雙離合變速箱的動力組合。在本次對比中，我們選取了兩款頂配車型進行對比，以便更加直觀的看出配置層面的具體變化。

　　外觀：設計樣式簡潔 識別度更高

　　外觀上，長安銳程PLUS與老款車型發(fā)生了較大變化，新款車型前臉樣式與在售的長安UNI系列較為類似，無邊界前格柵自下而上呈分散樣式伸展，與老款車型相比更有科技感。格柵中央的品牌LOGO也比老款車型更加小巧、精致。LED日間行車燈也改為了貫穿式設計，且前大燈造型也比老款車型更為纖細。此外，新老款車型保險杠兩側的導氣口均得到保留，但新款車型的造型比老款更為激進，增加了運動氣息。

　　在外部配置上，新款車型比老款車型有了小幅提升，在原有配置的基礎上增加了雨量感應雨刷、主動閉合進氣格柵以及自適應遠近光，使得自身的實用性進一步提升。

　　新老款車型在側面造型上變化不是很大，上部分段式腰線以及車門下部上揚的裙線，在光影下很有立體感。在車身尺寸方面，新老款車型整體變化不大，但新款車型的車身高度比老款車型增加了15mm。在輪圈方面，新款車型采用了全新的刀鋒樣式雙色輪圈，相比老款的多輻式輪圈更加動感。同時，新款車型的輪胎尺寸也由老款的17寸升級到了18寸，扁平比也有所降低，視覺效果更加運動。

　　在尾部設計上，新款車型比老款車型設計更為簡潔，并且還運用了時下主流的貫穿式尾燈，尾燈點亮后新款車型內(nèi)部的點陣樣式也更有識別度。此外，新款車型尾燈內(nèi)部還進行了熏黑樣式，配合尾部下方的排氣口，運動氣息得到了增強。在其他細節(jié)方面，新款車型的牌照框得到了下移，使得尾部整體感更強。

　　內(nèi)飾：設計簡潔科技感強

　　在內(nèi)飾設計上，新款車型相比老款車型更加簡約，并且還換裝了主流的雙聯(lián)屏，增加了內(nèi)部科技氣息。在中控布局方面，新款車型的空調(diào)出風口進行了下移，將空調(diào)控制區(qū)域移至上方，并改為觸控式設計。另外，新款車型的方向盤設計比老款車型更為精致，且兩側多功能按鍵也改為純平樣式。

　　雖說新款車型的儀表盤尺寸比老款車型有所減小，但是從實際效果來看，新款車型更加出眾。新款車型的中控屏尺寸由老款的10.25英寸增加到了12.3英寸，內(nèi)部UI設計也更為直觀，內(nèi)部智能操作系統(tǒng)可支持語音識別、OTA升級以及車聯(lián)網(wǎng)等功能。

　　在內(nèi)部配置上，新老款車型內(nèi)部基礎配置較為全面，滿足日常使用沒有問題，在進階配置上，新款車型還增加了面部識別、HUD抬頭數(shù)字顯示以及手機無線充電功能，提升了日常使用的便利性。在舒適性方面，座椅加熱功能由老款的駕駛位升級為了前排，但座椅通風還是為主駕駛座椅配備。此外，座椅調(diào)節(jié)方面新款車型也做出了小幅改動。

　　動力：沿用老款車型動力組合

　　動力方面，新老款車型均搭載了藍鯨1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m。與發(fā)動機匹配的是7速濕式雙離合變速箱，此外，換擋機構也由此前的機械式更換為了電子擋把。

　　空間：保持原有水平

　　在座椅材質上，新老款車型座椅均采用了皮質包裹，整體乘坐體驗和舒適度均得到保障。在空間表現(xiàn)上，新老款車型整體變化不是很大，得益于車身高度的增加，新款車型的頭部空間或將略優(yōu)于老款車型。

　　在儲物空間方面，新老款車型同樣變化不大。值得注意的是，中控臺下方的儲物格由此前的隱藏式改為了手機無線充電板，實用性表現(xiàn)更為出色。在杯架方面，新款車型前排杯架加入了限位器，可對水瓶以及水杯進行固定，但后排中央扶手新老款車型均沒有配備限位器。

　　在后備廂容積方面，新老款車型沒有任何變化，且后排座椅均不能放倒，好在520L的后備廂容積以及較大的后備廂開口，在放置一些大件物品時提供了些許便利。

　　安全：主動安全配置更加完善

　　在安全配置上，新老款車型在基礎配置上做得比較全面，同時在進階配置上，新款車型有了較大提升，例如車道偏離預警、車道保持輔助以及道路交通標識識別等功能的加入，令自身有了L2級自動駕駛的能力。此外540度影像和透明底盤功能也令駕駛員觀察車輛周圍更加全面。但較為可惜的是，前駐車雷達在新車上被取消了。

　　總結：2023款長安銳程PLUS的顏值完全超越了此前車型，整體變得更有科技和時尚氣息，如果單從外表上來看，說它是換代也不為過。同時，在內(nèi)飾設計上也達到了同級主流水平，雖然在配置層面有所取舍，但新款車型的配置整體較老款車型提升幅度較大，特別是在主動安全配置。此次中期改款后的長安銳程PLUS雖然價格略有上調(diào)，但相比設計和配置層面的升級還是物超所值的，依舊保持著較高的性價比優(yōu)勢，未來市場表現(xiàn)值得期待。