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轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)回歸 馬自達(dá)MX-30增程版明年發(fā)布

來(lái)源:快科技 作者:落木 日期:2022年11月23日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī),終于回來(lái)了!

  近日消息,快科技從相關(guān)渠道獲悉,馬自達(dá)MX-30 R-EV(增程版)將于2023年1月13日在布魯塞爾車展上首次亮相,同時(shí)也并于明年年底正式上市。

  該車最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬配備了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)然,發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接驅(qū)動(dòng)車輛,而是作為增程器的形式。

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  馬自達(dá)MX-30增程版將會(huì)搭載由轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組構(gòu)成的増程式混合動(dòng)力系統(tǒng),其中轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)僅作為發(fā)電機(jī)使用,車輛的驅(qū)動(dòng)完全交給電動(dòng)機(jī),同時(shí)大容量電池組將會(huì)提供純電行駛的動(dòng)力。

  據(jù)此前媒體曝光的一張轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖來(lái)看,由于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)緊湊的結(jié)構(gòu),因此相比于往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)更加的節(jié)省空間,這意味著使用了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)可以擁有更加靈活、自由的機(jī)械布局,在減重方面也有裨益。

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  其實(shí)早在2017年,馬自達(dá)就曾申請(qǐng)了轉(zhuǎn)子增程混動(dòng)系統(tǒng),信息顯示,這套前驅(qū)布局的增程式混合動(dòng)力系統(tǒng),將電動(dòng)機(jī)布置在了前橋,電池組被布置在底盤中部,而內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)、油箱及逆變器則被布置在了車身后部。

  車子由電池和電機(jī)驅(qū)動(dòng),在電池組電量不足時(shí),這臺(tái)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)將點(diǎn)火運(yùn)轉(zhuǎn)、帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,電能通過(guò)逆變器輸入電池組,實(shí)現(xiàn)為電池組充電的目的。

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  而MX-30是馬自達(dá)首款電動(dòng)汽車,不過(guò)其電池組容量?jī)H有35.5kWh,也僅僅能跑200公里,于是增程式成為了消費(fèi)者最大期待,據(jù)了解,馬自達(dá)希望通過(guò)這套系統(tǒng),將MX-30的續(xù)航里程從124英里(200公里)提升至248英里(400公里)。

  更讓人興奮的是,馬自達(dá)這款電動(dòng)車或?qū)?shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn),屆時(shí)配合大油箱,它的綜合續(xù)航里程有望進(jìn)一步得到增加,國(guó)內(nèi)馬自達(dá)的粉絲們可以好好期待一波。

[責(zé)任編輯:都市風(fēng)汽車網(wǎng)]

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