12月1日，新勢(shì)力們?nèi)缂s交上銷量最新答卷的一天。在11月里，又有三家車企成功躋身“年銷十萬(wàn)輛俱樂(lè)部”中，然而對(duì)于新勢(shì)力而言，他們面臨的挑戰(zhàn)還遠(yuǎn)不止于此。
廣汽埃安
令人意外的是，11月廣汽埃安并未延續(xù)此前兩個(gè)月銷量連續(xù)破3萬(wàn)輛的好成績(jī)，11月交付新車28765輛，但同比仍有91%的較大增幅。今年1-11月，廣汽埃安累計(jì)銷量已達(dá)241149輛，同比增長(zhǎng)128%，提前實(shí)現(xiàn)2022全年銷量翻倍的成績(jī)。
值得一提的是，官方發(fā)布的銷量公告中特別提到，廣州多區(qū)全面解除臨時(shí)管控區(qū)，猜測(cè)11月銷量環(huán)比下滑，或許與廣州地區(qū)疫情發(fā)散不無(wú)關(guān)聯(lián)。從公告中的信息也能看到，疫情影響正在逐漸減弱，預(yù)測(cè)12月或?qū)⒔由洗饲帮w速發(fā)展的勢(shì)頭，再創(chuàng)新高。
此外，就在11月30日晚間，廣汽埃安發(fā)布說(shuō)明，宣布將對(duì)埃安車型價(jià)格進(jìn)行上漲調(diào)整。在新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策還有一個(gè)月到期之際，2022年12月31日之后上牌的車輛國(guó)家不再寄予補(bǔ)貼，同時(shí)，電池原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲，都對(duì)造車成本產(chǎn)生一定影響。有鑒于此，廣汽埃安將對(duì)旗下相關(guān)車型官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行上調(diào)，幅度在3000元-8000元不等，具體車型調(diào)價(jià)通知另行發(fā)布，但在2023年1月1日前已支付排產(chǎn)定金的客戶不受此次調(diào)價(jià)影響。
其實(shí)新能源補(bǔ)貼政策即將到期后，眾多車企開(kāi)始了限時(shí)優(yōu)惠政策，由公司自主承擔(dān)這部分損失金額。廣汽埃安沒(méi)有這樣選擇，或許與公司的虧損態(tài)勢(shì)密切相關(guān)。盡管被資本瘋搶后公司估值已破千億元，但根據(jù)廣汽集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，廣汽埃安2019-2021年的虧損額度分別達(dá)到6.21億元、6.88億元和13.98億元。逐年擴(kuò)大的虧損幅度意味著廣汽埃安仍需勒緊褲腰帶生存，漲價(jià)似乎也在情理之中。對(duì)于消費(fèi)者而言，新能源汽車價(jià)格變化漸成常態(tài)，基本不會(huì)過(guò)多影響正常的購(gòu)車需求。
哪吒汽車
11月，哪吒汽車銷量成績(jī)環(huán)比上月有所回落，交付新車15072輛，但同比仍有51%的增幅。此外，1-11月哪吒汽車?yán)塾?jì)交付新車144278輛，同比增長(zhǎng)142%。作為率先突破十萬(wàn)輛關(guān)口的新勢(shì)力，哪吒汽車近來(lái)的銷量表現(xiàn)仍然不錯(cuò)，照此趨勢(shì)發(fā)展下去，年銷量突破15萬(wàn)輛已經(jīng)不成問(wèn)題，如果能夠保持住11月的水平，甚至能夠突破16萬(wàn)輛。
11月30日，哪吒S正式交付。新車定位于B+級(jí)純電動(dòng)轎跑，推出增程式和純電動(dòng)兩種動(dòng)力共計(jì)8款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)在19.98萬(wàn)-33.88萬(wàn)元。新車于今年7月31日正式上市發(fā)售，預(yù)計(jì)今年第四季度啟動(dòng)交付，從發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，新車也算是如約交付。
早在今年10月初，哪吒汽車就曾透露，哪吒S當(dāng)時(shí)訂單量已經(jīng)超過(guò)15000輛。隨著新車交付，相信度過(guò)產(chǎn)能爬坡期后，哪吒S的銷量數(shù)據(jù)也會(huì)得到進(jìn)一步釋放，有望助推哪吒汽車銷量整體沖向新高度。
理想汽車
11月對(duì)于理想汽車而言是值得紀(jì)念的一個(gè)月份，品牌交付新車15034輛，創(chuàng)下單月最高交付紀(jì)錄，同比增長(zhǎng)11.5%。自交付以來(lái)，理想汽車?yán)塾?jì)交付量已達(dá)236101輛。同時(shí)，今年前11個(gè)月理想汽車?yán)塾?jì)交付數(shù)量達(dá)到112013輛，成為又一個(gè)“十萬(wàn)輛俱樂(lè)部”的新成員。
根據(jù)官方介紹，新交付的理想L9已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月成為中國(guó)大型SUV市場(chǎng)銷冠，9、10兩個(gè)月新車分別實(shí)現(xiàn)銷量10123輛和9181輛。此外，理想L8也在11月開(kāi)啟交付，理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠表示，兩款新車鞏固了理想汽車在30-50萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的市場(chǎng)地位。
此前，理想汽車曾下調(diào)第三季度交付預(yù)期至2.55萬(wàn)輛，稱受到供應(yīng)鏈層面影響。三季度理想汽車也確實(shí)交付新車2.65萬(wàn)輛，勉強(qiáng)完成預(yù)期。從10月、11月累計(jì)2.51萬(wàn)輛的交付成績(jī)來(lái)看，第四季度表現(xiàn)一定會(huì)強(qiáng)過(guò)三季度。
蔚來(lái)
蔚來(lái)11月交付新車14178輛，同比增長(zhǎng)30.3%，環(huán)比增長(zhǎng)40.9%，再次創(chuàng)新交付記錄。其中，基于第二代技術(shù)平臺(tái)NT2生產(chǎn)的三款新車ET7、ES7和ET5交付成績(jī)均穩(wěn)步上升，達(dá)到11072輛，是拉動(dòng)銷量增長(zhǎng)的三大支柱。今年1-11月，蔚來(lái)交付新車106671輛，年度交付首次超過(guò)10萬(wàn)輛，比預(yù)期稍來(lái)得晚了一年。
第三季度，蔚來(lái)在營(yíng)收進(jìn)一步增長(zhǎng)的同時(shí)，虧損仍在持續(xù)擴(kuò)大。公司當(dāng)季營(yíng)收達(dá)到130.02億元，同比增長(zhǎng)32.6%，再創(chuàng)單季新高；凈虧損高達(dá)41.4億元，同比擴(kuò)大44.9%。但對(duì)四季度蔚來(lái)仍然充滿樂(lè)觀期待，預(yù)計(jì)四季度將交付新車4.3萬(wàn)-3.8萬(wàn)輛，按照目前10、11月的交付成績(jī)，12月仍需要完成至少18763輛交付成績(jī)。對(duì)于蔚來(lái)而言，這樣的銷量目標(biāo)仍然十分艱巨。
此外，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌還在第三季度電話會(huì)議中再次強(qiáng)調(diào)，蔚來(lái)將在2023年第四季度實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，盡管時(shí)間節(jié)點(diǎn)晚于理想汽車預(yù)期，但對(duì)于新勢(shì)力而言，也是一個(gè)非常不錯(cuò)的預(yù)期了。
極氪
極氪算得上是這次最早公布銷量成績(jī)的“傳統(tǒng)”新勢(shì)力了。品牌11月交付新車11011輛，同比大漲447.3%，環(huán)比上個(gè)月也有8.8%的增長(zhǎng)幅度。
極氪001在2021年10月23日開(kāi)啟交付，至今累計(jì)交付新車已達(dá)66611輛。對(duì)于一個(gè)發(fā)布不到兩年時(shí)間的新品牌來(lái)說(shuō)，不管是交付時(shí)間還是交付數(shù)量，都是一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。
當(dāng)然，極氪新車交付至今，也伴隨著許多爭(zhēng)議，包括全車斷電、動(dòng)力故障等問(wèn)題也時(shí)有發(fā)生。因此盡管交車速度極快，但消費(fèi)者的投訴也說(shuō)明了這個(gè)新生品牌還有許多亟待改進(jìn)的方面。
此外，與眾多車企一樣，極氪也面臨著供應(yīng)鏈短缺等問(wèn)題，11月19日，據(jù)官方回應(yīng)，目前供應(yīng)鏈狀況有所好轉(zhuǎn)，極氪001交付周期將進(jìn)一步縮短至4-6周。預(yù)計(jì)接下來(lái)的12月，新車交付還將邁上新的臺(tái)階，從目前發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，全年交付成績(jī)破7萬(wàn)輛已無(wú)懸念，但是否能夠向上沖擊8萬(wàn)輛，或許還需再加把勁。
零跑汽車
11月，零跑汽車遺憾未能實(shí)現(xiàn)月銷破萬(wàn)輛，交付新車8047輛，但環(huán)比10月仍有13.95%的不錯(cuò)漲幅。此外，1-11月，零跑汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到102675輛，2022年已經(jīng)提前完成年銷10萬(wàn)輛的銷售成績(jī)，同比增長(zhǎng)超185%。
此外，零跑汽車的海外發(fā)展之路也有了新的進(jìn)展，以色列時(shí)間11月22-23日，領(lǐng)跑其次首批海外門店相繼在以色列特拉維夫、海法以及拉馬特甘Ayalon購(gòu)物中心落地，零跑T03成為門店爆款，進(jìn)一步提升零跑汽車的海外交付節(jié)奏。
值得一提的是，在不久前發(fā)布的零跑汽車上市后第一份財(cái)報(bào)中，零跑汽車仍存在“增收不增利”的現(xiàn)象，第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收42.88億元，同比增長(zhǎng)398.5%；凈虧損13.4億元，同比擴(kuò)大86.11%。零跑方面表示，由于新車型和技術(shù)的研發(fā)投入，以及生產(chǎn)設(shè)施、銷售網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張，公司2022年預(yù)計(jì)將繼續(xù)產(chǎn)生凈虧損。此外，三季度-8.9%的毛利率也是零跑汽車的另一塊心病，如何在提升銷量的同時(shí)令毛利率盡快轉(zhuǎn)正，是零跑汽車需要思考的當(dāng)務(wù)之急。
小鵬汽車
小鵬汽車11月交付新車5811輛，環(huán)比10月增長(zhǎng)14%，但仍未擺脫銷量低迷的現(xiàn)狀。其中小鵬G9交付新車1546輛，仍未展現(xiàn)出新車應(yīng)有的爆發(fā)力。1-11月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付新車109465輛，同比增長(zhǎng)33%。如果持續(xù)未有明顯增長(zhǎng)，全年銷量或?qū)⒃谧詈笠粋€(gè)月被蔚來(lái)、零跑汽車等迎頭趕上。
就在11月30日，小鵬汽車剛剛發(fā)布了2022年第三季度財(cái)報(bào)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，第三季度小鵬汽車實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收68.2億元，同比增長(zhǎng)19.3%，同期凈虧損達(dá)到23.8億元，環(huán)比二季度虧損收窄12%。盡管營(yíng)收有所增長(zhǎng)，虧損幅度也有一定收窄，但小鵬汽車近來(lái)的銷量情況實(shí)在是不容樂(lè)觀。在同期頭部陣營(yíng)蔚來(lái)、理想汽車月銷紛紛破萬(wàn)，甚至二線新勢(shì)力哪吒汽車等紛紛趕超的情況下，小鵬汽車的銷量已經(jīng)被兄弟們遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。
從小鵬汽車三季報(bào)對(duì)于四季度的預(yù)期來(lái)看，營(yíng)收預(yù)期在48億-51億元，交付量在2萬(wàn)-2.1萬(wàn)輛。除了營(yíng)收預(yù)期不及三季度外，交付數(shù)量也遠(yuǎn)低于第三季度。從10月5101輛、11月5811輛的成績(jī)來(lái)看，12月銷量需要突破9088輛，才有可能完成之前的交付預(yù)期。對(duì)于小鵬汽車而言，2023年又將是艱苦奮斗的一年，未來(lái)究竟是拐點(diǎn)還是谷底，可能答案很快就見(jiàn)分曉。
結(jié)語(yǔ)：
整體來(lái)看，11月的新勢(shì)力仍然在奮力拼搏，蔚來(lái)、理想汽車、零跑汽車等紛紛加入“年銷十萬(wàn)輛俱樂(lè)部”中。對(duì)于許多新勢(shì)力而言，年銷十萬(wàn)輛已經(jīng)不再是車企發(fā)展的第一要?jiǎng)?wù)，如何盡早實(shí)現(xiàn)盈虧平衡、提升盈利能力，才是新勢(shì)力亟待解決的一大關(guān)鍵問(wèn)題。
