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特斯拉將接受更高鋰價?鋰供應(yīng)商修改協(xié)議

來源:第一電動網(wǎng) 作者:王鳴幽 日期:2023年01月06日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  近日,鋰礦公司Piedmont Lithium在一份最新聲明中宣布,將修訂與特斯拉之間的鋰礦供應(yīng)協(xié)議,這可能迫使后者以更高價格購買鋰電池原材料。

  根據(jù)聲明,Piedmont和特斯拉已同意修改之前的承購協(xié)議,并簽署新的協(xié)議條款,新協(xié)議的期限為三年,并包含再續(xù)簽三年的選擇權(quán)。根據(jù)修訂后的協(xié)議,從2023下半年到2025年底,該公司將向特斯拉增加供應(yīng)12.5萬噸鋰精礦。然而,與之前鎖定價格的協(xié)議不同,Piedmont Lithium與特斯拉的新交易將遵從浮動機(jī)制,即根據(jù)市場波動定價。兩者之前簽署的供應(yīng)協(xié)議是在兩年多前達(dá)成的,當(dāng)時鋰的價格正處于歷史低位,因為新冠疫情的爆發(fā)一度令電動汽車的需求遭遇重創(chuàng),而鋰供應(yīng)則頗為充足。

  作為電動汽車行業(yè)的龍頭企業(yè),特斯拉過往在與鋰供應(yīng)商的價格談判中,往往有著更為強(qiáng)勢的定價話語權(quán),不過隨著鋰價過去一年的大幅飆升,以及更多車企競相涌入電動汽車行業(yè),這一議價權(quán)的格局眼下正發(fā)生著微妙的改變。

  根據(jù)公開資料顯示,目前電池級碳酸鋰基準(zhǔn)價達(dá)52.1萬/噸,而兩年前,電池級碳酸鋰最低價僅有4萬元/噸。

  Cowen&Co分析師戴維·德克爾鮑姆(David Deckelbaum)表示:“Piedmont Lithium和特斯拉之間供應(yīng)協(xié)議的改變‘意義重大’,因為特斯拉以往都以固定價格購買電池材料。隨著更多合同轉(zhuǎn)向可變定價,特斯拉的鋰成本將不可避免地上升。”

  過去幾年里,由于供應(yīng)難以滿足旺盛的需求,鋰的價格飆升了1200%。這對制造商造成了重大影響,他們被迫提高價格。BloombergNEF統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示,鋰離子電池組的平均價格在2022年上漲了7%,這是該組織自2010年開始調(diào)查以來價格首次上漲。

[責(zé)任編輯:都市風(fēng)汽車網(wǎng)]

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