三款高關(guān)注度中型SUV商品性橫評(píng)

　　為了更加直觀地展現(xiàn)不同車型在“新車商品性”方面的表現(xiàn)，車質(zhì)網(wǎng)在“新車商品性評(píng)價(jià)”的基礎(chǔ)上，通過(guò)各分項(xiàng)數(shù)據(jù)的對(duì)比，更為直觀地展現(xiàn)出不同車型在新車商品性方面的優(yōu)劣勢(shì)，并針對(duì)數(shù)據(jù)差異進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)，為消費(fèi)者提供更具價(jià)值的購(gòu)車建議。

上述廠家指導(dǎo)價(jià)僅代表2023年2月2日的價(jià)格，如有變動(dòng)請(qǐng)以官網(wǎng)為準(zhǔn)

　　隨著汽車消費(fèi)升級(jí)，有不少人將購(gòu)車目光都投向了高一級(jí)的車型，尤其是中型SUV，憑借著空間優(yōu)勢(shì)以及出色的舒適性，更容易受到消費(fèi)者的歡迎。本期商品性橫評(píng)選取了三款近期關(guān)注度較高的中型SUV車型，它們分別是東風(fēng)標(biāo)致5008、一汽豐田凌放以及保時(shí)捷Macan，那么來(lái)自不同品牌和定位，甚至價(jià)格相差較大的三款中型SUV在制造工藝方面是否也存在差距？本期商品性橫評(píng)就來(lái)為您揭曉。

　　1、車身工藝

　　在車身工藝環(huán)節(jié)，從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，東風(fēng)標(biāo)致5008整體表現(xiàn)較為出眾，除兩側(cè)后翼子板-后備廂蓋的數(shù)值偏高外，其余各測(cè)試點(diǎn)的縫隙均值相差不大，整體領(lǐng)先于另外兩款車型。作為三款車型中售價(jià)最高的保時(shí)捷Macan，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，也存在個(gè)別測(cè)試點(diǎn)縫隙均值偏大的情況。相比之下，一汽豐田凌放整車縫隙均勻度表現(xiàn)一般，相比另外兩款車型還有一定的提升空間。

　　2、漆膜水平

　　在漆膜水平環(huán)節(jié)，從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，保時(shí)捷Macan以及一汽豐田凌放的漆膜厚度均達(dá)到了高級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)值（120μm -150μm）。其中保時(shí)捷Macan整車漆膜平均厚度約為136.3μm，整體表現(xiàn)最優(yōu)。而東風(fēng)標(biāo)致5008的漆膜厚度較低，平均厚度約為112.4μm，超過(guò)中級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)值（≥90μm）。

　　從以上重點(diǎn)部位的測(cè)試結(jié)果上可以看到，三款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋以及前翼子板的漆膜厚度均值都低于其他測(cè)試部位。保時(shí)捷Macan整體漆膜厚度表現(xiàn)值得肯定，但噴涂均勻性還有可優(yōu)化空間。相比之下，一汽豐田凌放的噴涂均勻度要好于另外兩款車型。此外，東風(fēng)標(biāo)致5008后備廂蓋采用了非金屬材質(zhì)，在測(cè)試時(shí)沒(méi)有測(cè)得相關(guān)數(shù)據(jù)，且漆膜噴涂均勻性還有提升空間。

　　3、車內(nèi)空氣質(zhì)量

　　在車內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)試中，三款車均未檢測(cè)出甲醛成分，符合2012年3月1日起實(shí)施的，由原環(huán)保部和國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》（中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。另外，一汽豐田凌放的PM2.5以及PM10等可吸入顆粒物也處于較低水平，東風(fēng)標(biāo)致5008的數(shù)值要高于其余兩款車，或許與測(cè)試時(shí)的外界環(huán)境有關(guān)。

　　4、車內(nèi)噪聲

　　在車內(nèi)噪聲測(cè)試中，除了測(cè)試靜止、怠速、2000轉(zhuǎn)和3000轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)傳入車內(nèi)的噪音，還會(huì)將測(cè)試儀器置于距空調(diào)出風(fēng)口大約10cm的位置，然后將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并測(cè)量在不同檔位下駕駛員位置的空調(diào)噪音值。

　　經(jīng)實(shí)測(cè)，在靜止?fàn)顟B(tài)下，東風(fēng)標(biāo)致5008和保時(shí)捷Macan均達(dá)到了測(cè)試儀器的最低值30dB。由于受外界噪音影響，一汽豐田凌放在靜止?fàn)顟B(tài)下車內(nèi)實(shí)測(cè)噪音值為32dB，數(shù)值高于其他兩款車型。隨著轉(zhuǎn)速的提升，三款車型的噪音值均呈現(xiàn)逐漸增大的趨勢(shì)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)以及3000轉(zhuǎn)時(shí)，保時(shí)捷Macan對(duì)噪聲抑制出色，測(cè)試值始終保持在較低水平。由于一汽豐田凌放采用了混動(dòng)系統(tǒng)，在靜止?fàn)顟B(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)只參與為電池充電，因此無(wú)法對(duì)2000rpm、3000rpm時(shí)的噪聲進(jìn)行測(cè)試。

　　在空調(diào)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，一汽豐田凌放在最低檔位時(shí)噪聲表現(xiàn)出色，而在最高檔位下保時(shí)捷Macan的表現(xiàn)優(yōu)于另外兩款車型。

　　5、靜態(tài)車內(nèi)振動(dòng)

　　由于一汽豐田凌放采用了混動(dòng)系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，在怠速狀態(tài)下方向盤的數(shù)值為0。保時(shí)捷Macan的方向盤在怠速情況下同樣為0，且在其他部位測(cè)試中，前后排座椅無(wú)論是在怠速還是在負(fù)載情況下，整體差距不大，整體表現(xiàn)出色。而東風(fēng)標(biāo)致5008的方向盤在怠速和負(fù)載情況下的數(shù)值較另外兩款車型偏高，但對(duì)測(cè)試結(jié)果影響不大。

　　6、輪胎

　　在輪胎測(cè)試中，主要對(duì)輪胎規(guī)格以及參考售價(jià)進(jìn)行評(píng)價(jià)。三款車型輪胎尺寸均達(dá)到了同級(jí)別主流水平，不同樣式的19英寸輪圈均有著不錯(cuò)的視覺(jué)效果。得益于保時(shí)捷Macan的運(yùn)動(dòng)屬性，該車后輪胎尺寸要大于前輪胎，在行駛時(shí)提供了出色的抓地力。

　　東風(fēng)標(biāo)致5008采用了馬牌LX Sport系列，該輪胎擁有著出色的公路行駛性能，并且在濕抓地力方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。一汽豐田凌放配備的是鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列，在操控性方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)；保時(shí)捷Macan配備了定位高端的米其林LATITUDE系列輪胎，在濕地抓地力、濕地排水性以及經(jīng)濟(jì)性方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　7、天窗

　　在針對(duì)天窗的測(cè)試中，三款車型均配備了全景天窗，其中東風(fēng)標(biāo)致5008以及保時(shí)捷Macan的長(zhǎng)度值得肯定。在開啟面積上三款車型差距不大，一汽豐田凌放表現(xiàn)優(yōu)秀，而其余兩款車型則表現(xiàn)接近。

　　8、操控系統(tǒng)

　　通過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，三款車型的方向盤直徑完全相同，但是在上下角度調(diào)節(jié)方面一汽豐田凌放更勝一籌，而在方向盤前后調(diào)節(jié)方面，東風(fēng)標(biāo)致5008以及保時(shí)捷Macan表現(xiàn)一致。在影響駕駛感受的油門和剎車踏板高度階差方面，一汽豐田凌放值得肯定，駕駛時(shí)不易出現(xiàn)誤踩的情況，而東風(fēng)標(biāo)致5008和保時(shí)捷Macan表現(xiàn)則完全一致。而在歇腳板尺寸方面，東風(fēng)標(biāo)致5008以及保時(shí)捷Macan同樣值得稱贊。在歇腳板材質(zhì)上，三款車型表現(xiàn)相同。

　　9、座椅

　　在座椅配置方面，根據(jù)已測(cè)得的數(shù)據(jù)來(lái)看，一汽豐田凌放的主駕駛座椅調(diào)節(jié)范圍不如其余兩款車型，但是在前后排座椅長(zhǎng)度方面，該車還是有不錯(cuò)的表現(xiàn)。后排座椅靠背角度方面，東風(fēng)標(biāo)致5008表現(xiàn)出色，同時(shí)地板凸起也處于完全平整狀態(tài)，后排中間乘客長(zhǎng)時(shí)間乘坐不易產(chǎn)生疲勞感，而對(duì)于其余兩款車型來(lái)說(shuō)，第二排座椅表現(xiàn)相近，但保時(shí)捷Macan后排地板凸起較高，乘坐三人時(shí)不免會(huì)有些擁擠。

　　10、后備廂

　　后備廂方面，從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，東風(fēng)標(biāo)致5008的整體表現(xiàn)要好于另外兩款車型，相比之下，一汽豐田凌放的后備廂開口面積最為開闊，拿取物品時(shí)更方便。

　　11、駐車?yán)走_(dá)

　　在雷達(dá)測(cè)試中，根據(jù)已有測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，保時(shí)捷Macan整體表現(xiàn)出色。參考往期測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習(xí)慣，三款車型前雷達(dá)持續(xù)蜂鳴提示距離均與測(cè)試經(jīng)驗(yàn)值相同，而后雷達(dá)持續(xù)蜂鳴只有保時(shí)捷Macan與測(cè)試經(jīng)驗(yàn)值相同，其余車型則略有差異。

　　12、燈光視野

　　在正前方視野盲區(qū)測(cè)試環(huán)節(jié)中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車輛相對(duì)位置，直至在主駕席可以看到樁桶上沿。根據(jù)已有測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，東風(fēng)標(biāo)致5008在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型中處上游水平，表現(xiàn)值得肯定。

　　在外后視鏡視野范圍測(cè)試中，東風(fēng)標(biāo)致5008相對(duì)來(lái)說(shuō)視野范圍更為寬泛一些，且在同級(jí)別車型中處上游水平。一汽豐田凌放以及保時(shí)捷Macan的左右視野范圍比較接近。在后方視野方面，由于一汽豐田凌放配備了流媒體后視鏡，在后視鏡視野方面，有著出色的優(yōu)勢(shì)。

　　總結(jié)：通過(guò)以上各項(xiàng)對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，本次參加橫評(píng)的三款中型SUV在商品性方面的表現(xiàn)均達(dá)到了專家評(píng)審團(tuán)的預(yù)期，符合該級(jí)別車型應(yīng)有的水平。但是在各項(xiàng)測(cè)試評(píng)價(jià)中，三款車型互有勝負(fù)。在車身工藝方面，東風(fēng)標(biāo)致5008表現(xiàn)出色，整體數(shù)值較小。而在漆膜水平方面，保時(shí)捷Macan表現(xiàn)出色，表現(xiàn)出豪華品牌應(yīng)有的水平，而其余兩款車型則在噴涂厚度以及均勻度上還有提升空間。在振動(dòng)方面，三款車型表現(xiàn)均非常出色，整體差距不大。在其他測(cè)試方面，三款車型的表現(xiàn)各有千秋，滿足日常使用不成問(wèn)題。