3月20日,起亞中國新能源戰(zhàn)略發(fā)布會正式召開,確立了“向電動化全面轉(zhuǎn)型”的核心。
發(fā)布會現(xiàn)場,起亞創(chuàng)新電動車EV5概念車迎來了全球首秀,起亞電動旗艦SUV車型EV9概念車,以及EV6 GT也同臺亮相。
針對當(dāng)前電動化發(fā)展趨勢,起亞特別制定了中國市場中長期藍(lán)圖:到2027年,共計將推出6款EV車型;到2030年,銷量目標(biāo)為45萬輛,新能源車型占比40%。
45萬輛是什么概念,就是6年前起亞在中國的銷量水平。
近幾年,起亞在中國市場表現(xiàn)不佳,連年下降:2016年65萬輛、2017年36萬輛,2018年37萬輛,2019年29萬輛,2020年25萬輛、2021年15萬輛,2022年9.4萬輛。
面對國產(chǎn)車、尤其是國產(chǎn)新能源汽車的崛起,一貫養(yǎng)尊處優(yōu)的國外品牌終于幡然覺醒,如今再也不是隨意加價也能賣車的時代了。
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