3月30日晚,廣汽埃安發(fā)布了彈匣電池2.0,通過對電芯、模組以及整包層級的設(shè)計優(yōu)化,進一步提升了電池安全系數(shù)。
相比于上一代,彈匣技術(shù)2.0增加了超穩(wěn)電極界面、阻熱相變材料以及電芯滅火系統(tǒng)這三項創(chuàng)新性安全技術(shù),可以對電芯頂部和底部同時冷卻,整體冷卻效率提升了80%,同時降低了75%的電池包上蓋板溫度,進一步避免了電池包溫度向乘員艙傳遞。
滅火劑可以在吸熱氣化的同時,捕捉燃燒鏈?zhǔn)椒磻?yīng)的自由基,形成惰性氣體氛圍,結(jié)合埃安的熱失控氣體排放處理技術(shù),可以消除排氣中的火星和99.5%的PM10顆粒物,這套技術(shù)就如同電池包里面的“微型消防隊”,進一步提升了電池包的安全系數(shù)。
發(fā)布會上,最吸人眼球的當(dāng)屬子彈射擊試驗,在試驗過程中,步槍會在距離電池包15m的位置發(fā)射子彈,相比針刺試驗0.1mm/s的穿透速度,子彈設(shè)計時的穿透速度達到975000mm/s,是針刺的97.5萬倍。
同時,在子彈穿透電芯的過程中,巨大的能量會在電芯上留下直徑大于60mm的創(chuàng)口,電芯的結(jié)構(gòu)也會爆裂性損壞,而且針刺試驗標(biāo)準(zhǔn)只需要模擬單電芯穿刺即可,而子彈射擊則會同時導(dǎo)致多于2塊電芯被擊穿而發(fā)生熱失控。
磷酸鐵鋰電池槍擊試驗結(jié)果
射擊試驗后,彈匣2.0電池包發(fā)生了冒煙(持續(xù)時間6分36秒),相鄰受體電池最高溫度為185℃,未發(fā)生熱蔓延,沒有起火爆炸,拆開電池包外殼,整體結(jié)構(gòu)完整,只有3個電芯爆裂性損壞,靜置24小時候恢復(fù)至常溫,這也是全球首次有電池整包能在子彈射擊實驗中實現(xiàn)不起火、無爆炸。
彈匣電池2.0槍擊試驗
而反觀參照組,無論是電芯單體還是模組,都被子彈穿透了,發(fā)生了爆裂性損壞,隨后發(fā)生了起火燃燒,這也說明了彈匣電池技術(shù)2.0在安全性方面已經(jīng)超過了目前主流的磷酸鐵鋰電池。
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