近30款車上海車展上市 或?qū)⒒厥战K端折扣

　消費(fèi)者持幣待購，4S店銷售欲望不高。這是車市睿見在出發(fā)去上海車展前，走訪北京多家4S店后的感受。與一季度降價(jià)潮初期4S店的客流量相比，目前多數(shù)門店的狀態(tài)“一切恢復(fù)平靜”。

圖片來源：車市睿見

　　中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，2023年第一季度，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成621萬輛和607.6萬輛，同比分別下降4.3%和6.7%。與此同時(shí)，乘聯(lián)會(huì)方面認(rèn)為，受降價(jià)潮影響，消費(fèi)者處于觀望姿態(tài)，3月份的消費(fèi)指數(shù)降至68.2的水平。

　　在這樣的背景下，2023第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)（以下稱：上海車展）被寄予厚望，無論是行業(yè)還是汽車企業(yè)，都期待本屆車展爆發(fā)出更大的影響力和帶貨能力。

　　“買漲不買跌”

　　車市睿見走訪了北京多家品牌4S店，部分燃油車和新能源車型均有較大幅度優(yōu)惠。東風(fēng)本田UR-V綜合優(yōu)惠4萬元，英仕派降價(jià)3萬元；雪佛蘭邁銳寶綜合優(yōu)惠5萬元、開拓者優(yōu)惠6萬元左右；東風(fēng)日產(chǎn)部分車型優(yōu)惠2萬-4萬元不等；歐拉芭蕾貓降價(jià)5萬元；領(lǐng)克、哈弗等車型也有不同程度的優(yōu)惠。

　　但企業(yè)的優(yōu)惠政策在終端的轉(zhuǎn)化有限。多個(gè)品牌4S店銷售人員對(duì)車市睿見表示，店內(nèi)目前顧客咨詢相對(duì)較多，但是多數(shù)顧客都是進(jìn)行比價(jià)，實(shí)際成交額并未有大幅增長。同時(shí)，由于顧客的購買欲望不強(qiáng)，“我們也暫時(shí)躺平了”。

　　還有一線銷售人員的解釋更為直白。“價(jià)格戰(zhàn)實(shí)際影響還是較大，估計(jì)要等熱度下去，才能相對(duì)恢復(fù)一些。”“中國人買大件商品有‘買漲不買跌’的心理，用不少消費(fèi)者的話說，不敢確保現(xiàn)在購買的就是低價(jià)，生怕過了今天它還會(huì)跌。所以有很重的觀望情緒，大家都認(rèn)為等等會(huì)有更大的優(yōu)惠?！痹撲N售人員如此說道。

圖片來源：車市睿見

　　的確，車市睿見隨機(jī)與幾位進(jìn)店看車的消費(fèi)者溝通后發(fā)現(xiàn)，降價(jià)反而給短期內(nèi)有購車計(jì)劃的消費(fèi)者帶來了焦慮?！白罱祪r(jià)降得有點(diǎn)大，如果買了再降，我就成‘韭菜’了，所以暫時(shí)先緩一緩，觀望一段時(shí)間，主要是看看價(jià)格會(huì)不會(huì)繼續(xù)降?！?/P>

　　中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的信息顯示，這樣觀望情緒不限于北京車市。除武漢外，全國各地4S店到店客流量大幅增長，成交量卻顯著下降，部分消費(fèi)者開始持幣待購，等待降價(jià)補(bǔ)貼政策。

　　不過，也有受價(jià)格戰(zhàn)影響不大的品牌，比亞迪就是其中一員。有比亞迪銷售人員對(duì)車市睿見表示，目前銷售情況基本沒有受到影響，現(xiàn)在預(yù)定車還是要排隊(duì)，最近關(guān)注度比較高的秦PLUS DM-i冠軍版車型的成交量占了1/4左右，交車周期在3個(gè)月左右。

　　3%正增長

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2023年中國汽車市場(chǎng)總銷量為2760萬輛，同比增長3%。作為車市風(fēng)向標(biāo)，特別是重磅車展，對(duì)汽車市場(chǎng)的正向作用是明顯而長期的。

　　乘聯(lián)會(huì)方面表示，3月車市的促銷潮，在市場(chǎng)逐步認(rèn)清是常規(guī)促銷政策小范圍加碼的狀態(tài)后，已經(jīng)逐步降溫。同時(shí)，在國家促消費(fèi)和各省市相應(yīng)促消費(fèi)政策推動(dòng)下，車展等線下活動(dòng)將全面活躍市場(chǎng)氣氛并將加速聚攏人氣。此次上海車展將成為推動(dòng)國內(nèi)汽車消費(fèi)的強(qiáng)大平臺(tái)和助燃劑，車展訂單表現(xiàn)也將成為行情轉(zhuǎn)暖的重要風(fēng)向標(biāo)。

圖片來源：歐拉汽車發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

　　車市睿見在走訪一些新能源車直營店時(shí)，不少銷售人員也對(duì)上海車展對(duì)銷量的帶動(dòng)作用充滿期待。一汽-大眾ID.系列的銷售人員表示，已經(jīng)有消費(fèi)者進(jìn)店咨詢ID.7的具體上市時(shí)間。蔚來汽車和埃安的銷售人員則對(duì)各自品牌的補(bǔ)能設(shè)施充滿自信?！斑@對(duì)現(xiàn)在的消費(fèi)者來說太重要了，我可能不一定每天用駕駛輔助，但充電（補(bǔ)能）的場(chǎng)景會(huì)高頻很多。”

　　而在上海車展尚未開幕時(shí)，已經(jīng)有多家企業(yè)“搶跑”爭(zhēng)奪流量。比亞迪、吉利、奇瑞、歐拉、極氪等品牌的發(fā)布會(huì)接連舉行，發(fā)布新技術(shù)、新戰(zhàn)略、新產(chǎn)品。

　　據(jù)車市睿見初步統(tǒng)計(jì)，明日將開幕的上海車展（4月18日）首發(fā)及亮相新車近80款，上市新車近30款，預(yù)售新車近10款，新能源車和燃油車比例約7:3。

　　諸多新車的上市，以及新技術(shù)的發(fā)布，在進(jìn)一步豐富消費(fèi)者購車需求的同時(shí)，或?qū)⒒厥战K端折扣。國盛證券研報(bào)認(rèn)為，上海車展密集亮相的多款新車，有望助力汽車企業(yè)開啟新車周期，推動(dòng)消費(fèi)者價(jià)格預(yù)期落地。全年維度看，折扣大、補(bǔ)貼強(qiáng)、新能源免購置稅、提車周期短、新車型多，消費(fèi)者角度購車時(shí)點(diǎn)佳，終端增長動(dòng)力可觀。