對(duì)于正在進(jìn)行的上海車展上，出現(xiàn)了很有標(biāo)志性的一幕，新能源車展館看車的人絡(luò)繹不絕，而燃油車展館則基本無(wú)人問(wèn)津。
對(duì)于這樣的情況，不少車友紛紛表示，上海車展可能是燃油車最后一屆車展了，讓我們集體送走這些傳統(tǒng)油車們。
不得不承認(rèn)，新勢(shì)力們的確給傳統(tǒng)豪華品牌帶來(lái)了不少的壓力，在沃爾沃TECH DAY暨EX90中國(guó)首秀發(fā)布會(huì)上，沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁欽培吉甚至直言稱：“新勢(shì)力會(huì)的，我們?nèi)昃蛯W(xué)會(huì)了。我們會(huì)的，新勢(shì)力十年都學(xué)不會(huì)?！?/P>
此外，在今年的寶馬展臺(tái)上，你甚至找不到一輛現(xiàn)款在售的燃油車展示，即便有些具備內(nèi)燃機(jī)的車型也都以混動(dòng)的身份亮相，還帶來(lái)了純電動(dòng)BMW iX1的全球首發(fā)，今年底之前，純電動(dòng)的BMW i5也將問(wèn)世。
另外，寶馬集團(tuán)將從2025年下半年開(kāi)始投產(chǎn)新世代車型。在隨后的24個(gè)月內(nèi)將有至少6款新世代車型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，包括一款運(yùn)動(dòng)型多功能車（SAV）和一款BMW 3系所在細(xì)分市場(chǎng)的純電轎車。
同樣參展的奧迪，公司負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā)的董事Oliver Hoffmann也在本次車展期間向我們表示，“奧迪有非常清晰的戰(zhàn)略是在2026年之后只推出純電動(dòng)車型?！?/P>
五年前，當(dāng)新勢(shì)力們剛問(wèn)世的時(shí)候，傳統(tǒng)大廠如何發(fā)力做新能源車的談?wù)摬唤^于耳，而現(xiàn)在等到大象轉(zhuǎn)身之后，開(kāi)始了真正的蓄力一擊。
電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的洶涌浪潮，遠(yuǎn)比所有人想象的還要猛烈。有行業(yè)專家表示，今年，是行業(yè)新舊勢(shì)力變革的元年。舊秩序正在坍塌，新秩序正在重建，說(shuō)的更直白一些，新能源車的迅速崛起，正在加速燃油車的離去。
