深藍(lán)品牌2022年4月發(fā)布，旗下首款車型深藍(lán)SL03于2022年7月正式上市。2022年12月便實(shí)現(xiàn)月交付破萬(wàn)，截至2023年4月份深藍(lán)SL03累計(jì)交付量已經(jīng)突破5萬(wàn)臺(tái)。
為何一款全新品牌推出的新車型，能夠獲得如此多用戶的青睞。我們拿到了深藍(lán)SL03 515純電版進(jìn)行試駕體驗(yàn)，本篇文章我們就來(lái)分享一下，這款車型為什么會(huì)如此成功。
#數(shù)據(jù)和市場(chǎng)不會(huì)騙人。
看完開頭的銷量數(shù)據(jù)，可能并不能明白這是什么概念，這意味著什么！
咱們看看造車新勢(shì)力中，除理想汽車銷量在穩(wěn)步上升之外，其他我們熟知的幾個(gè)品牌，正在經(jīng)歷什么。
首先是蔚來(lái)汽車，4月份銷量?jī)H為6658輛，同比增長(zhǎng)31.2%，但回看環(huán)比數(shù)據(jù)能夠發(fā)現(xiàn)，下滑超過(guò)35%，這是一個(gè)非常危險(xiǎn)的信號(hào)。小鵬汽車4月份銷量環(huán)比3月小幅增長(zhǎng)4.06%，同比去年同期下滑依然超過(guò)20%。
以上數(shù)據(jù)來(lái)看，這幾個(gè)品牌旗下車型還是比較豐富的，轎車和SUV產(chǎn)品均有布局，但在銷量上依然讓人比較擔(dān)心。反觀深藍(lán)這邊，僅一款深藍(lán)SL03在上市不到1年時(shí)間里，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)交付量超過(guò)5萬(wàn)的數(shù)據(jù)，且這一數(shù)據(jù)依然在增長(zhǎng)中。旗下第二款車型深藍(lán)S7也即將上市，憑借當(dāng)前的話題熱度和關(guān)注度，這款車型依然會(huì)非常熱銷。
#給足誠(chéng)意，讓利拼量。
深藍(lán)SL03總共上市4款車型，除氫電版售價(jià)高達(dá)69.99萬(wàn)立“調(diào)”之外，其余版本的售價(jià)可謂是性價(jià)比很高。其中增程版車型，僅需要17.19萬(wàn)，加之目前的終端優(yōu)惠售價(jià)僅為14.99萬(wàn)。而我們?cè)囻{的515純電版本，官方售價(jià)18.99萬(wàn)，優(yōu)惠后價(jià)格僅為16.79萬(wàn)。另一705純電版本，官方價(jià)格為22.19萬(wàn)，優(yōu)惠后價(jià)格僅為19.99萬(wàn)。
作為一款車長(zhǎng)4820mm，軸距達(dá)到2900mm的中型轎車，這樣的售價(jià)可謂是誠(chéng)意十足。要知道，雖然中國(guó)純電動(dòng)車型發(fā)展快速，且車型眾多。但大部分中型純電轎車的售價(jià)都在20萬(wàn)以上，比如我們熟知的漢EV、海豹、Model 3、P7i、ET5等等。所以，首先在選購(gòu)層面深藍(lán)SL03就已經(jīng)被不少用戶加入到備選名單當(dāng)中。
而在配置部分，深藍(lán)SL03全系車型同樣也是基本到頂。如全系標(biāo)配全景影像、全景天窗、掀背電動(dòng)后尾門、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、對(duì)外放電、10.2英寸全液晶儀表、14.6英寸多媒體屏幕、手機(jī)無(wú)線充電、前排座椅加熱/通風(fēng)、全LED燈光、自動(dòng)雨刷、自動(dòng)空調(diào)等等。
并且，作為一款新能源車型，深藍(lán)SL03更是全系標(biāo)配L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)，包含6顆攝像頭、6顆超聲波雷達(dá)以及3顆毫米波雷達(dá)等等。當(dāng)然，還可以選裝高階智能駕駛輔助能力，攝像頭增至11顆、超聲波雷達(dá)增至12顆、毫米波雷達(dá)增至5顆，擁有更加全面的探測(cè)能力。
智能座艙部分全系搭載全感官數(shù)字座艙，硬件部分也采用當(dāng)前主流的8155芯片，加之14.6英寸向日葵屏幕可根據(jù)喚醒人員進(jìn)行左右擺動(dòng)，使其更具靈動(dòng)感。日常使用體驗(yàn)部分，整套車機(jī)系統(tǒng)的流暢度和UI設(shè)計(jì)易上手，加之語(yǔ)音交互體驗(yàn)出色，屬于非常好用的系統(tǒng)。
雖然前期的車型有一些使用上的不足，但在近期的OTA更新中已經(jīng)完全得到了解決。同時(shí)還新增了不少非常好用的內(nèi)容，如備受用戶喜愛的網(wǎng)易云上線，增加了更實(shí)用的540°透明底盤，以及更加節(jié)能的經(jīng)濟(jì)模式。
當(dāng)然，一同優(yōu)化的還有ACC和IACC系統(tǒng)下的車輛入彎和近距離跟車體驗(yàn)，讓系統(tǒng)使用起來(lái)更加絲滑。并且，還優(yōu)化了低速跟車情況下AEB觸發(fā)靈敏度的體驗(yàn)。
#試駕體驗(yàn)超出預(yù)期。
我們?cè)囻{的版本是515純電版，其搭載190kW功率的后置單驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大扭矩為320N·m。這個(gè)版本的動(dòng)力也是最強(qiáng)的，其他包括增程版、705純電版以及氫電版的驅(qū)動(dòng)電機(jī)均為160kW，所以這個(gè)版本的百公里加速時(shí)間也達(dá)到了5.9s。
從加速數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，只能說(shuō)正常，因?yàn)檫@兩年有太多新推出的純電動(dòng)車型，百公里加速時(shí)間跑進(jìn)了5s、4s以內(nèi)，當(dāng)然都是以雙電機(jī)四驅(qū)為主。但就實(shí)際駕乘體驗(yàn)而言，我認(rèn)為這個(gè)動(dòng)力是非常夠用的。
首先，那些所謂加速在5s甚至4s以內(nèi)的車型，多數(shù)為該產(chǎn)品車系的頂配，整體銷量并不高，我們?cè)诘缆飞舷嘤龅臋C(jī)會(huì)不多。即便是我們的深藍(lán)SL03加速僅有5.9s，但在馬路上紅綠燈起步依然可以秒殺80%以上的車型。
在把深藍(lán)SL03正式開起來(lái)之后，緊致、靈動(dòng)的駕駛特性，確實(shí)給我不少的驚喜的。要知道中國(guó)汽車品牌，近些年的發(fā)展雖然很快，但在底盤調(diào)校上依然還有很大的進(jìn)步空間。特別是許多品牌調(diào)出來(lái)的底盤，初段敏感顛簸明顯很挑路，中后段無(wú)支撐過(guò)彎側(cè)傾明顯沒(méi)信心。可謂是，該舒適的路段很顛簸，該緊致的道路軟踏踏，一塌糊涂。
深藍(lán)SL03的底盤調(diào)校還是有功力在的，首先整套懸架給人的感覺非常緊致，輪轂、輪胎、擺臂、連桿、減震器、彈簧都工作在同一頻率上，仿佛是一體的。在保證有一定路感的同時(shí)，并不會(huì)過(guò)分?jǐn)_人。特別是在通過(guò)坑洼路段，或者國(guó)內(nèi)最煩人的減速帶等障礙時(shí)，底盤一致性很強(qiáng)，并沒(méi)有那種很“散”的感覺。
其次是，在偶爾的激烈駕駛中，懸架給予車身的支撐到位，初段適中用于兼顧路感和過(guò)濾顛簸，中后段支撐足以保證駕駛樂(lè)趣。加之其采用后驅(qū)形式，以及反饋快速的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，是一款能夠兼顧日常代步品質(zhì)，以及偶爾駕駛樂(lè)趣的車型。
再者便是輔助駕駛部分，深藍(lán)SL03全系標(biāo)配L2級(jí)別駕駛輔助能力，所以在版本購(gòu)買部分無(wú)需糾結(jié)，無(wú)論購(gòu)買哪款車型，都能享受到駕駛輔助系統(tǒng)。實(shí)際體驗(yàn)自然也是不錯(cuò)的，作為國(guó)內(nèi)較早開始研發(fā)駕駛輔助系統(tǒng)的品牌，深藍(lán)SL03的輔助能力還是不錯(cuò)的。無(wú)論是對(duì)于前車的識(shí)別，又或是車道居中能力，表現(xiàn)都是比較出色的，是一套可用的系統(tǒng)。（當(dāng)然，還是需要著重提醒，輔助駕駛系統(tǒng)即可作為輔助使用，駕駛者依然需要保持注意力集中，以防突發(fā)情況的出現(xiàn)。）
最后便是車輛靜謐性部分，作為一款性價(jià)比較高的車型，深藍(lán)SL03的整體隔音表現(xiàn)只能用正常來(lái)形容?？傮w來(lái)說(shuō)，對(duì)于道路噪音的隔音還需提升，整體在風(fēng)噪部分表現(xiàn)不錯(cuò)。還有就是，車輛驅(qū)動(dòng)電機(jī)在35-50km/h的速度帶會(huì)有輕微的聲音出現(xiàn)，其他速度下表現(xiàn)相對(duì)安靜。
#顏值過(guò)關(guān)，智能座艙兼顧實(shí)用與科技。
深藍(lán)SL03是作為基于EPA1純電平臺(tái)打造的首款車型，所以對(duì)于這款車型并沒(méi)有局限，呈現(xiàn)出來(lái)的產(chǎn)品也有著極高的完成度和辨識(shí)度。并且，從深藍(lán)SL03的身上我們并未看到其他品牌車型的影子，且實(shí)車觀感足夠帥氣，足以說(shuō)明這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言非常成功。
實(shí)際觀感而言，車輛整體比例完美非常協(xié)調(diào)。整車充斥著鋒利的線條勾勒，給人非常動(dòng)感與未來(lái)的感覺。前臉為封閉式設(shè)計(jì)，駕駛扁平化十足的分體式大燈設(shè)計(jì)，給人很強(qiáng)的攻擊性。側(cè)面整體非常干凈，并隨著上揚(yáng)的腰線來(lái)到尾部，營(yíng)造出非常運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)。
這里需要說(shuō)明的是，即便是增城版本，前臉也依然采用封閉式設(shè)計(jì)，車系整體感很強(qiáng)。加之無(wú)邊框車門，以及掀背式尾門的設(shè)計(jì)，帥氣與實(shí)用兼具。掀背式后尾門打開后開口很大，且內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間規(guī)整，后排靠背可分割放倒，日常使用便利性表現(xiàn)出色。
日行燈設(shè)計(jì)官方稱之為星能之瓣，點(diǎn)亮后有著極強(qiáng)的辨識(shí)度。而主燈組為單顆LED燈組，并與底部的智能交互燈語(yǔ)套件（選裝價(jià)格5000元）融合。車輛尾部燈組部分，也是爭(zhēng)議相對(duì)較大的地方。自深藍(lán)SL03出現(xiàn)，就有不少用戶表示車輛尾部燈組位置較高，使得尾部視覺重心偏高。但就個(gè)人實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，習(xí)慣后感覺還是非常個(gè)性的，且以我們正常的身高來(lái)看，總是在俯視的角度，所以并沒(méi)有怪異的感覺。并且，星焰貫穿式后尾燈點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高，且與前燈組呼應(yīng)，整體還是非常帥氣的。
車內(nèi)部分整體相對(duì)簡(jiǎn)潔，加之14.5英寸可偏轉(zhuǎn)的向日葵屏幕，不僅使用起來(lái)非常便利，儀式感也是滿滿的。屏幕顯示效果及系統(tǒng)整體不用擔(dān)心，內(nèi)部處理器硬件為高通驍龍8155，系統(tǒng)的流暢性還是非常不錯(cuò)的。加之尺寸很大的AR-HUD系統(tǒng)，以及換擋設(shè)計(jì)，使得整車都是比較容易上手的。
空間部分不必?fù)?dān)心，作為一款軸距達(dá)到2900mm的車型，前后排空間都是相對(duì)寬敞的。同時(shí)，該車配備全景天窗，保證頭部空間。后備廂空間上面已經(jīng)說(shuō)到了，掀背式尾門設(shè)計(jì)開口巨大，放置物品方便。同時(shí)后排座椅靠背可分割放倒，拓展性不用擔(dān)心。并且，我們?cè)囻{的純電版本，也設(shè)計(jì)有前備廂儲(chǔ)物空間，雖然空間不是很大，但用來(lái)應(yīng)急也是不錯(cuò)的。
還有一點(diǎn)，那就是兩輻式的多功能方向盤，多功能按鍵均為物理實(shí)體按鍵，這一點(diǎn)是必須點(diǎn)贊的。不僅點(diǎn)按比較方便，同時(shí)還能有效避免誤觸。當(dāng)時(shí)兩輻式的設(shè)計(jì)，以及外凸式的氣囊設(shè)計(jì)，觀感上確實(shí)有些怪異，希望改款時(shí)能夠升級(jí)一下方向盤造型。
總結(jié)：
在價(jià)格允許的范圍內(nèi)，深藍(lán)SL03拿出了足夠的誠(chéng)意，能夠獲得當(dāng)前的銷量也是實(shí)至名歸。特別是全系車型，不僅提供純電版本，還提供增程版車型給那些里程焦慮的用戶選擇。如果您考慮購(gòu)入一款性價(jià)比不錯(cuò)，且配置豐富的純電動(dòng)轎車，深藍(lán)SL03絕對(duì)值得考慮。如果想要體驗(yàn)新能源車型的駕駛體驗(yàn)，又不想因?yàn)槔锍探箲]為煩惱，增程版SL03也是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。關(guān)于增程版車型的表現(xiàn)，之后我們也會(huì)進(jìn)行體驗(yàn)，為大家解答關(guān)于增程版車型的問(wèn)題。
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