不負旗艦之名 試駕魏牌藍山DHT-PHEV

　　“不同時代有不同的發(fā)展，亦有不同的需求”，這句話放在當今的新能源汽車圈中可以說無比貼切。三胎放開、消費升級，國內消費者的購車需求越來越多元化，誰的空間越大、滿足的功能越多、價格越親民，誰就能占據一定的市場份額。不信？看看近年來激增的中大型SUV吧。而今天要體驗的便是其中一位佼佼者，它就是魏牌新旗艦——藍山DHT-PHEV。

　　外觀：魁梧的車身姿態(tài)

　　藍山DHT-PHEV定位于中大型SUV，并且是目前魏牌家族中尺寸最大的SUV車型。初次見到實車你就會被它的尺寸所震撼，超過5米的車長、接近2米的車寬，儼然一個龐然大物。不過，雖然它的身材壯碩，但駕駛起來卻頗為得心應手。

　　從細節(jié)來看，藍山DHT-PHEV采用了當下新能源車型主流的簡潔設計理念，不過由于是插電混動車型，因此還是配備了梯形的下格柵用來散熱。兩側頭燈采用分體式設計，其中下方大燈光源與兩側導流口相連接，看上去猶如回旋鏢一般，十分別致。

　　車身側面，新車采用了方正的車身造型，并利用兩條犀利的腰線來刻畫出整車的肌肉感。此外，由于離地間隙較高，因此電動踏板的配備無疑使駕乘人員上下車更加便捷。尾部同樣采用簡潔設計理念，最吸睛的莫過于貫穿式尾燈造型，并且燈組末端向兩個不同方向進行延展，與頭燈形成呼應。

　　內飾：面面俱到

　　內飾方面，藍山DHT-PHEV無愧旗艦之名，車內不僅采用了大量軟性皮質和木紋飾板，還采用了貫穿整個中控臺的一體式屏幕，檔次感和科技感都沒得挑。值得一提的是，中控臺銀色飾板和空調出風口的夾縫內還配備了車內氛圍燈，設計討巧、效果出彩。

　　三輻式多功能方向盤尺寸適中，并且所選用的皮質材料比較高級，手感絲滑。此外，兩側多功能按鍵布局合理，黑色鋼琴烤漆材質也有效增添了時尚感。

　　藍山DHT-PHEV的中控屏與副駕娛樂屏是一整塊屏幕，尺寸為27英寸，開啟導航時，整個屏幕可以全部顯示導航界面，視覺效果非常震撼。新車搭載了咖啡智能最新一代的智能座艙系統(tǒng)Coffee OS 2，整體操作邏輯清晰，并且反應速度較快。值得一提的是，語音交互系統(tǒng)相當出彩，不僅識別功能較多，反應速度、執(zhí)行速度也都令人滿意。

　　舒適性方面，藍山DHT-PHEV可謂直接拉滿。前排和第二排座椅均支持加熱、通風、按摩功能，甚至第三排座椅也支持加熱功能。不僅如此，“女王副駕”采用“零重力座椅”，一鍵放倒后絕對會令你家的女王喜上眉梢。當然，除了豐富的舒適性功能配置以外，座椅本身的內部填充物非常厚實，柔軟度也相當不錯，長時間駕駛也不會感到疲勞。

　　空調方面，新車提供了屏幕觸控+物理按鍵兩種操作方式，保障了日常操作便利性的同時，又給予足夠的科技氛圍感。我們這臺頂配試駕車采用三溫區(qū)控制方式，盡可能地保障每位乘客對溫度的需求。

　　動力：主打一個“舒適”

　　動力上，這臺頂配藍山DHT-PHEV搭載了一套由1.5T發(fā)動機+前后雙電機+2擋DHT組成的插電混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率380kW，系統(tǒng)綜合扭矩可達933N·m。因此即便這臺車重達2.5噸以上，在出色動力的帶動下，完全不會有動力吃緊的感覺，并且智能的駕駛模式也會令這臺車非常省油，家庭用車可以說非常完美了。此外，這臺車搭載了42.5kWh容量的電池組，WLTC純電續(xù)航里程可以達到180km，日常上下班完全可以用純電行駛，WLTC綜合續(xù)航則可以達到1200km。

　　回到文章開頭所說，藍山DHT-PHEV之所以駕駛起來非常輕松，首先就要從它的動力模式說起。藍山DHT-PHEV具備純電、純電優(yōu)先以及智能混動三種動力模式，所謂“純電”，代表車輛完全用電來行駛；“純電優(yōu)先”指的是電量相對較高的情況下優(yōu)先用電；“智能混動”是大家日常駕駛最常用到的動力模式，低速用電，高速優(yōu)先用油。

　　在“智能混動”模式下，只需輕踩油門，車輛便會輕快地開始提速，并且加速感會持續(xù)非常久，整個過程也十分平順。值得一提的是，得益于出色的調校，電驅動情況下車內人員不會產生眩暈感，這一點必須點個贊。

　　此外，新車還提供標準、經濟、運動、雪地等多種駕駛模式，不過有了電動機的加持，日常駕駛只需掛在“標準”模式下即可，動力表現(xiàn)絕對能夠滿足日常使用。另外，藍山DHT-PHEV還提供低、中、高三檔能量回收等級，其中在“低”檔位下，駕駛者完全不會感受到拖拽感，與燃油車駕駛感受相同，而中、高檔位下具有一定拖拽感，不習慣的消費者完全可以選擇“低”檔位。

　　藍山DHT-PHEV懸架采用了前麥弗遜式+后五連桿獨立懸架組合，整體調校毫無疑問偏向舒適，這也符合該車定位。在市區(qū)行駛時，懸架整體表現(xiàn)可以說是相當舒適了，不僅能夠過濾掉細碎顛簸，起伏路面懸架也不會給你過多拋離感。當然，如此舒適的駕乘表現(xiàn)也少不了厚實坐墊的功勞。

　　方向盤的轉向力度比較適中，即便是一只手操作也不會感到費力。唯獨讓人感到不太適應的可能就是彎道表現(xiàn)和倒車入庫。由于體型較大，入彎時需要降速以確保車內乘員不會發(fā)生太大晃動，倒車入庫則比較考驗駕駛者的車技。

　　另外，整車的NVH做得相當出彩，能夠感受到滿滿的“堆料”誠意，即便是100km/h時速下也聽不到車外太多雜音，駕駛品質值得肯定。除此之外還要表揚下它的L2級駕駛輔助系統(tǒng)，市區(qū)跟車時的減速、加速表現(xiàn)得十分柔和，面對社會車輛插隊情況也能做到提前預判并柔和減速。

　　空間：第三排也能有出色表現(xiàn)

　　藍山DHT-PHEV采用了2+2+2的六座布局，雖然第三排的乘坐空間與傳統(tǒng)MPV車型還有著些許差距，但在SUV車型里面的表現(xiàn)絕對算是拔尖的了。身高為180cm的體驗者進入第三排（此時第二排調整至較為舒適的狀態(tài)下），頭部空間還有一指距離，且得益于坐墊較高，能夠給予腿部一定支撐性。此外，將第二排中央扶手掀起后，乘客可以非常輕松地從第二排挪至第三排。

　　儲物空間方面，無論是前排還是第二、三排，藍山DHT-PHEV都能給予你可觀的儲物空間。有幾點需要表揚的地方，前排中央通道下方進行了掏空，并且高度非?？捎^，能夠放入一些大件物品。中央扶手箱內部深度同樣可觀，甚至將小臂放進去都沒有任何問題。此外，主駕駛座椅背部提供了一個小桌板，整體質感不錯，沒有廉價的感覺，出行游玩時可放置一些零食。

　　后備廂方面，在第三排座椅打開的狀態(tài)下，新車仍有不錯的后備廂容積表現(xiàn)。將地臺掀起后，底部配有一些隨車工具和隱蔽的儲物槽。第三排座椅支持比例放倒，放倒后此時的后備廂容積相當可觀，地板也能做到純平狀態(tài)，搬拿大件物品較為便捷。

　　安全：主動安全配置豐富

　　安全配置方面，這臺車提供并線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)、道路交通標識識別、前/后駐車雷達以及360度全景影像等功能。其中，360度全景影像雖然存在一定畸變情況，但勝在功能豐富，例如循跡倒車、2D/3D模式切換、智能視角、輔助視角以及透明底盤等均可支持，便于駕駛者查看車輛周邊狀況。

　　總結：

　　近年來，中大型SUV市場迎來了產品的集體爆發(fā)，歸根原因在于人們的日常出行需求和購車關注點發(fā)生了變化。而市場上表現(xiàn)最為突出的莫過于理想L7和理想L8，當然還有后起之秀魏牌藍山DHT-PHEV，其5月份銷量達到了5136臺，位居中大型SUV細分市場中的第4名，這樣的表現(xiàn)實屬亮眼。相較于理想產品而言，藍山DHT-PHEV最大亮點在于發(fā)動機也可以驅動車輛，動力表現(xiàn)更加出色，并且價格更加親民。如果屏幕前的你也在關注藍山DHT-PHEV，相信實際體驗過后定不會令你失望。