6月30日，在深藍(lán)品牌S7大規(guī)模交付啟動(dòng)儀式上，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮提到：“一個(gè)深藍(lán)萬人支撐，今后長(zhǎng)安汽車會(huì)全方位、全力去支持深藍(lán)汽車的發(fā)展”。從言語間可以感受到，深藍(lán)汽車對(duì)長(zhǎng)安汽車的重要性。作為“創(chuàng)二代”深藍(lán)品牌不僅是長(zhǎng)安汽車探索電動(dòng)化路上的先行者，還扮演著帶領(lǐng)長(zhǎng)安汽車向智、電轉(zhuǎn)型的重要使命。
多邊形“戰(zhàn)士”是深藍(lán)S7成為爆款的底氣
朱華榮認(rèn)為，深藍(lán)S7是同級(jí)別中最優(yōu)秀的新能源SUV，且對(duì)這款車的未來發(fā)展充滿信心。為何對(duì)這款車寄予厚望？從品牌公布的信息來看，源于車輛在價(jià)格、技術(shù)以及智能化等方面有著高于同級(jí)別的配置。
相比16.99萬元的預(yù)售價(jià)，深藍(lán)S7的正式售價(jià)直接拉低了2萬元，為14.99萬-20.29萬元。價(jià)格發(fā)布后超出預(yù)期，引起了不少用戶的關(guān)注。
在配置上，深藍(lán)S7擁有5大行業(yè)首發(fā)、2大同級(jí)首發(fā)、31大同級(jí)領(lǐng)先、62大同級(jí)優(yōu)秀等超越行業(yè)和同級(jí)的配置。深藍(lán)汽車CEO鄧承浩直言，通過樹立“50萬級(jí)車的配置只需20萬的價(jià)格”認(rèn)知，深藍(lán)汽車希望給用戶帶來不一樣的深藍(lán)S7超值購(gòu)車體驗(yàn)。
在外觀、內(nèi)部空間上，深藍(lán)S7的表現(xiàn)也好于同類型競(jìng)品。在外觀設(shè)計(jì)上，深藍(lán)S7延續(xù)品牌“共生美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，其外觀用簡(jiǎn)約的自然曲面勾勒出很強(qiáng)的科技感；在空間上深藍(lán)S7車長(zhǎng)寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距2900mm，擁有同級(jí)優(yōu)秀的前排有效腿部空間以及出色的后排乘坐空間。
在智能化方面，深藍(lán)S7搭載了NID3.0領(lǐng)航智駕輔助，其場(chǎng)景覆蓋率和體驗(yàn)連續(xù)性在量產(chǎn)級(jí)智駕產(chǎn)品中處于領(lǐng)先水平。其次，“深藍(lán)智能”還將打造深藍(lán)數(shù)字進(jìn)化體，目標(biāo)鎖定高階數(shù)字化感官體驗(yàn)。在電子電器架構(gòu)方面，深藍(lán)汽車將加速打造車云一體化中央計(jì)算架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)/外大帶寬，低時(shí)延，千兆通信網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供無限的自定義可能，帶來“即插即用、萬物互聯(lián)”的超高體驗(yàn)；在智能座艙方面，借助3D引擎、AR/VR虛擬現(xiàn)實(shí)等技術(shù)，聯(lián)動(dòng)5D音效座艙，打造趣味暢玩的沉浸式交互體驗(yàn)。
“超級(jí)增程”解決用戶出行痛點(diǎn)
近年來新能源汽車保有量大幅上漲，里程焦慮、充電焦慮也越來越普遍。如何解決行業(yè)痛點(diǎn)，一直是車企亟待攻克的問題。
以“原力電動(dòng)”和“不起火電池”組成的超級(jí)增程系統(tǒng)，將徹底終結(jié)電動(dòng)車的里程焦慮、補(bǔ)能焦慮和安全焦慮，為用戶帶來全場(chǎng)景、真安全、低能耗和超靜享的全新價(jià)值體驗(yàn)。
在日常通勤場(chǎng)景中，深藍(lán)汽車至高200km（CLTC）的純電續(xù)航打消用戶在工作生活中的補(bǔ)能煩惱。在周末和節(jié)假日攜家人長(zhǎng)途出行，至高1200km（CLTC）綜合續(xù)航大幅增加了自駕出行半徑。
作為深藍(lán)汽車推動(dòng)“電動(dòng)平權(quán)”的核心技術(shù)支撐，深藍(lán)S7的“超級(jí)增程”技術(shù)主要體現(xiàn)在以下三方面：
第一點(diǎn)“純電驅(qū)動(dòng)”，深藍(lán)S7增程技術(shù)采用 NVH智能平衡策略、發(fā)動(dòng)機(jī)無感啟動(dòng)策略、全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、嘯叫變頻主動(dòng)控制技術(shù)四大核心技術(shù)策略，為用戶帶來全域全工況下靜謐、順暢、無震、無感的駕駛享受。
第二點(diǎn)“長(zhǎng)續(xù)航”，深藍(lán)S7增程模式續(xù)航里程1120km，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)途出行需求。集純電和燃油優(yōu)點(diǎn)于一身，既有超低的用車成本，也解決了純電動(dòng)車型里程焦慮與補(bǔ)能不便等各種問題。
第三點(diǎn)“低能耗”，在CLTC工況下，深藍(lán)S7擁有200km的超長(zhǎng)純電續(xù)航里程，不僅滿足環(huán)保低碳，日常通勤的需求，更大幅降低用車成本，可實(shí)現(xiàn)一月不加油，一周不充電。
為進(jìn)一步提升車輛操控性能，深藍(lán)S7的內(nèi)部布局設(shè)計(jì)也有所改進(jìn)。車輛采用了同級(jí)鮮有的電動(dòng)+后驅(qū)布局,接近50:50前后軸重量分配,讓車輛操控更加從容。因此，深藍(lán)S7的后輪有更強(qiáng)的抓地力，用戶在轉(zhuǎn)彎等工況下，也能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)、靈活的通過。
在電池安全方面，深藍(lán)汽車使用iBC數(shù)字電池管理系統(tǒng)。新能源汽車發(fā)展初期，“電池?zé)崾Э亍边@一關(guān)乎用戶安全的話題熱度居高不下，制約了電動(dòng)車的發(fā)展。為保鋰電池安全，全方位監(jiān)測(cè)與追蹤，iBC采用車+云BMS雙重監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了車云協(xié)同。
目前，在iBC數(shù)字電池管家技術(shù)上，深藍(lán)汽車?yán)鄯e申請(qǐng)的專利數(shù)已經(jīng)達(dá)到了392項(xiàng)。通過２類數(shù)字預(yù)控管理技術(shù)群及７類數(shù)字溫控管理技術(shù)群，確保電芯和總成熱失控的概率接近零，即使單個(gè)電芯已產(chǎn)生出熱失控表現(xiàn)，也能有效規(guī)避整包的熱失控。
寫到最后：根據(jù)“香格里拉計(jì)劃”，長(zhǎng)安汽車將在2025年停售燃油車，目前公司正處于全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要階段。深藍(lán)汽車作為長(zhǎng)安推出的子品牌，需要承擔(dān)起銷量上升的任務(wù)，同時(shí)還肩負(fù)著長(zhǎng)安汽車搶占中高端市場(chǎng)的使命。而深藍(lán)S7的到來，則助力品牌月銷突破萬輛，進(jìn)一步提升深藍(lán)品牌的知名度與擴(kuò)大其規(guī)?；l(fā)展。
