快科技8月7日消息，在節(jié)能減排的大環(huán)境下，曾經(jīng)的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)也逐漸退出歷史舞臺(tái)，讓很多車迷粉絲們唏噓不已，比如梅賽德斯-AMG著名的C級(jí)戰(zhàn)神C63，最新款用的僅是2.0T四缸機(jī)，而V8版則停留在了2019年款。
不過(guò)好消息來(lái)了，據(jù)海外車媒報(bào)道，梅賽德斯-AMG C級(jí)和梅賽德斯-AMG E級(jí)將會(huì)重新推出搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，以滿足那些對(duì)于小排量車型不滿意的朋友，此外，還將推出V8+電機(jī)的動(dòng)力組合，后者將于2026年問(wèn)世。
之所以如此，是因?yàn)楹透?jìng)品，如寶馬M系、奧迪RS系比起來(lái)，梅賽德斯-AMG如今的狀況確實(shí)并不樂(lè)觀。
C 63不用多提，就連AMG E級(jí)最強(qiáng)悍的版本也僅配備了直六+插混，相比奧迪和寶馬確實(shí)沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，所以這成為AMG必須要面對(duì)的困境，那么破解之法也很簡(jiǎn)單和粗暴：推出V8動(dòng)力車型就行了。
目前AMG家族最強(qiáng)的V8動(dòng)力車型當(dāng)屬GT 63 S E Performance，其搭載V8插混系統(tǒng)，最大可輸出831馬力，如果C級(jí)和E級(jí)也想要使用這套動(dòng)力，那么只需按照定位和售價(jià)進(jìn)行相應(yīng)的功率限制即可，相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較容易實(shí)現(xiàn)的。
