快科技8月7日消息,在節(jié)能減排的大環(huán)境下,曾經(jīng)的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)也逐漸退出歷史舞臺(tái),讓很多車迷粉絲們唏噓不已,比如梅賽德斯-AMG著名的C級(jí)戰(zhàn)神C63,最新款用的僅是2.0T四缸機(jī),而V8版則停留在了2019年款。
不過(guò)好消息來(lái)了,據(jù)海外車媒報(bào)道,梅賽德斯-AMG C級(jí)和梅賽德斯-AMG E級(jí)將會(huì)重新推出搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,以滿足那些對(duì)于小排量車型不滿意的朋友,此外,還將推出V8+電機(jī)的動(dòng)力組合,后者將于2026年問(wèn)世。
之所以如此,是因?yàn)楹透?jìng)品,如寶馬M系、奧迪RS系比起來(lái),梅賽德斯-AMG如今的狀況確實(shí)并不樂(lè)觀。
C 63不用多提,就連AMG E級(jí)最強(qiáng)悍的版本也僅配備了直六+插混,相比奧迪和寶馬確實(shí)沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì),所以這成為AMG必須要面對(duì)的困境,那么破解之法也很簡(jiǎn)單和粗暴:推出V8動(dòng)力車型就行了。
目前AMG家族最強(qiáng)的V8動(dòng)力車型當(dāng)屬GT 63 S E Performance,其搭載V8插混系統(tǒng),最大可輸出831馬力,如果C級(jí)和E級(jí)也想要使用這套動(dòng)力,那么只需按照定位和售價(jià)進(jìn)行相應(yīng)的功率限制即可,相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較容易實(shí)現(xiàn)的。