Hi4+后橋差速鎖 這臺(tái)哈弗猛龍PHEV有點(diǎn)猛

　　隨著當(dāng)下越野、露營(yíng)等戶(hù)外運(yùn)動(dòng)熱度的不斷攀升，具有越野屬性的汽車(chē)產(chǎn)品也同樣受到了當(dāng)下喜歡戶(hù)外運(yùn)動(dòng)的年輕消費(fèi)者的關(guān)注，而國(guó)內(nèi)各大汽車(chē)品牌也是看中了這個(gè)剛剛興起的細(xì)分市場(chǎng)，紛紛推出具有越野屬性的SUV產(chǎn)品來(lái)滿(mǎn)足時(shí)下年輕消費(fèi)者的需求。

　　而作為國(guó)內(nèi)SUV車(chē)型領(lǐng)導(dǎo)者的哈弗汽車(chē)品牌，自然是不會(huì)放棄這塊大蛋糕的。在推出了哈弗狗品類(lèi)和坦克品類(lèi)車(chē)型后，隨后推出的主打新能源產(chǎn)品線(xiàn)的哈弗龍品類(lèi)車(chē)型，也受到了消費(fèi)者極大的關(guān)注。而就在前不久哈弗龍品類(lèi)的第二款車(chē)型“哈弗猛龍”也與消費(fèi)見(jiàn)面，與以往不同的是，這次新車(chē)開(kāi)創(chuàng)了新能源越野車(chē)的細(xì)分市場(chǎng)，新車(chē)的誕生，也許將再次成為該細(xì)分領(lǐng)域的標(biāo)桿。

　　哈弗猛龍PHEV將自己定位為新能源越野SUV的普及者，方方正正的硬派外觀(guān)、搭載與坦克500 Hi4-T同宗同源的 Hi4系統(tǒng)，帶來(lái)更強(qiáng)勁的四驅(qū)性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，高通過(guò)性和帶后橋差速鎖的配置，也是直接將越野性能拉滿(mǎn)，可以說(shuō)這臺(tái)車(chē)是一款可城市代步通勤、可長(zhǎng)途自駕越野，還可以潮玩改裝的一款“潮品”車(chē)型。

　　其實(shí)看到這款車(chē)后不僅是我，屏幕前的你們也一定很想知道哈弗猛龍與哈弗狗品類(lèi)有哪些定位上的不同吧。

　　首先是定位不同：狗品類(lèi)屬于3/4刻度輕越野SUV，哈弗猛龍屬于新能源越野SUV，由于長(zhǎng)城汽車(chē)全球首創(chuàng)智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4的加入，越野能力更加硬核。

　　使用場(chǎng)景不同：狗品類(lèi)車(chē)型的使用場(chǎng)景，滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)于輕越野以及精致露營(yíng)的戶(hù)外用車(chē)需求，哈弗猛龍的使用場(chǎng)景則能夠滿(mǎn)足更硬核路況的越野需求。

　　動(dòng)力形態(tài)不同：哈弗猛龍搭載1.5T+Hi4+后橋電控差速鎖，是哈弗新能源車(chē)型中現(xiàn)有越野性能最強(qiáng)的動(dòng)力系統(tǒng)。狗品類(lèi)車(chē)型搭載1.5T+7DCT、2.0T+9DCT、1.5T+2擋DHT等動(dòng)力總成，整體以燃油動(dòng)力總成為主。

　　用戶(hù)人群不同：哈弗猛龍相比狗品類(lèi)的用戶(hù)人群，有著更多的越野需求，他們不滿(mǎn)足于簡(jiǎn)單的長(zhǎng)途自駕、輕度越野、精致露營(yíng)，他們希望能夠向著自然更深處進(jìn)發(fā)探索戶(hù)外的野趣。

　　銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)不同：狗品類(lèi)車(chē)型都在哈弗燃油網(wǎng)銷(xiāo)售，哈弗猛龍全系屬于新能源車(chē)型，上市后將在哈弗新能源網(wǎng)直接銷(xiāo)售。

　　硬派外觀(guān) 融入自然力量美學(xué)

　　開(kāi)篇說(shuō)了那么多相信大家對(duì)哈弗猛龍有了一個(gè)大概的了解，那下面咱們就從外觀(guān)開(kāi)始對(duì)哈弗猛龍PHEV體驗(yàn)一番吧。說(shuō)起硬派越野車(chē)的外觀(guān)設(shè)計(jì)，大家首先想到的應(yīng)該就是那橫平豎直的硬朗線(xiàn)條，以及在外觀(guān)細(xì)節(jié)上粗狂不拘小節(jié)的刻畫(huà)吧。其實(shí)第一眼看見(jiàn)哈弗猛龍PHEV，除了能感受到前面所提到的硬朗和粗狂外，還能看到一些精致和時(shí)尚的表達(dá)。

　　設(shè)計(jì)師將大自然的力量之美融入產(chǎn)品的各個(gè)部分，從命名上看如雅丹龍脊進(jìn)氣格柵、沙海之眼LED大燈、天之崖峭壁車(chē)尾，這些來(lái)自大自然的靈感，不僅契合了哈弗猛龍的產(chǎn)品定位，同時(shí)也讓這款車(chē)擁有了一種敢闖敢為的精神。

　　一輛硬派造型的越野車(chē)，在車(chē)頭部分總是能給人留下很深刻的印象。哈弗猛龍的車(chē)頭設(shè)計(jì)平直有力，突出了硬派越野車(chē)型的典型體征。具有金屬質(zhì)感的格柵兩端使用了外露式鉚釘設(shè)計(jì)，配合上尺寸不小的哈弗LOGO，體現(xiàn)出了這臺(tái)車(chē)粗狂和放蕩不拘的一面，別看是個(gè)緊湊級(jí)的定位，從正面看上去還是很有氣勢(shì)的。

　　沙海之眼LED大燈靈感來(lái)源于撒哈拉沙漠之眼，通過(guò)千萬(wàn)年地質(zhì)運(yùn)動(dòng)，形成了特殊的景觀(guān)，寓意哈弗猛龍前燈，深邃而神秘，探索世界。在配置方面支持自動(dòng)開(kāi)閉、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等主流功能。燈框雖為硬塑材質(zhì)，但表面進(jìn)行了處理，讓其更像是金屬的質(zhì)感，這樣的細(xì)節(jié)在車(chē)身上還是很多的。

　　哈弗猛龍PHEV從側(cè)面看似乎集齊了硬派越野SUV的所有元素，如方正的車(chē)身構(gòu)造、行李架、實(shí)用性很強(qiáng)的車(chē)身包圍等等，這些都讓哈弗猛龍PHEV的形態(tài)，與城市SUV進(jìn)行了區(qū)隔。整車(chē)尺寸4800mm（外掛備胎）4680mm（外掛小書(shū)包）*1916mm*1822mm，軸距2738mm，定位為緊湊SUV。

　　哈弗猛龍PHEV雖為新能源車(chē)型，但它卻擁有同級(jí)別車(chē)型無(wú)法比擬的硬核通過(guò)性。接近角24°、離去角30°、縱向通過(guò)角19°、空載最小離地間隙200mm，涉水深度560mm以及最大60%的爬坡角度，這都無(wú)疑增加了這臺(tái)車(chē)的可玩性。

　　哈弗猛龍PHEV的車(chē)尾設(shè)計(jì)非常平直，加上兩側(cè)寬車(chē)肩的設(shè)計(jì)，從正后方看的視覺(jué)效果就會(huì)非常的勻稱(chēng)和好看，大尺寸后窗設(shè)計(jì)增加車(chē)后的視野。外胎采用了外掛式設(shè)計(jì)，用戶(hù)也可以根據(jù)自己的選擇，選裝“小書(shū)包”儲(chǔ)物艙。尾燈呈上下結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)和車(chē)型的定位也非常的契合,如有需要還可以選裝拖車(chē)鉤。

　　后尾門(mén)采用了硬派車(chē)型常見(jiàn)的側(cè)開(kāi)方式，在門(mén)板上這臺(tái)車(chē)提供了2個(gè)掛鉤，以及一個(gè)網(wǎng)袋用來(lái)收納外掛一些零碎物品。值得一提的是，尾門(mén)液壓桿帶有鎖止結(jié)構(gòu)，這樣的設(shè)計(jì)也同樣是專(zhuān)業(yè)越野車(chē)型才會(huì)配備的，鎖止機(jī)構(gòu)可以防止車(chē)輛在斜坡停車(chē)開(kāi)尾門(mén)時(shí)，尾門(mén)回彈打到自己。

　　既然是一款可以讓你出去耍的越野車(chē)型，那在載物空間方面一定不能妥協(xié)。哈弗猛龍PHEV的后備廂開(kāi)口相當(dāng)?shù)囊?guī)整，內(nèi)部也沒(méi)有特別的凸起，在后排座椅使用時(shí)，后備廂容積為586L，放倒后排座椅后容積可以拓展至1404L，在裝載能力上，該車(chē)達(dá)到了一個(gè)上游水準(zhǔn)。

　　實(shí)拍車(chē)型的輪轂使用了非常簡(jiǎn)單的五輻設(shè)計(jì)，深灰涂裝看上去很有質(zhì)感。輪胎使用了瑪吉斯品牌，規(guī)格為245/60R18，偏向于城市用途，如果后期有需求換裝成AT胎，在觀(guān)感上和實(shí)用性上會(huì)更好。

　　內(nèi)飾質(zhì)感出色

　　哈弗猛龍PHEV的座艙和外觀(guān)一樣也融入了大自然之美學(xué)，簡(jiǎn)單硬朗的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外觀(guān)契合度非常高，由于內(nèi)飾具備了家族化傳承，所以第一眼看上去和哈弗第二代大狗頗為相似。內(nèi)飾整體均使用了硬塑材質(zhì)，僅有門(mén)板上采用了皮革進(jìn)行包裹，雖然看上去和摸上去的質(zhì)感還不錯(cuò)，但和軟搪塑材質(zhì)還是會(huì)有一定區(qū)別。

　　內(nèi)飾部分地方也使用了裸露的鉚釘進(jìn)行裝飾，加上副駕駛前方的大把手，門(mén)上的束帶式的杯架，從這些細(xì)節(jié)處無(wú)不體現(xiàn)出哈弗猛龍PHEV的粗狂和豪邁。當(dāng)然，該有的精致感和豪華感也能或缺。

　　寬大的副儀表臺(tái)，不僅和車(chē)內(nèi)其它位置的設(shè)計(jì)相得益彰，而且還具備了非常實(shí)用的功能。所有關(guān)于車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制功能的選項(xiàng)都集中在這里，操作起來(lái)會(huì)很方便，擋把前方設(shè)計(jì)了功率為50W的手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電面板，USB接口等常見(jiàn)的功能。在儀表臺(tái)右側(cè)設(shè)計(jì)了一個(gè)有獨(dú)立開(kāi)關(guān)的LED燈，這個(gè)巧妙的設(shè)計(jì)可以在夜晚光線(xiàn)不充足的情況下，照明使用。

　　大尺寸中央顯示屏表面類(lèi)似使用了磨砂貼紙，觸控的手感順滑，不容易沾染指紋，四面窄邊框設(shè)計(jì)也讓可是面積更大，觀(guān)感更好。新一代咖啡智能座艙系統(tǒng)Coffee OS 2系統(tǒng)UI設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，層級(jí)劃分清晰，對(duì)應(yīng)功能菜單很容易就可以找到。

　　內(nèi)置了豐富的在線(xiàn)娛樂(lè)音樂(lè)和視頻APP以及智能導(dǎo)航地圖。語(yǔ)音交互作為全車(chē)智能座艙交互的核心，能為用戶(hù)提供便利且安全的智能化功能體驗(yàn)。語(yǔ)音功能由語(yǔ)音工具向車(chē)內(nèi)智能助理演進(jìn)，具備擬人化形象、情感交流、智能化溝通方式和多樣的執(zhí)行能力，讓用戶(hù)交互更智能、更流暢、更有趣，實(shí)現(xiàn)對(duì)話(huà)0焦慮。在極速響應(yīng)、可見(jiàn)即可說(shuō)、一句話(huà)多意圖、延時(shí)聆聽(tīng)等多項(xiàng)技術(shù)加持下，哈弗猛龍PHEV的語(yǔ)音使用體驗(yàn)非常出色。

　　本次新車(chē)的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體調(diào)校的軟硬度和包裹性都和在線(xiàn)，寬大座椅坐上去也很舒適。后排座椅同樣具有一定造型，向前翻折后可完全和后備廂地板齊平。獨(dú)立的中央扶手、頭枕以及后出風(fēng)口，都成為了標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　空間方面，哈弗猛龍PHEV得益于主流的軸距表現(xiàn)以及方正的造型，在后排空間體驗(yàn)上我可以打上滿(mǎn)分。體驗(yàn)者身高176cm，進(jìn)入后排我們可以看到頭部和腿部的空間有著明顯的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)適當(dāng)?shù)淖鴫|長(zhǎng)度對(duì)于大腿的支撐表現(xiàn)也很好，靠背還支持多級(jí)角度可調(diào)，從乘坐舒適性來(lái)說(shuō)，哈弗猛龍PHEV沒(méi)毛病。

　　越級(jí)的動(dòng)力表現(xiàn) 1.5T+Hi4 配后橋差速鎖

　　前不久哈弗汽車(chē)品牌旗下坦克序列的坦克500 Hi4-T上市，可以說(shuō)震驚了豪華越野新能源圈子，讓大家知道了新能源越野車(chē)的強(qiáng)悍之處，同時(shí)也見(jiàn)到了原來(lái)越野車(chē)還能這么玩？

　　而這次哈弗猛龍PHEV延續(xù)了坦克500 Hi4-T的優(yōu)勢(shì)選項(xiàng)，同樣搭載了全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4。該套系統(tǒng)由全新一代高熱效1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、前驅(qū)模塊、后驅(qū)模塊以及高性能動(dòng)力電池組成。這次哈弗汽車(chē)品牌為了增加哈弗猛龍PHEV的越野屬性，還特意加入了后橋電控式差速鎖。

　　本次系統(tǒng)中的全新一代高熱效1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率41.5%，最大功率123kW，最大功率轉(zhuǎn)速5500~6000r/min，最大扭矩243N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500~4000r/min，在1000轉(zhuǎn)渦輪就可以介入。而在電池方面該車(chē)提供了兩種容量的磷酸鐵鋰電池，分別為25.54kWh以及19.09kWh，分別對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航里程為NEDC145公里和NEDC102公里

　　同級(jí)獨(dú)有的后橋電控式差速鎖，可實(shí)現(xiàn)后橋車(chē)輪逆局100%輸出，帶來(lái)強(qiáng)大的脫困能力，ECU智能控制，可放置差速鎖鎖死，獨(dú)立的物理按鍵使用起來(lái)也會(huì)更加方便。同時(shí)該車(chē)還提供了包括標(biāo)準(zhǔn)模式、經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動(dòng)模式、雪地模式、泥地模式、四驅(qū)模式以及沙地模式等7種駕駛模式選擇。

　　當(dāng)然，除了擁有強(qiáng)悍的越野配置外，哈弗猛龍PHEV也同樣注重在城市的駕駛感受。全車(chē)11個(gè)智能傳感器可實(shí)現(xiàn)直道/彎道續(xù)航、智能跟車(chē)以及豐富的額ADAS智能駕駛輔助功能。540°全景影像加透明底盤(pán)無(wú)論在越野還是城市工況下，都能提供給用戶(hù)更直觀(guān)的駕駛體驗(yàn)。

　　總結(jié)：說(shuō)實(shí)話(huà)我第一眼看到哈弗猛龍PHEV的時(shí)候，我除了覺(jué)得它的外觀(guān)設(shè)計(jì)很好看，很像是一個(gè)大玩具以外，并沒(méi)有對(duì)它的內(nèi)在性能有多大的期待，畢竟早先哈弗汽車(chē)自駕的狗品類(lèi)和坦克品類(lèi)大家已經(jīng)非常熟悉了。

　　但整體體驗(yàn)過(guò)后，我的看法從根本上得到了轉(zhuǎn)變，光是整車(chē)的配置性能以及硬參數(shù)反應(yīng)出來(lái)的可玩性，我認(rèn)為就已經(jīng)OK了，何況哈弗猛龍PHEV在顏值和智能化方面也表現(xiàn)得可圈可點(diǎn)，而作為最早在SUV領(lǐng)域里開(kāi)花結(jié)果建立了SUV標(biāo)桿的哈弗汽車(chē)，在如今新能源越野車(chē)這個(gè)新的細(xì)分市場(chǎng)中，我認(rèn)為也同樣建立市場(chǎng)標(biāo)桿。