作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國(guó)內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過(guò)5000公里的在售車型，通過(guò)客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評(píng)測(cè)人員利用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的測(cè)試與評(píng)價(jià)，以全面展示和分析國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)新車整體商品性水平現(xiàn)況，為消費(fèi)者在選購(gòu)車輛時(shí)提供客觀真實(shí)的意見(jiàn)參考。
完全顛覆家族設(shè)計(jì)的極氪009憑借極致科幻的造型，以及舒適實(shí)用的空間布局，成功吸引了不少家庭用戶的目光。同時(shí)得益于原生純電架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，極氪009在動(dòng)力性能和續(xù)航能力方面也有著不俗的表現(xiàn)。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至發(fā)稿，2022款極氪009自上市以來(lái)的累計(jì)投訴量?jī)H為9宗，短期內(nèi)口碑表現(xiàn)值得肯定。那么，2022款極氪009能否延續(xù)現(xiàn)有的口碑表現(xiàn)？是否會(huì)出現(xiàn)一些普通消費(fèi)者難以發(fā)現(xiàn)的新問(wèn)題？本期“新車商品性評(píng)價(jià)”將為您撥開(kāi)迷霧，通過(guò)客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，還原一個(gè)真實(shí)的2022款極氪009。
一、 客觀數(shù)據(jù)
本項(xiàng)目主要通過(guò)對(duì)新車在車身工藝、漆膜水平、車內(nèi)空氣質(zhì)量、振動(dòng)與噪聲、駐車?yán)走_(dá)以及燈光/視野等12個(gè)項(xiàng)目的實(shí)地測(cè)試，以客觀數(shù)據(jù)的形式全方位直觀展現(xiàn)新車在商品性方面的表現(xiàn)。
在車身工藝測(cè)試環(huán)節(jié)，整車共選取10個(gè)關(guān)鍵部位，每個(gè)關(guān)鍵部位都會(huì)選取3個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，以評(píng)價(jià)各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，2022款極氪009全車絕大多數(shù)部位的縫隙均值偏高，與其MPV車型結(jié)構(gòu)不無(wú)關(guān)系，其中兩側(cè)前翼子板與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋連接處縫隙均值超過(guò)5mm，對(duì)最終測(cè)試結(jié)果造成了一定影響。
在漆膜水平測(cè)試環(huán)節(jié)，通過(guò)測(cè)試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，2022款極氪009整車漆膜平均厚度約為154.5μm，數(shù)據(jù)層面已經(jīng)超過(guò)高級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)值（120μm-150μm）。從各關(guān)鍵部位的測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋漆膜厚度超過(guò)中級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)值，其余部位漆膜厚度均超過(guò)高級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)值，整車漆膜厚度和噴涂均勻性表現(xiàn)令人滿意。
在車內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)試環(huán)節(jié)，將車輛放置在車輛較少的內(nèi)部地面停車場(chǎng)中，實(shí)測(cè)2022款極氪009的車內(nèi)未檢測(cè)出甲醛，且PM2.5等可吸入顆粒物的含量也比較低，符合2012年3月1日起實(shí)施的，由原環(huán)保部和國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》（中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
在靜態(tài)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，受到外界環(huán)境噪音的影響，2022款極氪009在靜止?fàn)顟B(tài)下車內(nèi)實(shí)測(cè)噪音值為33.7dB，接近測(cè)試儀器的最低值30dB。由于采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，車輛啟動(dòng)后不會(huì)出現(xiàn)明顯的噪音。
在空調(diào)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，先將測(cè)試儀器置于距空調(diào)出風(fēng)口大約10cm的位置，然后將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并測(cè)量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經(jīng)實(shí)測(cè)，2022款極氪009的空調(diào)調(diào)節(jié)共分9檔，開(kāi)啟最高檔時(shí)測(cè)得噪聲值為67.2dB，依舊處于人體可以忍受的范圍，不會(huì)對(duì)駕乘人員造成過(guò)多干擾。
在靜態(tài)車內(nèi)振動(dòng)測(cè)試環(huán)節(jié)，怠速和負(fù)載兩種狀態(tài)下，2022款極氪009的方向盤振動(dòng)數(shù)值始終為0，前后排座椅的振動(dòng)數(shù)值也處于相對(duì)較低水平且保持不變，體感均不明顯。
此外，我們還針對(duì)駐車?yán)走_(dá)、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎、天窗、座椅、后備廂進(jìn)行了測(cè)試。經(jīng)過(guò)測(cè)試，2022款極氪009的方向盤和駕駛席座椅調(diào)節(jié)范圍較大，能適應(yīng)不同身高的駕駛員。前排和第二排座椅的座墊長(zhǎng)度均較為可觀，并且第二排座椅還支持電動(dòng)腿托調(diào)節(jié)，駕乘舒適性表現(xiàn)出色。相對(duì)而言，后備廂進(jìn)深比較有限，并且第三排座椅放倒后無(wú)法形成純平的地板，空間延展性受到影響。
二、 主觀感受
本項(xiàng)目由多位評(píng)審員針對(duì)新車靜態(tài)和動(dòng)態(tài)方面的實(shí)際表現(xiàn)來(lái)進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)。其中，靜態(tài)方面包括外部、內(nèi)部、空間和人機(jī)交互四大部分；動(dòng)態(tài)方面包括加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、駕乘感受和行駛安全五大部分。最終，綜合參考各位評(píng)審員的主觀評(píng)價(jià)意見(jiàn)給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實(shí)際表現(xiàn)。
在外部感受評(píng)價(jià)中，2022款極氪009在燈光配置和車門功能方面表現(xiàn)出色。全系標(biāo)配矩陣式LED大燈，采用分體式設(shè)計(jì)，具有較高的辨識(shí)度和科技感。前、后車門均支持無(wú)鑰匙進(jìn)入，第二排還配備了雙側(cè)電動(dòng)滑門，配合全自動(dòng)空氣懸架，可以實(shí)現(xiàn)尊貴上下車模式。不足之處在于，車輛并未配備機(jī)械鑰匙，僅提供了卡片鑰匙。
在內(nèi)部感受評(píng)價(jià)中，2022款極氪009采用家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，全液晶儀表搭配大尺寸懸浮式中控屏，科技氛圍十足。用料方面，中控臺(tái)采用大面積軟性材質(zhì)與烤漆花紋飾板拼接而成，前后門板還配備了打孔工藝的翻毛材質(zhì)面料，彰顯高級(jí)質(zhì)感。
2022款極氪009全車提供了7個(gè)充電接口，包含Type-A和Type-C兩種類型的接口，充分滿足車內(nèi)乘員的用電需求。前排中央扶手位置較為合理，駕駛員在正常坐姿情況下可以將手肘搭在上面。
2022款極氪009軸距超過(guò)3200mm，每個(gè)座位都能獲得相對(duì)充足的頭部和腿部空間。不過(guò)，由于沒(méi)有設(shè)計(jì)第二排與第三排之間的通道，因此第三排乘客上下車會(huì)稍有不便。儲(chǔ)物空間方面，前排中央通道采用掏空式設(shè)計(jì)，提供了尺寸較大的儲(chǔ)物格。第二排座椅前方和側(cè)面還提供了推拉式儲(chǔ)物盒，并且配備了隱藏式桌板。相比之下，第三排儲(chǔ)物空間略少。
15.4英寸中控屏搭載專為MPV深度定制的ZEEKR OS系統(tǒng)，在高通驍龍8155芯片的加持下，系統(tǒng)運(yùn)行流暢度和軟件響應(yīng)速度均十分出色。人機(jī)交互方面，智能語(yǔ)音支持自定義喚醒詞、可見(jiàn)即可說(shuō)、特定場(chǎng)景免喚醒等功能。實(shí)測(cè)語(yǔ)音系統(tǒng)可精準(zhǔn)識(shí)別模糊語(yǔ)義指令，可操作座椅、車窗等設(shè)施。
2022款極氪009全系搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力參數(shù)和續(xù)航里程均達(dá)到同級(jí)別領(lǐng)先水平。動(dòng)力調(diào)校明顯偏向于運(yùn)動(dòng)化設(shè)定，即便在舒適模式下，車輛依然有著不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)，只有當(dāng)切換至經(jīng)濟(jì)模式時(shí)動(dòng)力輸出才相對(duì)較為平緩。
制動(dòng)踏板初段力度輕柔，但虛位并不大，不會(huì)給人造成制動(dòng)力不強(qiáng)的錯(cuò)覺(jué)。持續(xù)深踩制動(dòng)踏板會(huì)感受到更加明顯的減速效果，實(shí)際制動(dòng)力釋放足夠線性。
方向盤粗細(xì)和尺寸適中，轉(zhuǎn)向手感也比較輕柔，城市里駕駛起來(lái)比較輕松。隨著速度升高，轉(zhuǎn)向力度也會(huì)逐漸加重，高速駕駛更加安全沉穩(wěn)。
2022款極氪009全系標(biāo)配空氣懸架與CCD電磁減振系統(tǒng)，支持高低和軟硬調(diào)節(jié)，實(shí)測(cè)整套底盤可以高效過(guò)濾來(lái)自路面的大小顛簸，并且面對(duì)大曲率彎道或緊急并線等情況時(shí)，懸架也可以有效抑制車身側(cè)傾。
2022款極氪009搭載L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，全速自適應(yīng)巡航跟車過(guò)程中加速和減速均比較自然，跟車距離支持3檔調(diào)節(jié)，最近檔位與前車間距稍大，容易被其他車輛加塞。車道偏離預(yù)警系統(tǒng)可以精準(zhǔn)識(shí)別車道線，不過(guò)糾偏力度較大，駕駛安全性有待改善。
總結(jié)：
綜合以上各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果得出結(jié)論，2022款極氪009在客觀數(shù)據(jù)和主觀感受方面的整體表現(xiàn)達(dá)到了專家評(píng)審團(tuán)預(yù)期。在客觀數(shù)據(jù)層面，漆膜厚度和噴涂均勻性表現(xiàn)均令人滿意，不過(guò)車身工藝有待改進(jìn)，另外后備廂空間布局也值得優(yōu)化。在主觀感受層面，2022款極氪009在燈光配置、車門功能以及底盤濾震等方面表現(xiàn)出色，但是依然存在第三排儲(chǔ)物空間略少、輔助駕駛安全性較差等問(wèn)題。綜合來(lái)看，2022款極氪009的商品性表現(xiàn)在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型中處于上游水平。
