承載越野夢縱橫天地間 納瓦拉天生強悍

　　當(dāng)前，承接皮卡解禁及消費升級勢能，皮卡市場正在逐步升溫。尤其是在面對經(jīng)濟高速發(fā)展中所帶來的生活多樣性的需要，皮卡也越來越契合用戶希望通過“說走就走”，“到外面去看看”的心理訴求。作為國際化高端皮卡，納瓦拉集日產(chǎn)90年皮卡制造技術(shù)與鄭州日產(chǎn)30年高端皮卡制造經(jīng)驗于一身，整體實力和調(diào)教已經(jīng)非常優(yōu)秀，也曾在各大越野拉力賽上表現(xiàn)神勇，并取得眾多冠軍獎杯，為鄭州日產(chǎn)樹立了鮮明的品牌形象。為進一步滿足泛戶外愛好者以及追求自由的年輕越野人更多元化的用車選擇，納瓦拉新增了一款各方面表現(xiàn)極為優(yōu)秀的皮卡——納瓦拉越野版。今天咱們就來看看這款車都有哪些實力表現(xiàn)？

　　皮卡是源于家庭需求的產(chǎn)物，無論是早期的歐美，還是今天的東南亞，皮卡已成為日常生活最普遍的移動工具，但它的演變卻被打上了不同時代的“胎記”，從“的士頭”（轎車式貨車）、農(nóng)夫車（客貨兩用車）到美式皮卡（分輕、中、重型）以及今天SUV級皮卡等，我們看到皮卡的演變除了功能和技術(shù)發(fā)生變化之外，主要是客貨兩用的實用性和便利性提升到宜商宜家的層面，又有極致玩家的越野性能，同時融入了“萬能汽車”的元素，突破了原有的局限和束縛；無論是意識還是體驗，展示了精神放牧的自由和桀驁不馴的張力。這種剛?cè)嵯酀拇蟪叨劝l(fā)揮給皮卡創(chuàng)造了“無所不能”的空間，具有現(xiàn)代性。

　　就納瓦拉越野版而言，設(shè)計理念除了帶有SUV的外觀和特性，更具有時尚個性的表達，甚至前衛(wèi)和新銳的視覺沖擊，在眾多的車型當(dāng)中顯得格外與眾不同，但又曾相識，契合了后現(xiàn)代生活的消費心理。

　　具體來看，新車沿用了日產(chǎn)家族式“V-motion”前臉設(shè)計，顯得氣宇軒昂，霸氣硬朗，極具辨識度。中網(wǎng)、前后保險杠及輪眉進行了全新的造型設(shè)計，并做了熏黑涂裝處理，越野范兒十足。

　　與普通版車型相比，越野版在霧燈、倒車鏡及前后車標(biāo)附以紅色點綴，為整車增添了一絲運動氛圍。另外，新車還配備了尺寸較大的佳通4X4 AT 70全地形輪胎，輪胎規(guī)格達到了255/65 R17，能夠在復(fù)雜的越野路況下提供出色的抓地力。

　　為了進一步拓展越野出游的使用場景，納瓦拉越野版增加了單獨設(shè)計的啞光黑車頂行李架，顯示出其在越野出游等特定場景下的優(yōu)化設(shè)計，同時也進一步加強了貨箱與乘員艙之間龍門架，進一步增強了車身剛性，提升了越野性能。

　　由于納瓦拉越野版的車身底盤較高，給用戶帶來諸多不便，為了上下車更加從容，車輛標(biāo)配新造型鋁合金踏板；實拍車型配備的是可伸縮電動踏板，當(dāng)車輛在戶外“撒野”的時候，可將腳踏板收起來，這樣乘客在上下車時就不會弄臟褲子，不過這項配置是需要后期選裝的。

　　車輛尾部的鋼制后保險杠，中間U型帶防滑踏板式，兩側(cè)還裝備了方便登車的踏板，上下更便利、更安全，也更牢固。在保險杠下方裝配多功能卡口，具備2.5噸的拖拽能力，可以輕松拖掛房車、游艇、摩托等，也能夠滿足長途穿越或者作為車隊保障車等場景下的物資拖拽需求；如果同行車輛需要救援的話，它也能夠主動伸以援手。

　　貨箱部分，新型防滾架增加了紅色裝飾，和其他區(qū)域形成和諧統(tǒng)一；同時防滾架富有越野運動氣息，且在中部帶有高位剎車燈。貨箱內(nèi)部涂裝了貨箱寶，可以進一步對貨箱起到一個比較全面的保護。

　　進入車內(nèi)，納瓦拉越野版各功能布局協(xié)調(diào)，并且依然是很硬朗的風(fēng)格。中控區(qū)域配備內(nèi)嵌式多媒體顯示屏，下方保留了物理按鍵及旋鈕設(shè)置；而智能雙區(qū)自動恒溫空調(diào)及后排出風(fēng)口的添加，為用戶提供了舒適的駕乘體驗。

　　配置方面，新車標(biāo)配智能鑰匙+一鍵啟動、360°全景影像系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、主副駕化妝鏡、自動防眩目后視鏡、全LED大燈以及6個揚聲器等實用功能，能夠滿足個人和家庭戶外出行需求。

　　除了舒適便利性配置之外，納瓦拉越野版的“殺手锏”之一就是宇航級零重力“日產(chǎn)真皮大沙發(fā)”健康座椅。把舒適大沙發(fā)搬進越野皮卡車內(nèi)，檔次感撲面而來，同時座椅支持8向電動調(diào)節(jié)，再加上3150mm的大軸距，打造出太空艙式寬闊駕乘空間。后排無論橫向空間，還是縱向空間都非常寬敞，即使乘坐三人也沒有任何問題，試乘感受可以說非同一般。

　　動力方面，納瓦拉越野版搭載日產(chǎn)經(jīng)典QR25發(fā)動機，提供手動擋和自動擋兩款車型可供選擇。此次我們試駕的則是自動擋車型，發(fā)動機最大功率140kW，最大扭矩235N·m；與發(fā)動機相匹配的是原裝進口加特科7AT變速箱，這是市場上使用多年的產(chǎn)品，能夠提供更可靠穩(wěn)定的平順性能。

　　駕駛這輛納瓦拉越野版，首先給人的感受還是很強勁的，輕點油門即可感覺到強烈的“推背感”；而且車輛開起來非常輕快，操作簡單，平順靜謐。這是很多柴油車不能比的，中后段加速也十分線性。

　　為了與越野性能相符，納瓦拉越野版具備同級最優(yōu)的高通過性，包括37°接近角、24°離去角、212mm最小離地間隙等一系列傲人參數(shù)，再結(jié)合全地形電控分時四驅(qū)系統(tǒng)，使整車具備超強的專業(yè)級越野性能，從前翻不過的坡、趟不過的河灘，納瓦拉越野版都可一路平趟。

　　骨子里流淌著“環(huán)塔冠軍基因”，納瓦拉越野版的安全耐躁，也成了其倍受越野圈追捧的重要原因。這款車采用非承載車身，配上前雙叉臂獨立懸架+穩(wěn)定桿，后鋼板彈簧非獨立懸架，令整車具有超乎想象的抗扭性和承壓性，即使面對極限工況，也能展現(xiàn)出驚人的穩(wěn)定性。

　　此外，納瓦拉越野版原廠標(biāo)配后橋差速鎖、鋁合金底盤護板等配置，原廠加裝、性能可靠，能如履平地般地通過泥地、凹坑路段；并且不論地形如何，AT胎都可發(fā)揮優(yōu)秀性能。即便是在失去抓地力的情況下，后橋差速鎖也能高效改善空轉(zhuǎn)，讓脫困變得游刃有余。

　　齊家出行、遍游勝地，安全性是一個硬性指標(biāo)。在車身結(jié)構(gòu)方面，納瓦拉越野版采用日產(chǎn)獨有的ZONE BODY區(qū)域車身構(gòu)造，全封閉式“O”型結(jié)構(gòu)車架，高剛度坦克級車身，充分展現(xiàn)出日產(chǎn)“安全罩”的設(shè)計理念。主動安全配置上，納瓦拉越野版擁有車輛動態(tài)控制系統(tǒng)、電子限滑差速、主動防側(cè)翻、坡道起步輔助等多項安全配置，讓其在日?；蚰酀舻缆飞细佑稳杏杏?，大幅提高駕駛者的信心。

　　從爬坡涉水，過溝越坎等各種高難度通過障礙物的性能表現(xiàn)來看，納瓦拉越野版絲毫不遜色市場上一些主打越野的SUV車型，可以說這才是皮卡強悍的本色。

　　通過深入的體驗，不難發(fā)現(xiàn)納瓦拉越野版不僅擁有彰顯個性的霸氣顏值、舒適寬大的座艙，更有專業(yè)級的越野性能表現(xiàn)。此外，這款車在上市前經(jīng)歷了超過40000次的嚴苛實驗和100萬公里以上的耐久測試，久經(jīng)磨礪的產(chǎn)品品質(zhì)讓它擁有征服群山之巔的底氣。因此，納瓦拉越野版真的可以讓你笑看東升西落的太陽，感受山川河流的壯美。