標(biāo)桿再升級 試駕極狐阿爾法S/T森林版

　　阿爾法S和阿爾法T，是極狐品牌旗下的兩款熱銷產(chǎn)品，在推出2023年款森林版車型后，極狐又推出了這兩款產(chǎn)品的新續(xù)航版本，阿爾法S森林版735E和阿爾法T森林版688E，售價(jià)為24.98萬元和24.58萬元。接下來，我們就一起去看這兩款新車都有哪些提升。

　　雖然價(jià)格進(jìn)入了25萬元以內(nèi)區(qū)間，但這兩款車依舊保持著超長的續(xù)航能力，阿爾法S735E版本的官方續(xù)航可達(dá)735公里，阿爾法T688E版本的續(xù)航為688公里，兩款車的數(shù)據(jù)表現(xiàn)在競品像Model Y和飛凡F7之類的車型而言，是有明顯競爭優(yōu)勢的。既然叫森林版，兩款新車也都標(biāo)配了森林座艙、負(fù)氧離子發(fā)生器、等配置，外觀和內(nèi)飾同樣提供霧云灰外觀漆色和有機(jī)綠內(nèi)飾的搭配選擇，由里到外彰顯森系氣質(zhì)。

　　我們試駕的阿爾法S735E版本還提供了帶電吸功能的主駕電動(dòng)門，輕按車門拉手，車門便會(huì)自動(dòng)打開，上車后踩下剎車，車門會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。當(dāng)然，車門內(nèi)部也裝備了感應(yīng)裝置，防止開門時(shí)撞到車外物體。這樣的配置在同級別市場中也頗為少見，不但提升了科技感，也讓用戶的體驗(yàn)更尊貴。

　　進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)氛圍依舊是以往那種蘊(yùn)含科技感的感覺，極狐也為用戶提供了低VOC、低氣味環(huán)保材料，杜絕有害氣體的產(chǎn)生，讓旗下的產(chǎn)品在環(huán)保品質(zhì)方面沒有絲毫妥協(xié)這也讓極狐的座艙成為首個(gè)中汽研認(rèn)證的兒童優(yōu)先綠色座艙。

　　既然是森林版車型，那么森林座艙就是必不可少的配置。阿爾法S森林版735E和阿爾法T森林版688E均配備了負(fù)離子發(fā)生器，這與我們常見的空氣凈化不同，負(fù)離子發(fā)生器負(fù)氧濃度可達(dá)100000個(gè)/立方厘米，相當(dāng)于西雙版納的3倍，為了讓用戶可以更真實(shí)的在車內(nèi)體驗(yàn)這一功能，極狐還提供了專屬的森林氧吧模式，打開后中控屏?xí)M(jìn)入相應(yīng)界面，讓車主仿佛置身于大森林之中。

　　除此之外，森林版車型還分別配備了水晶控制旋鈕、HUD抬頭顯示和50W無線快充等配置，令用車體驗(yàn)更好。值得一提的是，HUD抬頭顯示的視覺效果很好，沒有出現(xiàn)眩暈的感覺，超過了很多其他品牌新能源車的使用效果。

　　阿爾法S森林版735E和阿爾法T森林版688E均配備了三元鋰電池，相比磷酸鐵鋰電池穩(wěn)定性更強(qiáng)，續(xù)航表現(xiàn)也更可靠。阿爾法S森林版735E提供多種駕駛模式，舒適和運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力輸出的表現(xiàn)非常線性直接，無論加速還是松開油門，駕駛感覺都很好。當(dāng)然，為了達(dá)成更高的續(xù)航，你也可以調(diào)節(jié)到經(jīng)濟(jì)模式或單踏板模式，在獲得更遠(yuǎn)續(xù)航的同時(shí)，也要喪失一定的駕駛舒適性。

　　車輛在靜謐性和舒適性的表現(xiàn)上，也交出了讓人滿意的答卷。無論是低速行駛經(jīng)過減速帶，還是高速行駛車內(nèi)噪音的抑制情況，都達(dá)到了很高的水平。底盤懸架的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，轉(zhuǎn)向指向性精準(zhǔn)，彎道表現(xiàn)的游刃有余。綜合來看，阿爾法S森林版735E是一款很適合日常使用的純電轎車，而強(qiáng)大的續(xù)航能力，也讓它具備一定的遠(yuǎn)行能力。

　　阿爾法S森林版735E和阿爾法T森林版688E，可以說是帶著滿滿的誠意而來，不僅價(jià)格落入了25萬以內(nèi)，配置表現(xiàn)反而大幅度提升，在同級別市場中，能夠在這個(gè)價(jià)位擁有如此續(xù)航能力的產(chǎn)品也屈指可數(shù)，此次改款也進(jìn)一步增強(qiáng)了極狐品牌旗下產(chǎn)品的競爭力。