快科技8月23日消息，有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在交通事故中，側(cè)面碰撞占比達(dá)到了30%；而在造成死亡和重傷的事故中，側(cè)碰事故約戰(zhàn)35%；在第三排死亡的乘客中，小于13歲的孩子死亡率達(dá)到了46%，遠(yuǎn)高于在第二排或者副駕駛死亡人數(shù)比例。
目前市面上三排座的SUV越來越多，紛紛主打家庭用車場景，那么一旦發(fā)生側(cè)面碰撞，它們的安全性如何？近日，魏牌藍(lán)山完成了行業(yè)首個十字路口雙向移動第三排側(cè)碰挑戰(zhàn)。
據(jù)悉，在測試中，全車一共布置了三排碰撞假人，模擬家庭出行場景，使用重約1.4噸的標(biāo)準(zhǔn)臺車，以50km/h的速度垂直撞擊車速16.7km/h的測試車輛第三排，然后看最終數(shù)據(jù)。
據(jù)悉，此次測試中有三個難點，包括側(cè)氣簾是否能及時點爆、約束系統(tǒng)的保護效果、側(cè)面結(jié)構(gòu)的耐撞性等，一切準(zhǔn)備好后，碰撞測試開始。
猛烈撞擊后，可以看到藍(lán)山側(cè)氣簾及時展開、車身結(jié)構(gòu)完整、ABC柱未發(fā)生明顯變形、乘員艙保持完整，生存空間充足，同時，高壓系統(tǒng)及時自動下電，電池包無起火無爆炸，電解液無泄漏，燃油系統(tǒng)也未泄露，非碰撞側(cè)車門可順利打開，保證車內(nèi)成員自主逃生，而假人的傷害數(shù)值也均符合限值要求。
總體來看，藍(lán)山順利通過了這項業(yè)內(nèi)首次也是非常嚴(yán)苛的測試，網(wǎng)友表示，三排座SUV有很多，無論是傳統(tǒng)品牌還是新勢力，建議大家都以這樣的標(biāo)準(zhǔn)來測試測試，是騾子是馬，還需拉出來遛遛。
下一篇：沒有了
