有里也有面 風行T5 EVO狂飚版場地試駕

　　要說今年電視劇《狂飆》的后勁兒有多大，看看今年汽車行業(yè)的活動你就知道了。

　　我上個月剛去江門來了個狂飚之旅，這個月又迎來了東風風行 T5 EVO 狂飚版的賽道試駕。

　　如果說前者還只是借機蹭了個熱度的話，那這次的風行T5 EVO 狂飚版可算是來了場真正的狂飚，而且競速目標還是直升飛機。

　　作為一款針對于“Z 世代”的 SUV 車型，東風風行 T5 EVO 自面世以來就自帶熱度與流量，尤其是它那激進的外觀設計，以及十分具有性價比的車型售價，收獲了一大批追求潮流和速度的年輕人。得益于它那與蘭博基尼 Urus師出同源的風格設計，更是讓它得到了“國產小蘭博”的稱謂。

　　作為 T5 EVO 的新款車型，風行T5 EVO 狂飚版在此前的基礎上變得更為大膽與張揚。尤其是前臉部分，又進行了更為明顯的升級，官方稱之為暴風式動態(tài)前臉。

　　日間行車燈犀利狹長，分體式的設計也更符合當下的主流審美。大燈組與進氣格柵相互融合，都被前方尺寸巨大的黑色格柵所包裹，如果不仔細看，你很難看出大燈的所在位置。

　　同時，為了營造出更為具有侵略性的風格，格柵內部采用了大量平直的線條，已經非常豐富的黑色裝飾件，比如格柵中部的碳纖維紋路的飾板，以及車頭下方樣式非常張揚的前唇，總之就是一句話：狂就完了。

　　車身側面依舊是延續(xù)了前代車型的設計，棱角分明的側面線條，配合恰到好處的腰線，使它的運動屬性直接拉滿。上半部分傾角很大的 A 柱配合略微有些 coupe 感覺的 C 柱，更是讓風行T5 EVO 狂飚版的側面變得更為流暢和舒展。

　　全新的黑色多幅輪轂加上 235/55 R19 的輪胎規(guī)格，也讓它的下盤顯得非常扎實。只是這里如果能把卡鉗顏色換個更鮮艷的彩色，或許更能貼近它運動車型的定位。

　　尺寸方面，風行T5 EVO 狂飚版定位緊湊型 SUV，長寬高分別為 4595/1860/1690mm，車身長度略有變短，軸距為 2715mm，與現款相同。 這個尺寸放在同級車型中也算是中規(guī)中矩，各有所長。

　　風行T5 EVO 狂飚版的尾部設計更是將“國產小蘭博 ”的名號牢牢坐實了。異形尾翼、貫穿尾燈、雙邊四出排氣，這些跟運動性能車相符的設計元素，你都能在它的尾部找到。

　　最令我驚訝的是，它的后擴散器還采用了機甲風的設計，多層堆疊加上撞色設計，更是直接拿捏到了運動設計的精髓所在。

　　外觀上的凌厲設計也被延續(xù)到了車內，而且內飾設計還多了一分科技。

　　首先映入眼簾的便是風行T5 EVO 狂飚版上非常有標志性的全液晶儀表+中控屏組成的雙聯屏，除了給人一種非常前衛(wèi)的設計之外，在功能性上也并不落后。

　　軟件層面它搭載了 Future Link 4.0 智聯系統(tǒng)，這也是東風風行和騰訊深度定制開發(fā)的軟件，流暢性和功能性都做了頭部水平。

　　內飾大面積的碳纖維紋理的飾板以及炮筒式的空調出風口也在時刻提醒著駕駛員，這是一輛值得你好好駕駛的車。

　　一體式的座椅舒適度很好，椅背上的橫向縫線也讓它多了一分精致。這份貼心同樣也帶給了后排，910mm 的空間加上純平的地臺，相信坐在 風行T5 EVO 狂飚版 后排的乘客，也一定十分舒適。

　　動力系統(tǒng)上，風行 T5 EVO 狂飚版擁有 197 匹馬力和 300N·m 的最大扭矩，配合麥格納 7DCT300 濕式雙離合變速箱，使得它的零百加速時間僅為 8.8 秒，這在我們實際的駕駛過程中也能感覺到。

　　這套系統(tǒng)無論是在換擋平順性還是在油門響應上都做了這個級別上少有的表現。還記得開頭我說過的和直升飛機競速嗎？沒錯，在密云機場的跑道上，風行T5 EVO 狂飚版 上演了一場天地競速，正是因為有了這套動力系統(tǒng)的加持，使得它即便面對飛機時也毫無畏懼。

　　底盤方面，風行T5 EVO 狂飚版采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后橫向穩(wěn)定桿/多連桿式獨立后懸掛，這種配置在同級別中也不常見。

　　在場地試駕的環(huán)節(jié)中，我們可以很明顯的感覺到底盤的支撐和靈活性，即便在面對高速麋鹿測試中，車身的側傾角度也并不大，這樣的好處除了能給駕駛員足夠的安全感之外，也能給內部乘客帶來更舒適的乘坐體驗。

　　除了動力和底盤，轉向的手感也給我了不小的驚喜，在場地的錐桶中穿行時，我能很準確地找到正確的行進路線，也沒有很大的虛位，轉向的力度也是非常舒適。

　　三九點的位置還做了內凹，可以讓方向盤更好地貼合手型，在激烈駕駛的過程中，不至于出現脫手的情況。

　　新車還擁有包括 LDW 車道偏離預警、AEB 自動緊急制動等 15 種智能駕駛輔助功能，可以實現全速域 L2+級智能駕駛體驗，但由于今天試駕場地限制，我們并沒有體驗到這套輔助系統(tǒng)，希望之后能有機會試一試。

　　人們常說：做人做事，要有里有面。在我看來，風行T5 EVO 狂飚版就是這么一款有里有面的車。

　　外觀上它拿捏到了年輕人的喜好與追求，內飾上它做到了科技與實力兼?zhèn)?。動力上更上一層樓，直接拿出了遠超同級的動力總成。這樣一款屬于年輕人的新座駕，我很難想到什么不選擇它的理由。

　　之后，至于能不能讓年輕人擁有上屬于自己的第一臺“Urus”，就要看它之后的售價上，還會不會給我們帶來更大的驚喜。