十萬(wàn)級(jí)新三好生 綜合試駕吉利博越COOL

　　在十萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)中，有很多值得推薦的車(chē)型，我們今天要說(shuō)的就是其中一個(gè)極具代表性的車(chē)型，它就是吉利博越COOL。這款車(chē)也是被稱(chēng)為“十萬(wàn)級(jí)新三好SUV“的車(chē)型，為什么會(huì)有如此之高的評(píng)價(jià)呢？今天我們就來(lái)帶大家去親身感受一下它的過(guò)人之處。

　　吉利博越COOL的外觀設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，碩大的進(jìn)氣格柵占據(jù)了整個(gè)前臉將近一半的位置，里面的裝飾采用了輻射狀三維立體造型，不僅具有極強(qiáng)的未來(lái)科技感，整體的辨識(shí)度也是得到了不小提升。

　　貫穿式的前LED大燈組也是給人一種不怒自威的感覺(jué)，其中更是配備了多達(dá)256顆LED發(fā)光單元，雖然遠(yuǎn)近光被集成在了很小的區(qū)域內(nèi)，但是這絲毫不影響其提供更好的照明效果，最長(zhǎng)照射距離更是達(dá)到了189m。

　　吉利博越COOL車(chē)身尺寸為4510x1865x1650mm，軸距為2701mm，定位為緊湊型SUV。新車(chē)采用了雙腰線的設(shè)計(jì)風(fēng)格，上揚(yáng)的線條讓其看起來(lái)更加年輕和充滿活力。懸浮式車(chē)頂?shù)脑煨鸵彩欠浅７夏贻p消費(fèi)者的審美需求。

　　新車(chē)配備了19英寸的刀鋒輪轂，采用了經(jīng)典的五輻式設(shè)計(jì)，搭配上線條的點(diǎn)綴更加符合潮流之美。與之匹配的是235/45 R19的輪胎，在兼顧舒適性的同時(shí)，又能確保更加優(yōu)異的通過(guò)性和抓地力。

　　車(chē)尾部分的造型也是體現(xiàn)了年輕和運(yùn)動(dòng)，整個(gè)車(chē)尾設(shè)計(jì)更加上翹，但是卻又不失大氣和沉穩(wěn)。貫穿式的后尾燈也是前大燈組形成了完美的呼應(yīng)，不僅增加了辨識(shí)度，也讓夜間行車(chē)變得更加安全。

　　與此同時(shí)，該車(chē)還擁有數(shù)字迎賓燈語(yǔ)和數(shù)字交互燈光秀，這也是同級(jí)別車(chē)型中并不多見(jiàn)的配置。

　　后杠部分的設(shè)計(jì)也是充滿了年輕化的元素，雙邊共四出的排氣造型確實(shí)足夠震撼，并且配備了后擾流板以及側(cè)通風(fēng)口裝飾，運(yùn)動(dòng)屬性展現(xiàn)的淋漓盡致。多邊形的尾翼也是很有個(gè)性，中間的高位剎車(chē)燈也是非常時(shí)尚。

　　內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)則是體現(xiàn)了極簡(jiǎn)風(fēng)格，并且不失一絲未來(lái)科技韻味。整個(gè)內(nèi)飾中幾乎找不到什么物理按鍵，更多的功能都被集成在了豎置13.2英寸中控屏幕中了。內(nèi)飾采用了黑白搭配的顏色，看起來(lái)更加干凈和整潔。

　　雙平底四輻式方向盤(pán)的手感非常好，上面不僅使用了打孔皮革進(jìn)行包覆，而且還加入了亮黑的裝飾，在不缺失整體感的同時(shí)，又增加了整車(chē)的檔次感。多功能按鍵是車(chē)內(nèi)為數(shù)不多的實(shí)體按鍵，操作起來(lái)簡(jiǎn)單易懂，按鍵的阻尼感非常舒適。

　　10.25英寸全液晶儀表也是體現(xiàn)了這臺(tái)車(chē)的未來(lái)科技感，整個(gè)屏幕兩側(cè)設(shè)計(jì)了一個(gè)小的護(hù)翼，猶如一種在開(kāi)宇宙飛船的感覺(jué)。屏幕的清晰度很高，上面也是可以清晰顯示車(chē)輛的行駛信息，并且配合L2智駕系統(tǒng)，可以直接識(shí)別道路上的行人和車(chē)輛。

　　13.2英寸的中控大屏?xí)蛴隈{駛員一側(cè)，從而確保駕駛者能更加準(zhǔn)確和清晰的看到屏幕中的顯示信息。該屏幕將會(huì)搭載高通驍龍的8155車(chē)規(guī)級(jí)芯片，并且使用了銀河OS Air車(chē)機(jī)系統(tǒng)，不僅提升了處理速度，而且功能也更加強(qiáng)大和實(shí)用。

　　除了我們常見(jiàn)的在線導(dǎo)航、在線娛樂(lè)等功能，語(yǔ)音交互則是這臺(tái)車(chē)更大的一個(gè)亮點(diǎn)，甚至實(shí)現(xiàn)了可見(jiàn)即可說(shuō)。這主要就是因?yàn)槠浯钶d了V01語(yǔ)音專(zhuān)用芯片，可以支持復(fù)雜多條件語(yǔ)音搜索、連續(xù)場(chǎng)景對(duì)話、多條件查詢(xún)等，就連否定語(yǔ)義都能識(shí)別出來(lái)，可見(jiàn)其功能的強(qiáng)大。

　　我們也是做了一下簡(jiǎn)單的測(cè)試，不僅支持調(diào)節(jié)空調(diào)、窗戶(hù)、天窗、導(dǎo)航等，而且還能直接通過(guò)語(yǔ)音交互來(lái)改變車(chē)輛的駕駛模式，這個(gè)功能甚至連很多20萬(wàn)+的車(chē)型都沒(méi)有實(shí)現(xiàn)呢，但是吉利博越COOL卻能實(shí)現(xiàn)。

　　電子擋把的設(shè)計(jì)并沒(méi)有太多新意，不過(guò)好在手感還不錯(cuò)，而且為了避免出現(xiàn)掛錯(cuò)擋位的情況，吉利博越COOL需要連續(xù)兩次來(lái)?yè)Q入前進(jìn)或者倒退擋，雖然看似用起來(lái)有點(diǎn)麻煩，但是安全才是第一位的。

　　此外，該車(chē)的門(mén)把手設(shè)計(jì)就非常有意思了，摒棄了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，而是采用了扣手式的設(shè)計(jì)，這樣不僅看起來(lái)更有科技感，而且也節(jié)省了一些空間。

　　別看這臺(tái)車(chē)定位是10萬(wàn)級(jí)SUV，但是它的座椅配置卻一點(diǎn)也不低，不僅帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，而且還有座椅加熱和記憶功能，主駕駛座椅更是配備了舒適進(jìn)入模式，配置是相當(dāng)高了。而且座椅的舒適程度也很不錯(cuò)，腰部和腿部的支撐也是非常到位的。

　　后排座椅的軟硬度適中，靠背角度也是比較合適的，并且配備了三個(gè)頭枕。第二排的乘坐空間表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的，后排地板幾乎為純平狀態(tài)，并且腿部和頭部空間都很不錯(cuò)，即便是長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感覺(jué)太勞累。

　　吉利博越COOL將會(huì)搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率133kW，最大扭矩290N·m，與之搭配的匹配的是7DCT變速器。該車(chē)有4種駕駛模式可以選擇，分別為經(jīng)濟(jì)模式、舒適模式、運(yùn)動(dòng)模式和智能模式，并且可以通過(guò)語(yǔ)音交互來(lái)進(jìn)行模式切換。

　　當(dāng)我們使用經(jīng)濟(jì)模式或舒適模式的時(shí)候，車(chē)輛在起步階段的表現(xiàn)還是比較令人滿意的，并沒(méi)有出現(xiàn)動(dòng)力輸出緩慢的情況，即便是中后期想要加速超車(chē)時(shí)，車(chē)輛也能迅速做出反應(yīng)，給人一種信心十足的感覺(jué)。

　　在運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，車(chē)輛起步會(huì)有非常明顯的變化，輕輕踩下油門(mén)踏板，車(chē)輛就會(huì)迸發(fā)出澎湃的動(dòng)力。在中后期加速時(shí)或者上山時(shí)，動(dòng)力輸出也是絲毫不會(huì)減弱，甚至給人一種這是油電混動(dòng)的錯(cuò)覺(jué)。

　　變速器的換擋過(guò)程也是非常順暢的，無(wú)論是升擋還是降擋，時(shí)間都是非常短的。不過(guò)濾有遺憾的一點(diǎn)是，這臺(tái)車(chē)并沒(méi)有配備換擋撥片，這多少會(huì)喪失一些駕駛樂(lè)趣。

　　在靜謐性方面，吉利博越COOL的表現(xiàn)著實(shí)有點(diǎn)驚艷到我了，當(dāng)我們?cè)谑袇^(qū)駕駛時(shí)，車(chē)內(nèi)幾乎聽(tīng)不到什么嘈雜的聲音。而當(dāng)我們將車(chē)開(kāi)到較為空曠的地方時(shí)，也是沒(méi)有聽(tīng)到風(fēng)噪和胎噪的聲音，留給我們的只有車(chē)內(nèi)美妙的音樂(lè)聲。

　　該車(chē)的懸架調(diào)校是偏向于運(yùn)動(dòng)屬性的，但又不是那么的硬朗，在通過(guò)減速帶或者顛簸路段時(shí)，更多的震動(dòng)也都被很好地過(guò)濾掉了。在山路駕駛時(shí)，懸架的優(yōu)勢(shì)就得到了體現(xiàn)，不僅可以提供更好的側(cè)向支撐，也能確保車(chē)內(nèi)人員乘坐的穩(wěn)定性。

　　四輻式方向盤(pán)手感確實(shí)不錯(cuò)，操控起來(lái)也是足夠輕盈。低速行駛時(shí)，方向盤(pán)非常順手。而當(dāng)車(chē)速提升到一定速度或者切換到運(yùn)動(dòng)模式后，方向盤(pán)會(huì)變沉，但是路感卻隨之增加了，也讓我們駕駛起來(lái)更加穩(wěn)重和有信心。

　　在智能駕駛方面，吉利博越COOL也是值得被稱(chēng)贊的，不僅配備了ACC自適應(yīng)巡航、交通標(biāo)志識(shí)別、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、車(chē)道偏離預(yù)警等，而且還有行人識(shí)別及保護(hù)、智能領(lǐng)航輔助等功能，這也是在同價(jià)位車(chē)型中并不常見(jiàn)的一些配置。

　　總結(jié)：

　　吉利博越COOL之所以被稱(chēng)為十萬(wàn)級(jí)的新三好生，從這次的試駕中我們也是很明顯的感覺(jué)了出來(lái)，它不僅好開(kāi)，而且配置也是很全和強(qiáng)大，同時(shí)空間也是足夠優(yōu)異，這也就是用實(shí)際行動(dòng)去證實(shí)了十萬(wàn)級(jí)的SUV也是能做到如此優(yōu)秀的。對(duì)于這樣一臺(tái)顛覆廣為人知的十萬(wàn)級(jí)新三好SUV，你喜不喜歡呢？