純電奢華新體驗(yàn) 試駕2023款寶馬i7

　　作為寶馬品牌旗下的純電旗艦產(chǎn)品，寶馬i7帶來(lái)的奢華感令人印象深刻。雖然在奢華程度上與燃油版寶馬7系相似，但寶馬i7有著更加豐富以及靈動(dòng)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。那么這臺(tái)大“游艇”開(kāi)起來(lái)的感受如何？我們一起往下看。

　　外觀：來(lái)自純電王者的氣場(chǎng)

　　2023款寶馬i7采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。尺寸碩大的“雙腎”形進(jìn)氣格柵營(yíng)造出旗艦車(chē)型應(yīng)有的霸氣感，鍍鉻飾條以及直瀑式中網(wǎng)給人以強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。得益于M運(yùn)動(dòng)套件的加入，車(chē)輛的前后包圍視覺(jué)效果出眾，具有強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　側(cè)面，該車(chē)有著修長(zhǎng)的車(chē)頭，前端車(chē)鼻略微下探，平直的腰線設(shè)計(jì)搭配碩大的運(yùn)動(dòng)五輻式輪圈，視覺(jué)效果頗為優(yōu)雅。在車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高為5391mm*1950mm*1548mm，軸距為3215mm。

　　在細(xì)節(jié)上，評(píng)測(cè)車(chē)輛的設(shè)計(jì)同樣出彩，分體式大燈雖然看起來(lái)有一點(diǎn)早期Jeep自由光的感覺(jué)，但如今看起來(lái)還是蠻時(shí)尚的，尤其是上部燈腔內(nèi)的施華洛世奇水晶燈，更是顯得與眾不同，點(diǎn)亮后的效果非常奪目。

　　作為有著百年傳承的品牌，C柱部位的霍氏拐角注定不可或缺，這也是傳承在一代又一代不同寶馬車(chē)型上的重要細(xì)節(jié)。此外，獨(dú)特的五輻式輪圈造型出眾，匹配倍耐力P ZERO輪胎，前輪胎規(guī)格為255/40 R21，后輪胎規(guī)格為285/35 R21。

　　內(nèi)飾：彰顯豪華大氣

　　2023款寶馬i7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常奢華。中控臺(tái)采用了大量皮質(zhì)面料包裹，輔以木紋飾板，奢華感出眾。值得一提的是，中控臺(tái)下方還配有環(huán)抱式交互光帶，其顏色可隨著車(chē)輛不同的駕駛模式來(lái)變換，再加上表面水晶切割式的設(shè)計(jì)，使得車(chē)內(nèi)豪華感和時(shí)尚感倍增。

　　另外，三輻式真皮多功能方向盤(pán)采用平底設(shè)計(jì)，底部輻條為鏤空樣式，看起來(lái)非常獨(dú)特。同時(shí)，方向盤(pán)實(shí)測(cè)手感非常舒適，握感粗壯厚實(shí)，相當(dāng)有質(zhì)感。

　　測(cè)試車(chē)輛配備了寶馬iDrive 8.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)，實(shí)測(cè)操作非常流暢，支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航、CarPlay手機(jī)互聯(lián)以及語(yǔ)音識(shí)別控制等功能。另外，評(píng)測(cè)車(chē)輛還配有36喇叭的Bowers&Wilkins寶華韋健音響系統(tǒng)，音質(zhì)和音色非常出眾。值得一提的是，測(cè)試車(chē)輛后排車(chē)門(mén)扶手上各配有一個(gè)5.5英寸觸控屏，可對(duì)座椅、遮陽(yáng)簾、燈光以及多媒體進(jìn)行控制。此外，車(chē)輛后排配備了31.3英寸8K分辨率的OLED巨幕，顯示效果極為細(xì)膩，可通過(guò)后排扶手屏幕來(lái)展開(kāi)。

　　在舒適性配置方面，測(cè)試車(chē)輛采用4溫區(qū)空調(diào)，每個(gè)區(qū)域溫度調(diào)節(jié)都可在中控屏內(nèi)完成。值得一提的是，后排老板位可享一鍵放平。激活該功能后，副駕駛座椅將先移至最前端，椅背會(huì)向前放倒。而后，老板位腿托也將自動(dòng)展開(kāi)，并且進(jìn)行椅背放倒，整個(gè)過(guò)程稍微有些緩慢，展開(kāi)后舒適性極高。需要說(shuō)明的是，副駕座椅椅背向前放倒后，不會(huì)影響駕駛員觀察右側(cè)外后視鏡。

　　動(dòng)力：來(lái)自電驅(qū)的瘋狂輸出

　　評(píng)測(cè)車(chē)輛搭載前后雙電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率400kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩745N·m，零百加速時(shí)間僅為4.7s，百公里耗電量17.9kWh/100km，CLTC純電續(xù)航里程650km。該車(chē)支持最高功率195kW的直流充電，充電10分鐘即可行駛170km（WLTP）。

　　評(píng)測(cè)車(chē)輛為次頂配車(chē)型，在動(dòng)態(tài)方面的感受令人回味無(wú)窮?？墒湛煞诺妮敵鰻顟B(tài)真的是非常靈活，這讓它有著兩極分化般的動(dòng)力表現(xiàn)。我相信，用戶(hù)擁有它以后的更多狀態(tài)，應(yīng)該是坐在老板位上享受片刻的寧?kù)o。此時(shí)，舒適模式能帶來(lái)平穩(wěn)的行駛狀態(tài)，動(dòng)力輸出非常平緩，踩下加速踏板也不會(huì)有明顯的突兀加速感，而此時(shí)的懸架也會(huì)調(diào)整至較軟的狀態(tài)。

　　而如果今天司機(jī)休息，自己又恰好想體驗(yàn)一下暢快淋漓的感受時(shí)，坐在駕駛座以后打開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式即可。當(dāng)切換至運(yùn)動(dòng)模式后，座椅的腰部支撐會(huì)收緊，時(shí)刻準(zhǔn)備迎來(lái)激烈的駕駛狀態(tài)。此時(shí)，車(chē)輛的加速踏板響應(yīng)會(huì)變得異常敏感，每一次輕踩都可以讓車(chē)輛前竄，仿佛即將逃出籠子的猛獸一般，蓄勢(shì)待發(fā)。而當(dāng)加速踏板持續(xù)深踩時(shí)，動(dòng)力也隨之釋放出來(lái)。

　　當(dāng)然，這并不是動(dòng)力的全部，評(píng)測(cè)車(chē)輛還有一個(gè)模式——“SPORT BOOST”。撥動(dòng)方向盤(pán)左側(cè)的紅色撥片后，即可開(kāi)啟這個(gè)“10秒真男人”模式。此時(shí)，車(chē)輛的動(dòng)力釋放將更加“肆無(wú)忌憚”，不過(guò)，只能持續(xù)10秒。此時(shí)，HUD抬頭顯示系統(tǒng)和儀表盤(pán)上均會(huì)出現(xiàn)更加激進(jìn)的UI畫(huà)面以及10秒倒計(jì)時(shí)提示，仿佛在開(kāi)戰(zhàn)斗機(jī)一般。

　　測(cè)試車(chē)輛的底盤(pán)采用了前雙叉臂獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，配合高低軟硬均可調(diào)的空氣懸架后，帶來(lái)了無(wú)與倫比的駕乘體驗(yàn)。車(chē)輛在路面上經(jīng)過(guò)的細(xì)微震動(dòng)，底盤(pán)都可以完美地將其過(guò)濾，而稍微大一些的顛簸，車(chē)內(nèi)則只會(huì)有輕微感覺(jué)，真的是非常舒適。

　　評(píng)測(cè)車(chē)輛除了指向性十分精準(zhǔn)的方向盤(pán)以外，該車(chē)還配備后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這使得車(chē)輛在大角度彎道以及掉頭路況時(shí)可以有著更加靈巧的表現(xiàn)。此外，測(cè)試車(chē)輛在NVH方面的表現(xiàn)也是絕對(duì)出彩，無(wú)論是路噪、風(fēng)噪，都可以將它們控制到最低。

　　空間：縱享寬敞空間

　　在空間體驗(yàn)方面，身高180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車(chē)內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間為一拳，空間表現(xiàn)較好。保持前排不動(dòng)，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間仍為一拳，腿部空間基本為一小臂的距離，相當(dāng)可觀?？傮w來(lái)看，后排無(wú)論是縱向還是橫向乘坐空間，都較為寬敞。

　　在儲(chǔ)物空間方面，測(cè)試車(chē)輛內(nèi)部配有較多的儲(chǔ)物格，存放和拿取物品時(shí)也較為便利。值得一提的是，副駕駛前方的手套箱采用了隱藏式設(shè)計(jì)，私密性較強(qiáng)，內(nèi)部可放入腰包等稍大一些的物品。

　　評(píng)測(cè)車(chē)輛的后備廂內(nèi)部較為平整，在后備廂右側(cè)還配有小型儲(chǔ)物格，可放入體積適中的物品。由于后排座椅無(wú)法放倒，所以后備廂無(wú)法支持?jǐn)U展，容積為500L。

　　安全：全方位呵護(hù)

　　評(píng)測(cè)車(chē)輛配備了并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、道路交通識(shí)別以及主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)等功能。360度全景影像顯示清晰，并可以通過(guò)3D模擬車(chē)輛進(jìn)行360°查看。另外，當(dāng)車(chē)輛接近后方障礙物時(shí)，系統(tǒng)還會(huì)切換到俯視角度。值得一提的是，車(chē)輛還配有BMW自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)PLUS，系統(tǒng)可以記錄10個(gè)泊車(chē)路徑，從而實(shí)現(xiàn)不同場(chǎng)景的自動(dòng)記憶泊車(chē)功能。

　　總結(jié)：

　　作為目前寶馬品牌旗下最智能的純電旗艦轎車(chē)，寶馬i7擁有非常強(qiáng)勁的產(chǎn)品力。從科幻感極強(qiáng)的外觀到奢華氛圍濃郁的內(nèi)飾，從強(qiáng)有力的動(dòng)力水平到諸多舒適/便利性配置，都讓新車(chē)有著絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)力。如果您正在考慮純電大型車(chē)，寶馬i7會(huì)是不錯(cuò)的選擇。