2023款理想L7日常實(shí)用性測試報(bào)告

　　隨著新能源時代的到來，一大批新勢力品牌順勢崛起，不過成功笑到最后并將發(fā)展步入正軌的卻不多，理想就是其中之一。理想L7定位中大型SUV，今年四月份，隨著理想L7 Air車型開啟交付，進(jìn)一步拉低了準(zhǔn)入門檻，更加親民的價格也讓其銷量表現(xiàn)持續(xù)看漲。出色的銷量成績直接證明了消費(fèi)者對它的認(rèn)可，那么理想L7的實(shí)用性表現(xiàn)究竟如何？本期《日常實(shí)用性測試報(bào)告》就來揭曉答案。

　　測試車輛：2023款 理想L7 Air

　　官方指導(dǎo)價格：31.98萬元

　　一、功能性配置測試環(huán)節(jié)

　　理想L7并未配備一鍵啟動按鍵，上車后系好安全帶，踩下剎車踏板，車輛即進(jìn)入準(zhǔn)備狀態(tài)，此時掛入D擋就可以直接起步。到達(dá)目的地后，掛入P擋開門下車，鎖車后車輛隨即自動斷電，日常操作簡單方便。

　　后備廂開啟方式支持車內(nèi)、車外、鑰匙遙控以及感應(yīng)開啟四種，在中控屏內(nèi)的相應(yīng)界面內(nèi)就可以進(jìn)行設(shè)置，極大提升了日常使用的便利性。

　　測試車型機(jī)艙蓋的開啟開關(guān)位置位于駕駛位前部左下方，開啟時需要連續(xù)拉動車內(nèi)開關(guān)兩次，然后從車外直接掀起機(jī)艙蓋即可。內(nèi)部配備雙側(cè)液壓挺桿支撐，穩(wěn)定性較為出色，開啟和關(guān)閉都很輕松順暢。

　　對于消費(fèi)者來說，門檻離地高度一定程度上決定了上下車的便利性。根據(jù)實(shí)測結(jié)果來看，理想L7門檻離地高度為450mm，日常上下車不太方便。

　　二、舒適性配置測試環(huán)節(jié)

　　前排座椅調(diào)節(jié)按鍵位于座椅側(cè)面，調(diào)節(jié)起來方便順手。舒適性配置方面，前排座椅配有3檔加熱及通風(fēng)功能，通過屏幕底部的快捷鍵即可進(jìn)行調(diào)節(jié)，簡單方便。此外，主駕駛位還配有3組電動座椅記憶功能，需要通過中控屏內(nèi)的界面進(jìn)行設(shè)置和調(diào)節(jié)。

　　在主駕駛座椅測試中，駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為260mm，座椅可調(diào)節(jié)行程適中，可以滿足大部分駕駛者的使用需求。

　　多功能方向盤支持電動上下+前后調(diào)節(jié)，可調(diào)角度為11.5°，前后可調(diào)節(jié)距離為60mm。數(shù)據(jù)均超越同級車型平均水平，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

　　理想L7后排配有3個獨(dú)立頭枕，配置表現(xiàn)符合預(yù)期。雖然中間位置的頭枕尺寸偏小且不能調(diào)節(jié)，但是依然能夠?qū)Τ丝皖^部進(jìn)行有效支撐。

　　前排中央扶手面積比較大，而且表面還采用了軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹。雖然中央扶手并不支持前后或角度調(diào)節(jié)，但是在駕駛員正常坐姿下依然能夠?yàn)槭种馓峁┯行е巍?/P>

　　三、多媒體配置測試環(huán)節(jié)

　　理想L7前/后排均配有2個USB Type-C接口，數(shù)量適中。前排配有1個12V電源接口，位于中央扶手箱內(nèi)；后備廂也配有1個12V電源接口，位于內(nèi)部右側(cè)。實(shí)測來看，全車4個USB Type-C接口的充電效率均表現(xiàn)不錯，雖然偶有浮動，但是基本都能達(dá)到5V/1A左右。其中，后排右側(cè)接口的測試結(jié)果與其它3個稍有區(qū)別，最高達(dá)到了8V/1.3A。

　　隨著如今智能車機(jī)愈發(fā)普及，越來越多的車型都配備了智能語音助手。對于“智能語音系統(tǒng)”，我們通過以下四段固定話術(shù)，來評判語音交互系統(tǒng)在語音識別率、反應(yīng)速度以及可控制功能等方面的表現(xiàn)。

　　1、我有點(diǎn)冷/我有點(diǎn)熱

　　2、打開車窗/打開主駕車窗/打開天窗

　　3、我要聽“XXXX”（歌曲名）

　　4、我要去倫洋大廈

　　經(jīng)過實(shí)測，測試車型的智能語音系統(tǒng)能夠全部識別并進(jìn)行上述功能操作。實(shí)測來看，這套語音識別控制系統(tǒng)的響應(yīng)速度比較快，而且在連續(xù)對話時，系統(tǒng)對于指令的識別也比較準(zhǔn)確，交互感受令人滿意。

　　四、空間配置測試環(huán)節(jié)

　　作為與消費(fèi)者息息相關(guān)的空間測試方面，在此前的試駕文章《配置高空間大 試駕2023款理想L7》，我們已經(jīng)對其乘坐空間進(jìn)行了體驗(yàn)，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進(jìn)行評測。

　　對于車內(nèi)使用空間的測試，只針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需要開啟的空間。測試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個儲物空間內(nèi)，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲物空間的表現(xiàn)。測試選定的固定物品為：2瓶常規(guī)大小的礦泉水、1部大屏手機(jī)、1支口紅、1個挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規(guī)尺寸的抽紙。

　　經(jīng)實(shí)測，全部固定物品都能合理地放置到測試車型前排的各個儲物槽內(nèi)。由于中控臺底部配有一個大尺寸儲物槽，因此可以放置很多物品。另外，門板儲物槽的尺寸也很可觀。不過，車內(nèi)并沒有專用的眼鏡盒，這點(diǎn)比較令人遺憾。

　　理想L7后備廂內(nèi)部空間十分規(guī)整，利用率較高。對于后備廂的基礎(chǔ)數(shù)值，我們也進(jìn)行了實(shí)測，開口寬度為1210mm；開口長度為920mm；后備廂進(jìn)深為1060mm；后備廂地臺與內(nèi)部車頂?shù)拇怪备叨葹?80mm。

　　五、安全配置測試環(huán)節(jié)

　　在車輛前、后方視野測試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。

　　在測試前方視野環(huán)節(jié)，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過測試，樁桶與車頭最終測得的數(shù)據(jù)為2.4m，在測試過的同級別車型中處于上游水平，前方視野盲區(qū)較小。

　　后方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，后方視野所測得的距離為8.9m，同樣處于同級車型上游水平。

　　外后視鏡視野范圍測試時，首先讓測試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側(cè)移動，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測出其橫向距離。隨后通過公式計(jì)算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

　　理想L7兩側(cè)外后視鏡均未采用雙曲率鏡片，而且鏡片尺寸一般，因此視野范圍表現(xiàn)稍差。經(jīng)實(shí)測，兩側(cè)外后視鏡的最終測試結(jié)果為左側(cè)23.3°、右側(cè)18.3°，在測試過的同級別車型中處于下游水平。

　　在測試過程中，倒車?yán)走_(dá)在0.9m處可以感應(yīng)到后方物體，雷達(dá)功率表現(xiàn)相對一般。參考往期測試經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)蜂鳴階段越接近0.25m則越貼近日常使用習(xí)慣。從實(shí)測數(shù)據(jù)來看，理想L7的持續(xù)蜂鳴提示距離為0.3m，與測試經(jīng)驗(yàn)值相比略大一些。

　　前駐車?yán)走_(dá)最遠(yuǎn)可在0.9m處感應(yīng)前方物體，前雷達(dá)功率表現(xiàn)一般。持續(xù)蜂鳴階段最遠(yuǎn)距離為0.3m，與測試經(jīng)驗(yàn)值相比略有差距。

　　理想L7標(biāo)配360度全景影像，可以非常直觀地觀察到車輛所處位置，并且還提供車輪位置的視角，可以為駕駛員提供參考。實(shí)測來看，攝像頭素質(zhì)比較高，畫面清晰度和畸變控制都很不錯。

　　車輛在日常使用中，經(jīng)常會遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭的情況，這個時候車輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車在原地掉頭時所需的路面寬度，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。經(jīng)過實(shí)測，理想L7原地掉頭的最小路面寬度為10.5m，在測試過的同級別車型中處于平均水平。

　　理想L7的4個車門上方均配備有車內(nèi)拉手，配置表現(xiàn)出色。車內(nèi)拉手對于行動不便的人來說很有必要，而且對于乘客在顛簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。

　　六、實(shí)用性亮點(diǎn)

　　1.哨兵模式

　　理想L7配備“哨兵模式”，功能激活后，用戶可以通過手機(jī)實(shí)時觀察車輛周邊狀態(tài)。此外，當(dāng)車輛周圍發(fā)生異常情況，用戶手中與之關(guān)聯(lián)的手機(jī)還會收到報(bào)警提示。

　　2.后排“皇后座椅”

　　理想L7后排右側(cè)座椅帶有“皇后座椅”功能。開啟后，副駕座椅會自動挪至最前端，背面還會展開一個腳托，此時后排右側(cè)的座椅將自動調(diào)節(jié)至非常舒適的后仰角度，乘員可以實(shí)現(xiàn)半躺姿態(tài)。

　　七、續(xù)航測試

　　實(shí)際道路測試當(dāng)中，測試車輛啟動時的純電續(xù)航為136km，隨后將空調(diào)設(shè)為22度，風(fēng)量自動，采用強(qiáng)制純電模式行駛。行駛路線方面，途經(jīng)城市主路、輔路，全程平均車速為35km/h左右。到達(dá)目的地時，表顯剩余純電續(xù)航里程為122km，減少14km，而車輛實(shí)際行駛里程為11km，即平均每行駛1km消耗的續(xù)航里程約為1.27km。

　　在充電效率測試中，實(shí)測使用優(yōu)易充（品牌）快充樁（額定功率60kW）。充電10分鐘，即可將電池電量從67%充至77%，純電續(xù)航里程增加15km，充電效率比較高。

　　總結(jié)：

　　作為一款中大型SUV，理想L7的空間表現(xiàn)相當(dāng)出色，無論前排還是后排，均能為用戶提供寬敞舒適的乘車環(huán)境。此外，包括人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)和配置表現(xiàn)，理想L7也均展現(xiàn)出極高水準(zhǔn)，綜合表現(xiàn)令人滿意。當(dāng)然，槽點(diǎn)也不是沒有，例如外后視鏡的視野范圍比較一般，再就是駐車?yán)走_(dá)的設(shè)定也與經(jīng)驗(yàn)值存在差距，這些部分都存在提升空間。綜上所述，理想L7的實(shí)用性表現(xiàn)能夠處于同級別車型中的上游水準(zhǔn)，而且得益于Air車型的推出，性價比表現(xiàn)也相當(dāng)不錯。