在10月19日，江鈴集團(tuán)新能源易至EV3青春版正式上市，也借此機(jī)會，我們有幸參觀了一下江鈴集團(tuán)新能源的生產(chǎn)工廠，從沖壓、焊裝、涂裝到總裝，我們也是近距離的感受到了科技賦予新車的“能量”，并在最后對全新上市的江鈴集團(tuán)新能源易至EV3青春版進(jìn)行了試駕，更加真實(shí)地感受到了科技嚴(yán)控下的車輛品質(zhì)。那么接下來我們就直接走進(jìn)工廠，去看看一臺具有高性價(jià)比的新能源車是如何生產(chǎn)出來的。
全自動焊裝車間
江鈴集團(tuán)新能源的焊裝車間占地面積達(dá)到了37258平米，并且應(yīng)用了國際領(lǐng)先的FDS摩擦驅(qū)動、SPR自沖鉚接技術(shù)、CMT冷金屬過度保護(hù)焊等新工藝，并采用柔性GATE總拼夾具，可在一個(gè)生產(chǎn)線上滿足四款車型的生產(chǎn)需求。
整個(gè)車間擁有了國際領(lǐng)先的智能化設(shè)備，這其中就包括了250多臺機(jī)器人，并實(shí)現(xiàn)了焊接主線100%自動化，整車的全部焊接工作均有機(jī)器人來完成。此外，SPR鉚接自動化率100%也是達(dá)到了國內(nèi)一流水平，更是國內(nèi)第一家大規(guī)模實(shí)現(xiàn)鋼鋁及復(fù)合材料異種材料連接的工廠，開創(chuàng)了國內(nèi)首個(gè)使用熱成型鋼板與薄鋁板連接的先河。
江鈴集團(tuán)新能源工廠采用了CMT冷金屬過度保護(hù)焊技術(shù)，這是一種無焊渣飛濺的新型焊接工藝技術(shù)，它將焊絲的運(yùn)動和焊接過程結(jié)合起來，嚴(yán)格控制熔滴過渡中的輸入電流，大幅度降低焊接熱輸入。
工廠供配備20臺涂膠機(jī)器人，涂膠部分自動化率也是達(dá)到了100%。同時(shí)，嚴(yán)格的質(zhì)量把控和質(zhì)檢制度，使得車輛焊點(diǎn)不良率幾乎為零，實(shí)現(xiàn)了車身涂膠、焊點(diǎn)精度及質(zhì)量自動檢測，可全面監(jiān)測、檢查車身內(nèi)置和外置6218多個(gè)焊點(diǎn)，再搭配上超聲波檢測技術(shù)，使得不合格率將至最低乃至趨近于0。
無塵化智能環(huán)保涂裝車間
涂裝車間建筑面積44526平米，產(chǎn)能為30臺/小時(shí)。車間采用歐洲涂裝工藝和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，使用國際頂級品牌油漆材料進(jìn)行全自動化涂裝，并以獨(dú)有的嚴(yán)苛質(zhì)量評價(jià)體系保障品質(zhì)，先進(jìn)且全自動化的涂裝工藝將面漆精度控制在±5um。
眾所周知，車輛的噴涂過程是一定會產(chǎn)生大量廢氣、廢水的，那么這些有毒物質(zhì)該如何進(jìn)行降解和處理呢？其實(shí)這就和先進(jìn)的技術(shù)以及綠色化生產(chǎn)要求息息相關(guān)了。
涂裝車間將會采用國際一流的尾氣排放處理體系，在保證高品質(zhì)油漆質(zhì)量生產(chǎn)的同時(shí)，還能大幅降低設(shè)備能耗，減少VOC排放。同時(shí)，車間噴漆尾氣采用沸石轉(zhuǎn)輪+RTO技術(shù)處理，處理后的尾氣排放達(dá)到20mg/㎡，達(dá)到國內(nèi)一流水平。江鈴集團(tuán)新能源工廠將會采用紙盒式干式噴漆室，無需使用漆霧絮凝劑等化學(xué)藥品，所以也就不會有廢水產(chǎn)生。
智能化方面，噴涂車間將會使用37臺ABB全自動機(jī)器人噴涂，噴涂工藝自動化率達(dá)到100%，這也是國內(nèi)的一流水平。兩臺駝鳥毛機(jī)器人能將車身上灰塵除盡，使漆面更加光潔平滑。
除了智能化高外，品質(zhì)也是必須有保障的。噴涂車間將會采用50道噴漆工序，這也使得整個(gè)漆膜厚度均勻，面漆精度達(dá)到了業(yè)界領(lǐng)先的±5um，保證車漆光澤有質(zhì)感，同時(shí)還能保證車身具備優(yōu)秀的耐腐蝕性能，做到了十年以上車身不生銹。
數(shù)字柔性化總裝車間
總裝車間建筑面積86000平米，其中物流操控區(qū)域31000平米，是國內(nèi)一流的純電動汽車生產(chǎn)基地。相較于“口頭宣傳”的綠色化生產(chǎn)，江鈴集團(tuán)新能源的綠色化生產(chǎn)就顯得誠意十足了，整個(gè)車間屋頂配備了太陽能發(fā)電裝置，在天氣良好時(shí)，一天的太陽能發(fā)電量完全夠工廠正常使用了。在休息時(shí)段，還能將多余的電能倒充回國家電網(wǎng)，真正做到綠色環(huán)保。
使用太陽能屋頂除了可以自給自足外，還能通過自然采光來照亮車間內(nèi)部。同時(shí)，太陽能發(fā)電裝置還具有兩層隔熱層，即使在夏天車間時(shí)，車間內(nèi)溫度也能明顯低于室外，基本不用開空調(diào)。
數(shù)字化生產(chǎn)力也是一個(gè)國際先進(jìn)工廠必不可少的配置，在江鈴集團(tuán)新能源工廠中，車間利用數(shù)字化技術(shù)，可以實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)控與分析。整個(gè)生產(chǎn)線制造過程采用MES系統(tǒng)進(jìn)行管理，保證不同配置、不同車型零件的準(zhǔn)確性；生產(chǎn)方面能夠?qū)σ焉a(chǎn)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，清析掌握車輛的交付狀態(tài)。
在柔性化方面，主線可以實(shí)現(xiàn)軸距1600mm-2900mm車型共線生產(chǎn)，不需要更換新的生產(chǎn)線，不僅提升了生產(chǎn)效率和靈活性，也降低了生產(chǎn)成本，并擴(kuò)充了工廠的生產(chǎn)規(guī)模，為之后更多的車型生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。
工廠采用可大量自動化機(jī)器人和機(jī)器手臂，在降低生產(chǎn)工人勞動強(qiáng)度的同時(shí)，也確保了生產(chǎn)品質(zhì)。為了更好地體現(xiàn)人性化一面，車間將會采用可升降的工作裝備，從而讓工作人員能以最舒適的姿勢工作，提升裝配品質(zhì)和工作效率。此外工廠還配了13臺AGV（合裝臺車），讓笨重的底盤下車體以及電池包合裝變得更加輕松和游刃有余。
車輛完成整體裝配后，還要進(jìn)行100%淋雨檢測，淋雨強(qiáng)度更是達(dá)到了＞10mm/min，淋雨壓力＞0.2mpa，淋雨時(shí)間5分鐘。做完淋雨測試后，車輛還將進(jìn)行100%全車檢測，包括整車的鈑金、油漆、內(nèi)飾、外飾、外觀面、整車電器和使用功能的100%檢查，從而確保每臺車的交付品質(zhì)。
可愛俏皮的外觀設(shè)計(jì)
在參觀完整個(gè)工廠后，我們也是拿到了全新上市的江鈴集團(tuán)新能源易至EV3青春版。這臺車的外觀設(shè)計(jì)非?？蓯?，但又不失沉穩(wěn)大氣之風(fēng)，全封閉式的中網(wǎng)也是加入了菱形裝飾點(diǎn)綴，看起來非常舒適。
大燈組采用了熏黑式的設(shè)計(jì)，里面的燈帶并不是日行燈，而是示寬燈，在晚上點(diǎn)亮后整體的視覺效果還是非常不錯(cuò)的。整個(gè)大燈造型優(yōu)雅流暢，眼角位置向上揚(yáng)起，不僅提升了整車的精氣神，也拉寬了車輛的視覺效果。
全封閉式的中網(wǎng)將兩側(cè)大燈串聯(lián)在了一起，并使用了高亮黑的面板，整體的質(zhì)感得到了不小提升。在中網(wǎng)上還加入了隱藏式的LED呼吸燈，并且中間的車標(biāo)是可以點(diǎn)亮的。在車標(biāo)下則是車輛的快充和慢充接口。
車輛的長寬高分別為3720x1640x1535mm，軸距2390mm，定位純電動小型兩廂車。新車將會推出四種配色，分貝為月光白、湘妃粉、如意綠、天水碧，從而滿足不同消費(fèi)者的選擇。
車輛的后視鏡和門把手將會使用撞色搭配，看起來還是非常具有個(gè)性化的。車輛將會搭載15英寸的鋁合金雙色輪轂，整體的造型采用了梅花形狀，看起來還是非?？蓯鄣?。
車位部分的設(shè)計(jì)還是很有層次感的，從車頂?shù)奈惨淼胶髠湎渲敝梁蟾?，每個(gè)層面都有自己的特點(diǎn)。尾燈組將會采用全LED光源，點(diǎn)亮后的辨識度還是非常高的。后杠部分使用了多色搭配，下擾流板與后視鏡為同一配色，并且后霧燈被放置在了中間位置。
內(nèi)飾簡約實(shí)用
易至EV3青春版的內(nèi)飾主要采用了灰色為主，這也是可以最大程度降低光反射的產(chǎn)生。內(nèi)飾將會有藍(lán)和粉的兩種裝飾配色，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好來進(jìn)行選擇。整個(gè)內(nèi)飾主打的就是簡約和實(shí)用，取消了傳統(tǒng)儀表盤和物理按鍵，將更多的功能集成在了中間的10.1英寸屏幕中。
中控屏幕采用了分屏式的設(shè)計(jì)，左邊顯示的是車輛行駛信息，包括車速、駕駛模式、擋位等，右邊則是車輛的設(shè)定以及常用功能。該車機(jī)可以支持收音機(jī)、藍(lán)牙連接、空調(diào)設(shè)定以及手機(jī)互聯(lián)功能。
當(dāng)我們使用手機(jī)互聯(lián)后，車機(jī)系統(tǒng)就能實(shí)現(xiàn)在線導(dǎo)航、在線娛樂、APP應(yīng)用下載等功能，而且屏幕的清晰程度很高，操作起來的流暢度也是不錯(cuò)的。除此之外，該屏幕還支持360°倒車影像，這也是同價(jià)位車型中不多見的配置。
易至EV3青春版將會提供多種駕駛模式和動能回收選擇，我們可以從屏幕中選擇標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動和單踏板模式，同時(shí)擋位邊上還有一個(gè)“E”擋，也就是節(jié)能模式。動能回收則是可以選擇0-3擋，從而來滿足不同消費(fèi)者的使用需求。
方向盤采用了D形設(shè)計(jì)，上面配備了多功能按鍵，操作起來還是簡單易懂的。方向盤整體的手感還是非常不錯(cuò)的，并且有亮色的點(diǎn)綴，也是比較符合年輕人的審美。
新車將會使用電子擋把，并且支持無感啟動，只要我們上車以后，踩下制動踏板，車輛就自動上電啟動了。為了安全保障，車輛在換入前進(jìn)或者后退擋時(shí)，只要不踩下加速踏板，車輛是不能移動的，這點(diǎn)還是非常不錯(cuò)的設(shè)計(jì)。
新車將會采用一體式座椅的設(shè)計(jì)，并使用了織物材質(zhì)，上面加以亮色點(diǎn)綴。前排座椅為手動調(diào)節(jié)，支持前后移動和靠背調(diào)節(jié)。后排座椅為兩座設(shè)計(jì)，且靠背僅支持一體式放倒，可有效增加車輛的儲物能力。
駕控樂趣十足
在動力方面，易至EV3青春版采用了單電機(jī)設(shè)計(jì)，最大輸出功率36kW，最大扭矩140N·m。新車將配備一塊31.2kWh的三元鋰電池，最大續(xù)航里程達(dá)到了320km，且支持快充，30%-80%的快充時(shí)間僅為30min。
當(dāng)我們把這臺車開上路以后可以發(fā)現(xiàn)，車輛的動力輸出還是完全沒有問題的，無論是起步階段還是后期加速，都是比較符合我們的預(yù)期。動能回收的強(qiáng)度表現(xiàn)也是有明顯變化的，不過單踏板模式的制動效果并沒有想象中的那么強(qiáng)烈，應(yīng)對一般的城市駕駛還是完全沒有問題的。
車輛的操控性還是非常不錯(cuò)的，畢竟車輛不大，所以操作起來也是游刃有余，即便是連續(xù)的彎路也是可以單手來操控的。新車將會使用前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)，這也是該價(jià)位車型普遍使用的，雖然是扭力梁，但是在通過減速帶時(shí)感覺顛簸并不是很強(qiáng)烈，還是完全可以接受的。
車輛的風(fēng)噪控制也是比較理想的，在城市駕駛時(shí)幾乎聽不到風(fēng)噪。胎噪的處理也是超乎了我們的想象，即便是在砂石路面行駛時(shí)，胎噪也不是很大。車輛最大的噪音輸出其實(shí)是空調(diào)系統(tǒng)，如果這點(diǎn)能稍微改進(jìn)一下的話就更好了。
總結(jié)：
易至EV3青春版目前已經(jīng)公布了最終的售價(jià)，作為一款四門四座的純電動小型兩廂車來說，它的配置確實(shí)非常豐富了，不僅配備了360°全景影像和倒車?yán)走_(dá)，還有多種駕駛模式選擇，以及動能回收和手機(jī)智能互聯(lián)等。那么如果你想在這個(gè)價(jià)位中挑選一臺家用代步的話，易至EV3青春版會不會進(jìn)入你的候選目錄呢？
