捷途旅行者，作為捷途汽車首款定位輕越野SUV的產(chǎn)品，依托昆侖架構(gòu)的技術(shù)賦能，主打舒適、自由的出行體驗(yàn)。它以硬朗的外觀和卓越的越野性能、安全性和智能化，引領(lǐng)著越野SUV市場(chǎng)的新潮流。那么，全新推出的捷途旅行者能否為捷途品牌獲取更大的市場(chǎng)份額？本期《質(zhì)選車》就來(lái)為您解讀。
一、基本信息及產(chǎn)品亮點(diǎn)
上述廠家指導(dǎo)價(jià)僅代表2023年10月13日的價(jià)格，如有變動(dòng)請(qǐng)以官網(wǎng)為準(zhǔn)
捷途旅行者共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為13.99-18.49萬(wàn)元。新車型的上市不僅使捷途汽車的產(chǎn)品線更加豐富，也標(biāo)志著捷途汽車正式進(jìn)軍越野車市場(chǎng)。新車不僅擁有親民的價(jià)格，同時(shí)在車身尺寸、動(dòng)力方面在同級(jí)車型中都具備一定的優(yōu)勢(shì)。
捷途旅行者為旅行愛(ài)好者提供了便捷的車載生態(tài)路書(shū)和無(wú)人機(jī)拍攝模式，讓旅游更加輕松便捷且充滿樂(lè)趣。
在衡量車輛的越野性能時(shí)，有沒(méi)有大梁是一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。捷途旅行者雖然不具有大梁結(jié)構(gòu)，但工程師從車身全局出發(fā)進(jìn)行研發(fā)，通過(guò)一體式左右側(cè)雙門環(huán)和一體式激光拼焊技術(shù)，以及超過(guò)80%的高強(qiáng)鋼的應(yīng)用，將車輛的扭轉(zhuǎn)剛度提升至31000N·m/deg，超過(guò)路虎衛(wèi)士的水平，整車車身剛性能媲美擁有大梁結(jié)構(gòu)的SUV車型。
捷途旅行者的2.0T車型標(biāo)配了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可以在特設(shè)的X模式下智能切換6+X駕駛模式。而且新車還配備了硬派SUV獨(dú)享的智能蠕行模式，讓越野小白也能輕松上手，讓越野變得更加從容、純粹和簡(jiǎn)單。
二、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力分析
上述廠家指導(dǎo)價(jià)僅代表2023年10月13日的價(jià)格，如有變動(dòng)請(qǐng)以官網(wǎng)為準(zhǔn)
縱觀國(guó)內(nèi)自主SUV車型市場(chǎng)，捷途旅行者定位明確，主打輕越野SUV細(xì)分市場(chǎng)，以其時(shí)尚硬朗的外觀和越野性能為賣點(diǎn)。在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為哈弗猛龍。捷途旅行者擁有2800mm的軸距和價(jià)格優(yōu)勢(shì)。此外，捷途旅行者還要面對(duì)紅旗HS3的挑戰(zhàn)，雖然兩車在定位上有所不同，但在價(jià)格和尺寸上都非常接近。
從價(jià)格和車型數(shù)量來(lái)看，捷途旅行者起售價(jià)在14萬(wàn)元內(nèi)，價(jià)格門檻在三款車中最低。相較于紅旗HS3和哈弗猛龍，捷途旅行者頂配售價(jià)僅比哈弗猛龍貴1100元；相比紅旗HS3，不論高低配，捷途旅行者都有一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。在車型數(shù)量方面，捷途旅行者共有6款車型供消費(fèi)者選擇，涵蓋1.5T和2.0T兩個(gè)排量，為消費(fèi)者帶來(lái)更多選擇。而哈弗猛龍和紅旗HS3分別推出3款和4款車型，其中哈弗猛龍僅提供1.5T車型，可選擇余地較小。
具體到車輛配置層面，我們挑選了售價(jià)盡可能相近的車型。通過(guò)對(duì)比來(lái)看，捷途旅行者獨(dú)享了中央差速器鎖止功能、涉水感應(yīng)系統(tǒng)以及蠕行模式，在這些配置的加持下，保證其擁有不錯(cuò)的越野能力。另外，在智能和舒適配置表現(xiàn)上，捷途旅行者也表現(xiàn)得更加均衡，優(yōu)于另外兩款競(jìng)品車型。
三、產(chǎn)品質(zhì)量&服務(wù)趨勢(shì)分析
作為全新車型，捷途旅行者是否會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的隱患？對(duì)此，我們將從過(guò)去一年捷途品牌旗下車型的故障問(wèn)題入手，通過(guò)對(duì)故障問(wèn)題的分析，從而初步預(yù)測(cè)未來(lái)新車質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)展趨勢(shì)。
據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，捷途品牌旗下車型近一年質(zhì)量投訴故障點(diǎn)數(shù)量相對(duì)較多的是“發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)抖動(dòng)”、“變速箱頓挫”和“影音系統(tǒng)故障”，主要涉及的車型為捷途X70和捷途X70 PLUS。由于捷途旅行者為全新車型，動(dòng)力系統(tǒng)得到了更新，因此可暫且認(rèn)為其出現(xiàn)上述故障的概率較低。但是否會(huì)產(chǎn)生新的問(wèn)題還不得而知，還要待其上市使用一段時(shí)間后才能有定論。
隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務(wù)的水平高低，購(gòu)買體驗(yàn)的好壞已逐步成為影響消費(fèi)者最終購(gòu)買的重要因素。因此我們將基于車質(zhì)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)過(guò)去一年品牌普遍存在的服務(wù)問(wèn)題進(jìn)行分析，為消費(fèi)者購(gòu)買車型提供更為客觀的參考依據(jù)。
從服務(wù)投訴問(wèn)題點(diǎn)來(lái)看，“出售問(wèn)題車”、“維修技術(shù)差”和“系統(tǒng)升級(jí)問(wèn)題”投訴量相對(duì)較高，通過(guò)進(jìn)一步分析可知，上述問(wèn)題同樣來(lái)自捷途X70和捷途X70 PLUS。
在衡量新車售后服務(wù)口碑方面，我們將通過(guò)企業(yè)對(duì)車主投訴的回復(fù)情況進(jìn)行分析，相對(duì)客觀地對(duì)新車未來(lái)的售后服務(wù)口碑有所預(yù)判。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年捷途品牌投訴的回復(fù)率為99.4%，在同期自主品牌中處于中等水平，可見(jiàn)廠家對(duì)于車主的訴求較為重視。
四、售后服務(wù)政策及網(wǎng)點(diǎn)分布
售后服務(wù)政策方面，針對(duì)捷途旅行者可享車輛易損件3個(gè)月或5000公里質(zhì)保，特殊零部件3年或6萬(wàn)公里質(zhì)保，此外首任車主享受終身質(zhì)保服務(wù)（詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）。
車輛購(gòu)買后勢(shì)必要涉及到車輛的日常保養(yǎng)，這時(shí)品牌經(jīng)銷商門店的數(shù)量多少以及分布情況就很重要，甚至?xí)?duì)消費(fèi)者是否購(gòu)買該品牌車型產(chǎn)生一定影響。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，捷途品牌目前在國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷商門店共488家，覆蓋31個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，其中廣東、四川、浙江的經(jīng)銷商數(shù)量相對(duì)較多。
總結(jié)：
捷途旅行者以輕越野設(shè)計(jì)、舒適的出行體驗(yàn)和相對(duì)親民的售價(jià)等優(yōu)勢(shì)，展現(xiàn)出有別于同級(jí)別車型的獨(dú)特賣點(diǎn)。更重要的是，捷途旅行者擁有一定的越野能力，能為消費(fèi)者帶來(lái)全新的駕駛體驗(yàn)。未來(lái)，捷途旅行者還將推出更加節(jié)能環(huán)保的插電式混動(dòng)版本，滿足不同消費(fèi)者用車需求。
