性能/舒適兼顧 試嵐圖FREE超長(zhǎng)續(xù)航智駕版

　　近兩年增程混動(dòng)開(kāi)始流行起來(lái)，這也是因?yàn)楹芏嘤脩魧?duì)于自身用車的目的性更加明確。多數(shù)時(shí)間在城市駕駛，如今的高鐵與飛機(jī)更加便捷，也減少了對(duì)于長(zhǎng)途駕駛的需求。那么，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，成本更低的增程混動(dòng)便是合適的選擇。就像我們今天試駕的嵐圖FREE超長(zhǎng)續(xù)航智駕版，它的純電續(xù)航里程能夠達(dá)到210km。尤其在市區(qū)工況，它能夠更有效的減少對(duì)于燃油的依賴。

　　在設(shè)計(jì)方面，此次試駕的新款車型在外觀方面有了一些小變化，顯得更加運(yùn)動(dòng)。前臉更有棱角感，尤其是保險(xiǎn)杠有著一些機(jī)甲風(fēng)。前格柵采用了黑化的設(shè)計(jì)，整體看上去更加精神，更加年輕化。

　　側(cè)面設(shè)計(jì)上，較長(zhǎng)的車頭，讓整車視覺(jué)重心靠后，頗有一種轎跑般的姿態(tài)。C柱采用了懸浮式設(shè)計(jì)，與頂部擾流板融為一體，看起來(lái)更像是飛機(jī)垂直尾翼。整車長(zhǎng)度為4910mm，軸距2960mm，也帶來(lái)了超大的車內(nèi)空間。

　　尾部設(shè)計(jì)上，頂部的兩段式大尾翼依然是很大的亮點(diǎn)，配合小尺寸的尾窗，看起來(lái)更有小鋼炮的味道，貫穿式尾燈也讓整車看起來(lái)更有時(shí)尚感。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，三塊連體大屏雖然已經(jīng)不算太大的亮點(diǎn)，但可升降的設(shè)計(jì)時(shí)至今日依然顯得非常科幻，超前。在運(yùn)動(dòng)模式下三塊大屏可以一起降低高度，這樣可以把座椅調(diào)低的同時(shí)，依然有更好的路面視野。

　　車機(jī)采用了高通驍龍8155旗艦級(jí)芯片，還裝備了百度的apollo智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)諸多高階的駕駛輔助功能。其FACE ID人臉識(shí)別技術(shù)可以在駕駛員進(jìn)入車內(nèi)的一瞬間識(shí)別身份，自動(dòng)調(diào)整到車主專屬坐姿，并且匹配車主的影音賬號(hào)，同時(shí)內(nèi)置的應(yīng)用也非常豐富。

　　座椅方面，新款嵐圖FREE非常寬厚舒適，同時(shí)帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅按摩、加熱通風(fēng)等。

　　得益于超長(zhǎng)的軸距，后排有著極其寬敞的腿部空間，地板也是純平的。并且后排座椅同樣非常舒適，還帶有包覆式頭枕，也能夠達(dá)到行政級(jí)座駕般的體驗(yàn)。

　　同時(shí)后排的出風(fēng)口上方還帶有屏幕，能夠調(diào)節(jié)音樂(lè)、天幕、并提供USB與Type-C接口。

　　動(dòng)力方面，嵐圖FREE超長(zhǎng)續(xù)航智駕版采用了1.5T增程器，配合前后雙電機(jī)，總功率490馬力，總扭矩720N·m。它的官方百公里加速為4.8s。實(shí)際體驗(yàn)中，可以感受到這套動(dòng)力確實(shí)十分強(qiáng)勁，無(wú)論是起步加速，還是高速超車，動(dòng)力都隨叫隨到。由于增程的結(jié)構(gòu)，燃油完全不會(huì)介入動(dòng)力，因此不會(huì)有很多混動(dòng)車頻繁接合與斷開(kāi)的那種頓挫，能夠讓整車在行駛的過(guò)程更加舒適，平順。

　　更值得一提的是這款車配備來(lái)一套空氣懸架，對(duì)于路面細(xì)碎顛簸能夠充分化解，猶如行駛在魔毯上的感覺(jué)，尤其是對(duì)于對(duì)于較大的減速坎也能夠化解的綿軟舒適，帶給乘客更加舒適的體驗(yàn)。

　　當(dāng)然，它也提供了運(yùn)動(dòng)模式，懸掛可以變得更硬，這樣在激烈駕駛，尤其是面對(duì)彎道時(shí)，能夠帶來(lái)更好的側(cè)向支持。再配合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，確實(shí)也能夠帶來(lái)一定的駕駛樂(lè)趣。

　　從整車的配置與駕駛體驗(yàn)來(lái)看，嵐圖FREE超長(zhǎng)續(xù)航智駕版確實(shí)帶來(lái)了足夠的高級(jí)感與豪華感。而它的價(jià)格為26.99萬(wàn)元，單憑空氣懸掛這一項(xiàng)配置來(lái)看，通常都會(huì)出現(xiàn)在豪華品牌60萬(wàn)元以上的頂配版本中。除了純電續(xù)航210公里中，更低的饋電油耗，使其綜合續(xù)航能夠達(dá)到1201公里，長(zhǎng)途駕駛也能夠完美應(yīng)對(duì)。當(dāng)然我們僅需注意這樣一個(gè)問(wèn)題，就是在進(jìn)入藏區(qū)那種連續(xù)數(shù)十公里連續(xù)上坡的路況時(shí)，需要提前保電，畢竟它的燃油機(jī)不能夠與動(dòng)力直連。總之在了解了增程結(jié)構(gòu)的特性，并且明確自身的使用場(chǎng)景下，這款車確實(shí)能夠?yàn)橛脩魩?lái)足夠出色的用車體驗(yàn)。