近年來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的份額持續(xù)擴(kuò)大，并在汽車市場(chǎng)中占據(jù)了越來(lái)越重要的地位。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，新能源汽車在國(guó)內(nèi)零售滲透率突破了40%，創(chuàng)下歷史新高，這標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展和日益成熟。而在現(xiàn)階段，消費(fèi)者在購(gòu)車需求方面也發(fā)生了改變，相比仍在用車上受到諸多限制的純電動(dòng)車型而言，可油可電、出行無(wú)憂，還可在大多數(shù)時(shí)間享受“電感”的插電混動(dòng)車型，正在成為用戶的最佳選擇方案。
當(dāng)然，在插混市場(chǎng)，目前比亞迪依然占領(lǐng)高地，再加上吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等自主大廠也紛紛扎堆布局，以謀求卡位成功。對(duì)于有著車圈“理工男”稱號(hào)的奇瑞來(lái)說(shuō)，插混這塊市場(chǎng)蛋糕自然不會(huì)錯(cuò)過(guò)，而隨著新風(fēng)云序列的發(fā)布，不僅標(biāo)志著奇瑞在混動(dòng)市場(chǎng)全面發(fā)力，也標(biāo)志著自主TOP5企業(yè)混動(dòng)之戰(zhàn)開(kāi)啟。
作為風(fēng)云序列下的全新插電混動(dòng)轎車，風(fēng)云A8的核心優(yōu)勢(shì)是具有高節(jié)能、高性能、高安全、高智能的產(chǎn)品特點(diǎn)。 近日，我們也體驗(yàn)了這款A(yù)級(jí)混動(dòng)家轎，一起來(lái)看看到底如何。首先在高節(jié)能方面，風(fēng)云A8搭載了第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和無(wú)極超級(jí)電混DHT的黃金動(dòng)力組合；其中，這款基于深度米勒循環(huán)的高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW，最大扭矩220N·m，熱效率高達(dá)44.5%。
傳動(dòng)部分，車輛匹配的是奇瑞自主研發(fā)的無(wú)極超級(jí)電混DHT，最高綜合效率92%。采用P1+P3構(gòu)型；其中，P1電機(jī)負(fù)責(zé)發(fā)電，P3電機(jī)負(fù)責(zé)前橋驅(qū)動(dòng)，并支持純電/串聯(lián)（增程）/并聯(lián)/發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)4種驅(qū)動(dòng)模式。
此次試駕，我們也對(duì)風(fēng)云A8的能耗進(jìn)行了測(cè)試，行程需達(dá)到130公里，途中涵蓋城區(qū)道路、高速公路、盤(pán)山公路、陡坡急彎道等綜合路況，這對(duì)車輛能耗和駕駛性能都是雙重挑戰(zhàn)。出發(fā)前，我們先將儀表上的行車數(shù)值清零，表顯剩余電量83%。此外，車內(nèi)乘坐三人，駕駛模式設(shè)置為經(jīng)濟(jì)，動(dòng)能回收最高，并選擇優(yōu)先以純電為主要驅(qū)動(dòng)形式。
在電量充足的情況下，無(wú)論起步或中段加速時(shí)，車輛依舊保持著EV模式行駛；當(dāng)時(shí)速達(dá)到80km/h以上，車輛達(dá)到最佳的加速性能，我們將駕駛模式切換至HEV模式，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)很快介入，整體的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)仍舊以純電為主，只有達(dá)到一定電量閾值時(shí)（電量低于10%）發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)強(qiáng)制介入，而且啟動(dòng)的時(shí)候也不會(huì)感覺(jué)到突兀以及頓挫感。
在行駛了130.3公里以后，最終車輛表顯平均油耗為1.8L/100km，平均電耗為5.1kWh/100km；當(dāng)然，在能耗測(cè)試環(huán)節(jié)中，我們主要以保守的開(kāi)法去體驗(yàn)，沒(méi)有開(kāi)空調(diào)，車速控制也相對(duì)比較穩(wěn)定。但在后續(xù)不刻意節(jié)油的情況下正常去駕駛，車輛的百公里油耗也只是徘徊在4L/100km以下，能耗表現(xiàn)十分出色。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，風(fēng)云A8百公里饋電油耗為 4.2L，CLTC 純電續(xù)航127km，綜合續(xù)航里程超1400km；日常通勤用純電模式，一周只充一次電，節(jié)假日全家長(zhǎng)途出游，緩解續(xù)航焦慮，滿足更多用車場(chǎng)景。
插混動(dòng)力除了擁有高節(jié)能，也擁有高性能。風(fēng)云A8搭載的1.5TGDI高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力響應(yīng)直接干脆，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率可達(dá)150kW，最大扭矩達(dá)310N·m，能給帶來(lái)更加暢快的加速體驗(yàn)。而且由于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，也會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)在任何工作場(chǎng)景下都相對(duì)穩(wěn)定，高速上不會(huì)失速，也不會(huì)有過(guò)多的動(dòng)力衰減。官方給出，0-100km/h加速時(shí)間是7秒級(jí)，這在同級(jí)別的插混車型當(dāng)中也算是一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。除了這個(gè)數(shù)據(jù)外，還有一個(gè)數(shù)據(jù)非常顯眼，就是車輛在90-120km/h 的加速時(shí)間僅3.8 秒，不僅市區(qū)通勤擁有澎湃動(dòng)力，高速超車也能游刃有余，全速段都能實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)動(dòng)力輸出。
底盤(pán)方面，風(fēng)云A8前麥弗遜后扭力梁的懸掛系統(tǒng)；據(jù)廠家介紹，車輛后懸部分要布置電池、油箱，以及排氣消聲器等多個(gè)配件，所以把多連桿換成扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)是為騰出更多的空間。一路體驗(yàn)下來(lái)，車輛整體的舒適性還是比較好的，無(wú)論是細(xì)小的顛簸還是減速帶這種較大的起伏都應(yīng)對(duì)的比較從容，即使連續(xù)過(guò)彎也有著較好的車身穩(wěn)定性。
在高安全方面，奇瑞一向不遺余力。風(fēng)云A8不僅配備10安全氣囊，而且還采用全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)車身設(shè)計(jì)，全車使用 80%高強(qiáng)度鋼，擁有超大鋁合金防撞橫梁，能夠在各種碰撞下保障乘員艙結(jié)構(gòu)的完整性，守護(hù)車內(nèi)乘客安全。不僅如此，風(fēng)云A8還配備L2+級(jí)智能駕駛輔助功能，包含ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、并線輔助等，系統(tǒng)設(shè)定簡(jiǎn)單且實(shí)用。
接下來(lái)說(shuō)說(shuō)靜態(tài)部分。風(fēng)云A8基于艾瑞澤8打造而來(lái)，外觀上雖然保留了大框架，但在細(xì)節(jié)上注入了更多新能源元素和配置。
新車前臉采用加大版多邊形中網(wǎng)，與下方橫向進(jìn)氣格柵連為一體，凸顯其運(yùn)動(dòng)氛圍感。中網(wǎng)部分還增加了菱形網(wǎng)格的點(diǎn)綴，如星光點(diǎn)點(diǎn)，搭配兩側(cè)犀利的大燈組和風(fēng)云系列獨(dú)有的扁平化全新LOGO，讓車頭部分的高級(jí)感更勝一籌。
車側(cè)硬朗的腰線、多輻式輪圈和溜背的車頂設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出蓄勢(shì)待發(fā)的車身姿態(tài)，頗有轎跑風(fēng)范。車尾部分，俏皮的小鴨尾搭配羽翼般的貫穿式尾燈，視覺(jué)效果出色。尺寸方面，風(fēng)云A8的長(zhǎng)寬高分別為4780/1843/1487mm，軸距更是長(zhǎng)達(dá)2790mm，基本可以算為B級(jí)車了。
進(jìn)入車內(nèi)，風(fēng)云A8同樣采用奇瑞家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。環(huán)抱式座艙使用了撞色設(shè)計(jì)，并通過(guò)大量的曲線、光影、縫線、鍍鉻元素以及256 色無(wú)極炫彩氛圍燈，營(yíng)造出不錯(cuò)的品質(zhì)感。
車輛配備24.6英寸懸浮式雙聯(lián)屏，并搭載雄獅智云LION 5.0系統(tǒng)，支持HMI 5.0交互界面、AI情感交互系統(tǒng)、AR實(shí)景導(dǎo)航、支持無(wú)線Carplay、華為HiCar的智能手機(jī)映射、APP遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)等諸多實(shí)用且智能的配置，用起來(lái)十分智能、高效、便捷。此外，風(fēng)云A8還全新升級(jí)了高通驍龍8155芯片，讓人車交互更流暢。
中控臺(tái)減少了物理按鍵設(shè)置，空調(diào)區(qū)域采用觸摸方式或語(yǔ)音交互進(jìn)行調(diào)控，可以調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)量大小、溫度高低等。實(shí)際操作會(huì)有聲音的反饋，不過(guò)這塊面板在陽(yáng)光下，會(huì)存在反光的情況，操作的時(shí)候會(huì)一些影響。手機(jī)無(wú)線充電功能也沒(méi)有缺席，為出行帶來(lái)了便捷。
車輛座椅擁有不錯(cuò)的包裹性和支撐性；同時(shí)，主副駕的座椅調(diào)節(jié)按鍵都被放置在門(mén)板處了，讓座椅調(diào)節(jié)更加順手和優(yōu)雅。
作為奇瑞品牌面向新能源汽車時(shí)代的全新解答，奇瑞風(fēng)云序列憑借鯤鵬超能混動(dòng)C-DM技術(shù)，向用戶展現(xiàn)了高節(jié)能、高性能、高智能、高安全的多維優(yōu)勢(shì)，以滿足用戶期待的高品質(zhì)與高價(jià)值。此外，奇瑞專門(mén)為風(fēng)云用戶打造了全新的服務(wù)體系，目前已建成400家銷售網(wǎng)點(diǎn)、1500家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。針對(duì)風(fēng)云的用車養(yǎng)車環(huán)節(jié)，奇瑞提供10000公里保養(yǎng)1次、整車終身質(zhì)保的貼心福利，還有24小時(shí)多對(duì)一VIP服務(wù)，為用戶帶來(lái)更多省心體驗(yàn)，且風(fēng)云的首批用戶，還將享受免費(fèi)充電服務(wù)。新車將于1月3日正式上市，據(jù)了解，新車最終價(jià)格也會(huì)十分驚喜，讓我們拭目以待吧。
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