現(xiàn)代汽車呼吁美國(guó)放松管控 離不開(kāi)中國(guó)電池

　　快科技1月29日消息，據(jù)報(bào)道，現(xiàn)代汽車集團(tuán)請(qǐng)求美國(guó)為“不切實(shí)際”的《通脹削減法》提供豁免。

　　該公司呼吁美國(guó)不要將從中國(guó)采購(gòu)的關(guān)鍵材料，例如石墨，排除在補(bǔ)貼發(fā)放對(duì)象之外，并表示目前不從中國(guó)采購(gòu)原材料是不現(xiàn)實(shí)的。

　　現(xiàn)代汽車在聲明中稱，石墨是電動(dòng)汽車電池的關(guān)鍵成分之一，到2022年中國(guó)提煉并生產(chǎn)出全球100%的球形石墨和69%的合成石墨，短期內(nèi)其他國(guó)家不太可能取代中國(guó)。

　　其余韓國(guó)電池公司也表達(dá)了不滿，LG新能源、SK On、三星和韓國(guó)電池產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)已經(jīng)向美方反映其所面臨的困境，并提出設(shè)寬限期等建議。

　　據(jù)悉，今年1月1日，美國(guó)官方發(fā)布的《通貨膨脹削減法》正式生效，新規(guī)定明確將使用中國(guó)制造商生產(chǎn)的電池組件的車輛，排除在7500美元稅收抵免之外。

　　新規(guī)生效后，符合補(bǔ)貼條件的電動(dòng)車型數(shù)量相比2023年減少約一半，由25款（包括EV和PHEV）減少到13款。

　　并且，特斯拉Model 3部分版本、Cybertruck、大眾ID.4、福特E-Traansit等車型，均無(wú)抵稅資格。

　　不過(guò)，短期內(nèi)這些車企仍無(wú)法離開(kāi)中國(guó)供應(yīng)商，例如特斯拉的Cybertruck就因電池關(guān)鍵材料短缺造成產(chǎn)能提升緩慢。

　　為此，特斯拉不得不緊急向中國(guó)進(jìn)口關(guān)鍵原材料，而這也意味著，特斯拉的Cybertruck放棄了7500美元的美國(guó)財(cái)政補(bǔ)貼。