質(zhì)選車：悅達(dá)起亞EV5能否開啟新紀(jì)元

　　近年來，新能源潮流大勢(shì)所趨已然不可逆轉(zhuǎn)，對(duì)于傳統(tǒng)車企來說，如果不能緊跟時(shí)代發(fā)展的節(jié)奏，那就勢(shì)必會(huì)被淹沒在歷史長(zhǎng)河之中。悅達(dá)起亞在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)深耕多年，憑借著穩(wěn)扎穩(wěn)打的務(wù)實(shí)策略，積攢下了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠和皮實(shí)耐用的良好口碑。然而榮譽(yù)只能代表過去，若想在新能源時(shí)代重新樹立品牌形象，打造出新的爆款車型顯然是最行之有效的辦法。那么悅達(dá)起亞EV5能否挑起大梁，開啟新紀(jì)元？本期《質(zhì)選車》將為大家詳細(xì)分析。

　　一、基本信息及產(chǎn)品亮點(diǎn)

上述廠家指導(dǎo)價(jià)僅代表2024年2月6日的價(jià)格，如有變動(dòng)請(qǐng)以官網(wǎng)為準(zhǔn)

　　2024款悅達(dá)起亞EV5共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為14.98-22.58萬元。動(dòng)力方面，新車全系均搭載前置單電機(jī)，根據(jù)配置不同，CLTC純電續(xù)航里程分為530km和720km兩種。

　　2024款悅達(dá)起亞EV5的外觀采用官方稱之為“Opposites United（對(duì)立統(tǒng)一）”的設(shè)計(jì)理念，數(shù)字化虎嘯式前臉融合分體式燈組以及貫穿式裝飾元素，盡顯科技美學(xué)。前包圍處配備梯形通風(fēng)口，輔以銀色護(hù)板，視覺效果頗為精致。車側(cè)線條比較平直，并且外擴(kuò)的輪拱造型也營(yíng)造出很強(qiáng)的肌肉感。尾部造型平直方正，貫穿式LED尾燈組兩端還采用彎折處理設(shè)計(jì)，具備較高的辨識(shí)度。

　　新車全系標(biāo)配18英寸幾何鋒刃低風(fēng)阻輪圈，外圓內(nèi)方的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)融合扇葉元素，顯得很有新意。該輪圈視覺效果科幻前衛(wèi)，加之低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，十分符合其純電SUV的產(chǎn)品定位。

　　內(nèi)飾同樣引入全新的家族式設(shè)計(jì)理念，亮點(diǎn)主要集中在用料方面，可謂是極具環(huán)保意識(shí)。官方表示，新車在方向盤、內(nèi)部裝飾件以及按鍵等處，均使用了無苯涂料。此外，座椅以及車門飾板也都采用軟質(zhì)的植物基材質(zhì)，能夠讓乘員時(shí)刻感受到自然與環(huán)境之美。

　　二、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力分析

上述廠家指導(dǎo)價(jià)僅代表2024年2月6日的價(jià)格，如有變動(dòng)請(qǐng)以官網(wǎng)為準(zhǔn)

　　雖然如今的純電車型已經(jīng)越來越多，但是國(guó)內(nèi)純電緊湊型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力卻并沒有想象中那么夸張。結(jié)合產(chǎn)品定位以及售價(jià)區(qū)間來看，最終為悅達(dá)起亞EV5選擇了兩款自主品牌競(jìng)品車型，分別為極氪X以及埃安AION V。

　　對(duì)比來看，在車型數(shù)量方面，2024款埃安AION V以壓倒性優(yōu)勢(shì)取勝，共有多達(dá)12款；2024款悅達(dá)起亞EV5有6款車型；2024款極氪X最少，只有3款配置可選。動(dòng)力方面，悅達(dá)起亞EV5和埃安AION V均搭載前置單電機(jī)，而極氪X則是提供了后置單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種配置，選擇更加豐富。

　　配置方面，悅達(dá)起亞EV5在車身尺寸以及動(dòng)力參數(shù)方面，相較另外兩款競(jìng)品車型并無明顯優(yōu)勢(shì)。不過，在續(xù)航里程以及部分舒適性和實(shí)用性配置方面，還是悅達(dá)起亞EV5表現(xiàn)得更為厚道，加之合資品牌身份，這些都能成為加分項(xiàng)。如此看來，即便是已經(jīng)來到新能源時(shí)代，悅達(dá)起亞也依然保持了“務(wù)實(shí)”的優(yōu)良傳統(tǒng)，尤其是表現(xiàn)出色的續(xù)航里程，確實(shí)能夠在一定程度上解決用戶的里程焦慮。

　　三、產(chǎn)品質(zhì)量&服務(wù)趨勢(shì)分析

　　作為全新車型，悅達(dá)起亞EV5是否會(huì)有發(fā)生質(zhì)量問題的隱患？對(duì)此，我們將從過去一年悅達(dá)起亞品牌旗下SUV車型的故障問題入手，通過對(duì)故障問題的分析，從而初步預(yù)測(cè)未來新車質(zhì)量問題的發(fā)展趨勢(shì)。

　　通過篩選悅達(dá)起亞品牌旗下SUV車型近一年的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，“影音系統(tǒng)故障”問題相對(duì)較多，涉及的車型主要為起亞KX3傲跑?？紤]到悅達(dá)起亞EV5是基于電動(dòng)車專用平臺(tái)E-GMP打造的全新車型，搭載最新的Kia Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)，因此可暫且認(rèn)為其出現(xiàn)上述問題的幾率較低，具體情況如何，還要待其使用一段時(shí)間后才能有定論。

　　隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務(wù)的水平高低，購(gòu)買體驗(yàn)的好壞已逐步成為影響消費(fèi)者最終購(gòu)買的重要因素。因此我們將基于車質(zhì)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，通過對(duì)過去一年品牌或車系普遍存在的服務(wù)問題進(jìn)行分析，為消費(fèi)者購(gòu)買車型提供更為客觀的參考依據(jù)。

　　我們通過對(duì)悅達(dá)起亞品牌近一年來的服務(wù)問題投訴情況進(jìn)行分析。通過篩選投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，“系統(tǒng)升級(jí)問題”投訴量較高。具體分析來看，該問題主要集中在起亞K5和獅鉑拓界兩款車型上。

　　在衡量新車售后服務(wù)口碑方面，我們將通過企業(yè)對(duì)于車主投訴的回復(fù)情況進(jìn)行分析，相對(duì)客觀地對(duì)于新車未來的售后服務(wù)口碑有所預(yù)判。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年悅達(dá)起亞品牌投訴的回復(fù)率為99.8%，可見廠家對(duì)于車主的訴求相當(dāng)重視。

　　四、售后服務(wù)政策及網(wǎng)點(diǎn)分布

　　售后服務(wù)政策方面，2024款悅達(dá)起亞EV5提供8年或15萬公里三電質(zhì)保以及5年或10萬公里整車質(zhì)保。另外，悅達(dá)起亞官方還推出了多項(xiàng)購(gòu)車好禮，包括金融權(quán)益、置換權(quán)益以及互聯(lián)權(quán)益等（詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）。

　　車輛購(gòu)買后勢(shì)必要涉及到車輛的日常保養(yǎng)，這時(shí)品牌經(jīng)銷商門店的數(shù)量多少以及分布情況就很重要，甚至?xí)?duì)消費(fèi)者是否購(gòu)買該品牌車型產(chǎn)生一定影響。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，悅達(dá)起亞品牌目前在國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷商門店共344家，覆蓋31個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，其中江蘇、山東、廣東和河南省的經(jīng)銷商數(shù)量相對(duì)較多。

　　總結(jié)：

　　作為起亞品牌在華推出的首款國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車型，悅達(dá)起亞EV5基于電動(dòng)車專用平臺(tái)E-GMP打造，不僅擁有較為亮眼的續(xù)航表現(xiàn)，而且新車還支持快速充電以及對(duì)外供電（V2L）等實(shí)用功能。雖然來的時(shí)間確實(shí)有些晚了，但正所謂“好飯不怕晚”，相信憑借著出色的產(chǎn)品力，悅達(dá)起亞EV5一定能夠獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。