2023年是新能源車爆發(fā)的一年，但如果要選出2023年哪款新車最重磅，那我肯定會(huì)毫不猶豫選擇燃油陣營(yíng)的全新奔馳E級(jí)。作為中大型豪華車市場(chǎng)的老將，奔馳E級(jí)自打誕生之初，就渾然天成自帶優(yōu)雅屬性，在全新一代車型上如是。不過(guò)面對(duì)新能源車的強(qiáng)勢(shì)，以及“燃油車就是落伍產(chǎn)品”等類似觀點(diǎn)在網(wǎng)絡(luò)上大肆傳播，同樣有著純?nèi)加蜕矸莸娜卤捡YE級(jí)將會(huì)怎樣回?fù)?？又?huì)整出哪些新活兒？就讓我們從2024款北京奔馳E 300 L上來(lái)找找答案吧。
外觀：優(yōu)雅，早已自成一派
提到奔馳品牌，自然就會(huì)想到優(yōu)雅。這并不是因?yàn)槠放普{(diào)性強(qiáng)行定位，而是旗下產(chǎn)品由內(nèi)而外散發(fā)出來(lái)的。設(shè)計(jì)，永遠(yuǎn)都是一臺(tái)車的靈魂，而一脈相承，能夠橫貫過(guò)往的家族式設(shè)計(jì)，更能稱之為“精神支柱”。
在全新北京奔馳E級(jí)上就能看到很多熟悉的元素，即便是全新?lián)Q代車型，首次看到它，在稍加猶豫之后，你大概率還是會(huì)篤定地認(rèn)出它就是奔馳E級(jí)。能將同一品牌旗下不同年款、不同車型做到有所區(qū)別，但又保持如此之高的辨識(shí)度和一致性，確實(shí)需要高超的設(shè)計(jì)功底。
此次的評(píng)測(cè)車為2024款北京奔馳E 300 L尊貴型，采用了豪華套裝外觀套件，經(jīng)典的立標(biāo)完美詮釋了何為莊重感。六邊形“璀璨星環(huán)”前進(jìn)氣格柵外圍夜間可隨示寬燈一同點(diǎn)亮，配合前燈組投射出的“璀璨星雨”投影以及車側(cè)“流星掠影”光毯等車外光效，烘托出滿滿的儀式感。需要注意的是，前燈組底部的雙弧線LED燈帶以及幾何多光束遠(yuǎn)/近光燈僅限頂配尊貴型上為標(biāo)配，其余版本車型均需要選裝才可以獲得。
車尾部分造型流暢，兩側(cè)尾燈通過(guò)鍍鉻飾條相連，沒(méi)有采用時(shí)下流行的貫穿式燈組方案。燈腔內(nèi)部進(jìn)行了大幅調(diào)整，新增雙“三叉星徽”風(fēng)格燈帶，造型別致，有著很高的辨識(shí)度。此外，后包圍底部為仿排氣裝飾，并同樣輔以貫穿式鍍鉻飾條，有效拉伸了視覺(jué)寬度。
內(nèi)飾：細(xì)節(jié)處處有驚喜
與老款車型內(nèi)飾的游艇式設(shè)計(jì)不同，全新北京奔馳E級(jí)更換成環(huán)抱式風(fēng)格，車門(mén)與中控臺(tái)相連的貫穿一體式車內(nèi)氛圍燈支持同時(shí)顯示多種顏色，效果頗為驚艷。同時(shí)，前排空調(diào)出風(fēng)口采用了隱藏式貫穿設(shè)計(jì)，出風(fēng)方向支持多組預(yù)設(shè)，并且每個(gè)空調(diào)出風(fēng)口都單獨(dú)設(shè)置了可調(diào)節(jié)風(fēng)量大小的撥輪，很人性化。
此外，全液晶儀表不僅升級(jí)成最新的系統(tǒng)，UI界面更加時(shí)尚，同時(shí)還引入了奔馳S級(jí)上的裸眼3D功能，有著很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。
評(píng)測(cè)車提供了14.4英寸多媒體中控屏和12.3英寸副駕駛娛樂(lè)屏，并通過(guò)一體式面板將兩者相連，十分吸睛。中控屏內(nèi)置最新的MBUX系統(tǒng)以及領(lǐng)先的高通驍龍8295芯片，功能處理上沒(méi)有出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，但或許是屏幕的刷新率有些低，會(huì)感覺(jué)有些不夠絲滑。
13揚(yáng)聲器的柏林之聲音響系統(tǒng)表現(xiàn)令人滿意，其提供了個(gè)性化音效設(shè)置功能，可通過(guò)幾個(gè)選擇題來(lái)調(diào)整音響的高音、低音、空間聲場(chǎng)以及環(huán)繞等抽象參數(shù)，并且在最終確定之前還可以與調(diào)整前的效果進(jìn)行對(duì)比，非常直觀。同時(shí)，評(píng)測(cè)車還標(biāo)配了4D立體聲音響系統(tǒng)，前排座椅可以隨音樂(lè)頻率進(jìn)行振動(dòng)，特別適合節(jié)奏感較強(qiáng)的流行樂(lè)。
舒適性配置自然是全新北京奔馳E級(jí)的拿手好戲，其配備了分段式電動(dòng)天窗，相比全景天窗，其后天窗的位置可以相對(duì)更靠后，從而為后排乘客提供更好的采光效果。同時(shí)，像前/后排三區(qū)空調(diào)、全車座椅加熱、前排座椅通風(fēng)等常規(guī)配置，自然是該有的都有。值得一提的是，后排座椅提供了頸部加熱功能，根據(jù)官方的說(shuō)法，頸部加熱可以快速讓人感覺(jué)到暖意，比常規(guī)座椅加熱的體感更快。
動(dòng)力：波瀾不驚，從容不迫
全新北京奔馳E級(jí)標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但分為兩種不同調(diào)校。此次的評(píng)測(cè)車為高功版本的E 300 L，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190kW，峰值扭矩400N·m，并且還有9速手自一體變速箱和48V輕混系統(tǒng)加持，參數(shù)上還是很讓人放心的。
全新北京奔馳E 300 L的動(dòng)力表現(xiàn)與其定位相符，換言之，就是平順有余，爆發(fā)不足。如果想要純電動(dòng)車或者入門(mén)性能車那種推背感的，那可以直接“出門(mén)左轉(zhuǎn)”了。畢竟是一臺(tái)行政級(jí)轎車，全車乘客的舒適性絕對(duì)是首位，所以在平穩(wěn)和快速之間如何取舍和平衡，才是這個(gè)級(jí)別車型該去處理的難題。
評(píng)測(cè)車的油門(mén)踏板響應(yīng)速度初段存在輕微虛位，加速會(huì)有些遲緩，這倒是也符合奔馳品牌車型一貫的動(dòng)力調(diào)校方式。隨著轉(zhuǎn)速一次次地跳動(dòng)，時(shí)速的攀升很快，時(shí)常會(huì)在不經(jīng)意間超過(guò)了道路限速。變速箱的工作狀態(tài)悄無(wú)聲息，無(wú)論升擋還是降擋，它都不會(huì)靠闖動(dòng)或者頓挫等手段來(lái)提醒你。
同時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)的表現(xiàn)與油門(mén)踏板節(jié)奏相同，輕微的虛位下有著線性且充足的制動(dòng)力，隨踩隨有。而初段虛位更像是為了減輕駕駛者的緊張感而特意為之，并不會(huì)干擾駕駛節(jié)奏。
評(píng)測(cè)車的前/后橋均配備了多連桿式獨(dú)立懸架，搭配舒適性的調(diào)校風(fēng)格，使其在面對(duì)鋪裝路面細(xì)碎顛簸時(shí)可以高效過(guò)濾，幾乎不會(huì)傳遞到車內(nèi)。同時(shí)，對(duì)于路面信息的傳遞也能做到兼顧，只是沒(méi)有那么明顯，畢竟定位行政級(jí)中大型轎車，與運(yùn)動(dòng)化轎車之間在行駛舒適性方面還是會(huì)有顯著差異。
此外，評(píng)測(cè)車前/后排車窗玻璃均采用了雙層夾膠工藝，在隔絕車外噪音方面立下了汗馬功勞。不過(guò)在冷車加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)有些大，前排乘客能明顯察覺(jué)到，對(duì)于車內(nèi)靜謐性稍有影響。好在，隨著水溫升高，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也會(huì)隨之變小，水溫到達(dá)正常工作溫度后，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)降低至正常水平，只要轉(zhuǎn)速不超過(guò)3000rpm，車內(nèi)整體還是很安靜的。
空間：前/后排均有寬敞的乘坐空間
全新北京奔馳E級(jí)車身尺寸和軸距都有所加長(zhǎng)，所以車內(nèi)空間，尤其是后排乘客的腿部空間將進(jìn)一步得到釋放。實(shí)測(cè)身高1.75m的體驗(yàn)者在前排和后排都能得到舒適的乘坐體驗(yàn)。
儲(chǔ)物空間方面，儲(chǔ)物格數(shù)量表現(xiàn)一般。前/后排均提供了無(wú)線充電板，內(nèi)部還輔以橡膠襯底，實(shí)用性出色。不過(guò)前排儲(chǔ)物槽位于杯架前方，并采用了隱藏式設(shè)計(jì)，在放入水杯或水瓶后再放置或拿取手機(jī)就會(huì)變得不太方便。
后備廂表現(xiàn)中規(guī)中矩，兩側(cè)輪拱侵占現(xiàn)象雖然比較明顯，但不會(huì)過(guò)于影響空間利用率。掀開(kāi)后備廂蓋板，可以看到下方有一個(gè)容積不錯(cuò)的儲(chǔ)物槽。同時(shí)，后備廂左側(cè)凹槽處配有網(wǎng)兜，適合放置容易滾動(dòng)的物品。此外，全新北京奔馳E級(jí)的后排座椅不支持放倒，不過(guò)豪華品牌同級(jí)別車型大多都如此。
安全：配置齊全
安全配置方面，此次評(píng)測(cè)的2024款北京奔馳E 300 L尊貴型配備了齊備的安全功能，包含豐富的主動(dòng)安全和被動(dòng)安全配置，并且均為標(biāo)配，符合其頂配車型的身份。
總結(jié)：
時(shí)下流行的車載智能化體驗(yàn)并非新能源車專屬，其實(shí)燃油車也可以做得很好，全新北京奔馳E級(jí)就是個(gè)典型的例子。這位中大型車陣營(yíng)中的老將在面臨新挑戰(zhàn)時(shí)，整出了不少新活兒，讓老車迷們欣喜若狂?？梢哉f(shuō)在智能化體驗(yàn)上，尤其是智能交互和高階輔助駕駛方面，其與主流新能源車幾乎沒(méi)有區(qū)別。同時(shí)，在設(shè)計(jì)和駕駛感受方面，又有著獨(dú)特的優(yōu)雅豪華和上乘的行駛質(zhì)感?！叭螒{風(fēng)浪起，穩(wěn)坐釣魚(yú)臺(tái)”，當(dāng)下或許只有全新北京奔馳E級(jí)才能有這份從容和魄力。
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