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靈活的大胖子 海南試駕江淮瑞風(fēng)RF8 PHEV

來(lái)源:新浪汽車 作者:佚名 日期:2024年03月20日 字體大小:【

  說(shuō)起中國(guó)MPV市場(chǎng)發(fā)展史,瑞風(fēng)是其中濃墨重彩的一筆。20年前,那時(shí)別克GL8牢牢占據(jù)公務(wù)MPV市場(chǎng)份額,奧德賽在高端家用MPV市場(chǎng)握有相當(dāng)?shù)脑捳Z(yǔ)權(quán),那時(shí)的合資品牌MPV價(jià)格都很高,就是在這種時(shí)代背景下,瑞風(fēng)提出想為老百姓和中小企業(yè)主提供實(shí)用,價(jià)格親民的MPV產(chǎn)品。于是2002年,第一輛瑞風(fēng)MPV下線,憑借著這種初心,瑞風(fēng)用了不到兩年時(shí)間,從初出茅廬一躍成為三甲。

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  在新能源技術(shù)的加持下,插混MPV產(chǎn)品油耗不斷降低,提速不再是以前的老牛拉大車,百公里加速也進(jìn)入了10s以內(nèi),這樣的產(chǎn)品能滿足更多場(chǎng)景下的用車需求,越來(lái)越適合家用。隨之而來(lái)的MPV市場(chǎng)也愈加熱鬧,在海南試駕期間,路上常見(jiàn)的不再是GL8,而是騰勢(shì),嵐圖和上汽大通的MPV,可以看出國(guó)產(chǎn)MPV逐漸取代了合資品牌,出現(xiàn)了很多好產(chǎn)品,比如:騰勢(shì)D9,嵐圖夢(mèng)想家,還有最近引發(fā)網(wǎng)友輿論的小鵬X9等等。

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  車都是好車,但是有一個(gè)最大的問(wèn)題,價(jià)格都在30萬(wàn)以上,小鵬X9的高配版本甚至超過(guò)了40萬(wàn)。在經(jīng)濟(jì)下行時(shí)期,大家錢(qián)包都癟癟的情況下,市場(chǎng)需要一款實(shí)用,價(jià)格不貴的MPV產(chǎn)品。

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  那么市場(chǎng)上到底有沒(méi)有實(shí)用,價(jià)格親民的MPV產(chǎn)品呢?帶著這樣的期待,筆者參加了“新國(guó)潮智能電混MPV” 瑞風(fēng)RF8海南試駕活動(dòng),全面體驗(yàn)了江淮瑞風(fēng)RF8智聆版的PHEV旗艦款。

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  瑞風(fēng)RF8智聆版涵蓋燃油與PHEV插混四款車型,PHEV旗艦型價(jià)格為23.99萬(wàn),PHEV尊貴型價(jià)格21.99萬(wàn);,燃油旗艦型價(jià)格18.99萬(wàn),燃油尊貴型價(jià)格16.99萬(wàn),今年2月1日已經(jīng)開(kāi)始交付。相比現(xiàn)在動(dòng)輒30,40萬(wàn)的新能源MPV,瑞風(fēng)RF8價(jià)格顯得很有誠(chéng)意。

  而鴻蒙版搭載15.6英寸華為智慧屏與高算力車機(jī)芯片,新一代鴻蒙4.0系統(tǒng)。預(yù)售價(jià)格,燃油旗艦型價(jià)格為20.99萬(wàn)元,PHEV旗艦車型為25.99萬(wàn)元,2024年4月份可以交付。

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  然后我們來(lái)看下瑞風(fēng) RF8的外觀,亮點(diǎn)集中在前臉樣式,分別有凌空、龍鱗和青云這三種,本次試駕見(jiàn)到了凌空、龍鱗兩種,看著確實(shí)有點(diǎn)新國(guó)潮設(shè)計(jì)的味道。

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  另外它還有紫檀棕、量子銀、晶瑩白、東方藍(lán)、陽(yáng)光金五種車身顏色,以及雅黑栗棕、滄海月白、暖咖月白、煙珀雅黑四種內(nèi)飾配色,可以滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

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  說(shuō)到個(gè)性化,瑞風(fēng)RF8還提供格柵,輪胎,舒享套裝,L2駕駛輔助,L2+駕駛輔助,6/7座等7種選裝配置。

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  第二排配有電動(dòng)腿托,第三排最大擁有1010mm的腿部空間,座椅坐墊長(zhǎng)517mm,不論是第二排,還是第三排,地臺(tái)都做到了純平地,讓后排乘客坐姿更自然更舒服。

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  此次在海南體驗(yàn)的瑞風(fēng)RF8雖不是鴻蒙版,但搭載了智聆車機(jī)系統(tǒng),采用雙12.3英寸高清智慧聯(lián)屏,搭載全新訊飛智能語(yǔ)音系統(tǒng)和訊飛星火認(rèn)知大模型,在語(yǔ)音控制上識(shí)別更精準(zhǔn),也有了更強(qiáng)的語(yǔ)言理解能力,不再是簡(jiǎn)單的查詢天氣,問(wèn)個(gè)時(shí)間,即使再想不到的問(wèn)題,它都能回答出來(lái)。

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  除了符合國(guó)人的語(yǔ)音習(xí)慣交互模式,還有一個(gè)貼心小細(xì)節(jié),作為一款MPV,長(zhǎng)途旅行可以說(shuō)是平常事,瑞風(fēng)特意針對(duì)副駕的屏幕提供了行駛途中視頻播放選項(xiàng),解決了副駕乘客在旅途中無(wú)所事事的困擾。

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  有點(diǎn)可惜的是,由于是封閉定制系統(tǒng),沒(méi)有看到軟件市場(chǎng),看來(lái)不能下載第三方軟件。

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  車輛控制的話,除了可以在中控屏幕觸摸操作控制電動(dòng)尾門(mén),車窗,左右滑門(mén)等,還可以通過(guò)訊飛語(yǔ)音系統(tǒng),動(dòng)動(dòng)嘴就完成這些操作。

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  瑞風(fēng)RF8長(zhǎng)續(xù)航版車型采用磷酸鐵鋰電池,CLTC工況下純電續(xù)航150km,綜合續(xù)航超1150km。電池電量從30%到80%僅需20分鐘,支持3.3KW外放電功能,在第二排的前方,直接提供輸出直流220V,最大150W的五孔插座。

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  江淮瑞風(fēng)RF8擁有兩種動(dòng)力模式,首先是2.0TGDI+8AT,能輸出最大功率186kW,最大扭矩400N·m。另外就是今天的主角,也是大家十分關(guān)注的插混系統(tǒng),1.5TDGI DHE+3DHT,最大綜合功率310kw,最大綜合扭矩745N·m,零百公里加速7.3s。其中1.5TDGI DHE發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率44.26%,這套混動(dòng)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)三擎模式、增程模式、純電模式、串聯(lián)模式,整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的參數(shù)在這個(gè)級(jí)別中,屬于第一梯隊(duì)了。

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  得益于這樣的動(dòng)力參數(shù),在駕駛方面,動(dòng)力儲(chǔ)備不僅僅是充沛了,甚至可以用強(qiáng)勁來(lái)描述,1.5TDGI DHE+3DHT組合讓體積龐大的瑞風(fēng)RF8在加速時(shí),絲毫不遜色于轎車,一腳電門(mén)下去,響應(yīng)非常迅速,隱隱有推背感,超車的效率是十分高的,簡(jiǎn)直就是一個(gè)“靈活的小胖子”。

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  在剎車和轉(zhuǎn)向部分,它有多種模式可調(diào)。動(dòng)能回收有兩檔:較大和標(biāo)準(zhǔn)。

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  這里,想著重說(shuō)下剎車,筆者覺(jué)得瑞風(fēng)RF8的剎車總體是屬于比較硬的那種,得用較大的勁踩下去才會(huì)有響應(yīng),雖然剎車調(diào)節(jié)也是有兩檔:標(biāo)準(zhǔn)和舒適。但在實(shí)際試駕過(guò)程中,這兩者的區(qū)別不大,在剎車前半段,從高速減速至低速時(shí),都得大力踩下去,可能區(qū)別在于,從低速到完全剎停的過(guò)程,舒適檔的設(shè)置會(huì)感覺(jué)剎車稍微沒(méi)那么硬。這對(duì)于第一次開(kāi)瑞風(fēng)RF8的朋友需要重視,不然按以前的開(kāi)車習(xí)慣,輕且緩的踩剎車可能會(huì)出問(wèn)題。

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  耗能方面,我們從海口出發(fā),中途在瓊海停留,可以看到下方的數(shù)據(jù),總行駛134.5km,行駛時(shí)長(zhǎng)2個(gè)多小時(shí),時(shí)速最高90多公里/小時(shí),平均59公里/小時(shí),油耗是2.7L/百公里,電耗是14.6kW.h/百公里,可見(jiàn)瑞風(fēng)RF8的能耗表現(xiàn)完全優(yōu)于同級(jí)燃油車,讓人滿意。

  寫(xiě)到最后:

  經(jīng)過(guò)試駕,筆者覺(jué)得瑞風(fēng)RF8是一款性價(jià)比很高的MPV,它的售價(jià)之所以不貴,是因?yàn)樗隽巳∩帷K岬檬且恍┎怀S玫暮廊A配置,但作為一款MPV該有的配置一樣不少,寬敞的第三排空間,大天窗,二排電動(dòng)腿托,電動(dòng)側(cè)門(mén)等舒適性配置,而且還是一個(gè)百公里加速7.3s的“靈活大胖子”,最關(guān)鍵是它價(jià)格非常親民,所有這些加一起只需20萬(wàn)出頭,性價(jià)比絕對(duì)杠杠滴。

[責(zé)任編輯:都市風(fēng)汽車網(wǎng)]

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