2023款方程豹豹5日常實(shí)用性測(cè)試報(bào)告

　　作為比亞迪旗下的全新品牌，方程豹帶來(lái)了品牌首款SUV車型——豹5。新車不僅采用了集力量和科技之美的設(shè)計(jì)，還擁有智能強(qiáng)悍的越野性能，并且配備諸多便利性及科技性配置。那么方程豹豹5在日常使用中的便利性表現(xiàn)能否也給我們帶來(lái)驚喜呢？本期《日常實(shí)用性測(cè)試報(bào)告》將為您揭曉答案。

　　評(píng)測(cè)車：2023款 方程豹 豹5 領(lǐng)航版

　　官方指導(dǎo)價(jià)格：30.98萬(wàn)元

　　一、功能性配置測(cè)試環(huán)節(jié)

　　評(píng)測(cè)車配備一鍵啟動(dòng)按鍵，位于電子換擋桿后方，位置合理且標(biāo)識(shí)清晰，便于駕駛員操作。

　　評(píng)測(cè)車雖然未配備電動(dòng)后備廂，但支持車內(nèi)觸控屏打開(kāi)操作。同時(shí)，還有遙控鑰匙和車外按鍵這兩種開(kāi)啟方式，便利性一般。

　　評(píng)測(cè)車發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的開(kāi)啟開(kāi)關(guān)位置位于駕駛位前部左下方，開(kāi)啟時(shí)需要拉動(dòng)車內(nèi)開(kāi)關(guān)兩次，然后順勢(shì)掀起機(jī)艙蓋即可。操作過(guò)程中，由于機(jī)艙蓋采用了雙液壓支撐桿，操作起來(lái)比較省力，穩(wěn)定性也較好。

　　對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，門檻離地高度一定程度上決定了上下車便利性。根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果來(lái)看，評(píng)測(cè)車門檻離地高度為570mm，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型中屬于下游水平。

　　二、舒適性配置測(cè)試環(huán)節(jié)

　　舒適性方面，評(píng)測(cè)車的主/副駕駛座椅分別支持12向/10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，可以滿足不同身材的駕乘者。前排座椅不僅支持加熱和通風(fēng)，還配備了按摩功能；后排座椅配備了加熱功能，舒適性表現(xiàn)出色。

　　在主駕駛座椅測(cè)試中，評(píng)測(cè)車的主駕駛座椅最前端和最末端之間的距離240mm，可調(diào)節(jié)范圍在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型中處于中下游水平。

　　多功能方向盤(pán)支持手動(dòng)上下+前后調(diào)節(jié)，上下可調(diào)節(jié)角度為14.5°，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型中處于上游水平；前后可調(diào)節(jié)距離為50mm，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型中處于平均水平。

　　評(píng)測(cè)車的后排座椅均配備支持上下調(diào)節(jié)的頭枕，兩側(cè)頭枕面積適中，中間頭枕面積雖然較小，但枕靠起來(lái)軟硬度適中，有著不錯(cuò)的舒適性。

　　前排中央扶手箱面積寬大，輔以皮質(zhì)材料包裹后質(zhì)感和手感相當(dāng)出色。值得一提的是，其支持前后調(diào)節(jié)，并且在駕駛過(guò)程中可以給予駕駛者手肘支撐，實(shí)用性表現(xiàn)出色。

　　三、多媒體配置測(cè)試環(huán)節(jié)

　　在車內(nèi)USB接口方面，評(píng)測(cè)車前排配備2個(gè)USB Type-A和1個(gè)USB Type-C接口；后排配備1個(gè)USB Type-A和1個(gè)USB Type-C接口?？傮w來(lái)看，規(guī)格和數(shù)量都較為豐富，實(shí)用性較高。

　　同時(shí)，我們對(duì)USB接口的電壓與電流進(jìn)行了測(cè)試。電壓方面，前/后排USB接口處的電壓分別在5V和9V上下。電流方面，前/后排USB接口電流均在1.4A上下。另外，評(píng)測(cè)車前排和后備廂各配備1個(gè)12V電源，同時(shí)后備廂還配備了1個(gè)220V電源，實(shí)用性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

　　隨著如今智能車機(jī)愈發(fā)普及，越來(lái)越多的車型都配備了智能語(yǔ)音助手。對(duì)于“智能語(yǔ)音系統(tǒng)”，我們通過(guò)以下四段固定話術(shù)，來(lái)評(píng)判語(yǔ)音交互系統(tǒng)在語(yǔ)音識(shí)別率、反應(yīng)速度以及可控制功能等方面的表現(xiàn)。

　　1、我有點(diǎn)冷/我有點(diǎn)熱

　　2、打開(kāi)車窗/打開(kāi)主駕車窗/打開(kāi)天窗

　　3、我要聽(tīng)“XXXX”（歌曲名）

　　4、我要去倫洋大廈

　　經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，評(píng)測(cè)車對(duì)上述指令均能夠識(shí)別并執(zhí)行相關(guān)操作，同時(shí)還可以對(duì)氛圍燈、后備廂、座椅按摩、駕駛模式、HUD以及行車記錄儀等功能進(jìn)行語(yǔ)音控制，且語(yǔ)音識(shí)別準(zhǔn)確，反應(yīng)迅速，表現(xiàn)出色。

　　四、空間配置測(cè)試環(huán)節(jié)

　　作為與消費(fèi)者息息相關(guān)的空間測(cè)試方面，在此前的試駕文章《有趣的“大玩具” 試駕2023款方程豹豹5》，我們已經(jīng)對(duì)其乘坐空間進(jìn)行了體驗(yàn)，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲(chǔ)物空間及其便捷性等方面進(jìn)行評(píng)測(cè)。

　　對(duì)于車內(nèi)使用空間的測(cè)試，只針對(duì)前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開(kāi)啟的空間。測(cè)試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個(gè)儲(chǔ)物空間內(nèi)，通過(guò)固定物品的放置情況來(lái)判斷車輛儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)。測(cè)試選定的固定物品為：2瓶常規(guī)大小的礦泉水、1部大屏手機(jī)、1支口紅、1個(gè)挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規(guī)尺寸的抽紙。

　　經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，所有固定物品均可以合理地放置在前排各個(gè)儲(chǔ)物空間內(nèi)。中控臺(tái)區(qū)域采用了時(shí)下主流的上下分層式設(shè)計(jì)，上層前端為帶有無(wú)線充電功能的儲(chǔ)物槽，其后部為換擋機(jī)構(gòu)以及駕駛模式操作區(qū)。再后面就是兩個(gè)具有升降功能并且配備限位器的杯架，實(shí)用性表現(xiàn)出色。

　　評(píng)測(cè)車的后備廂內(nèi)部空間較為規(guī)整，空間利用率較高。對(duì)于后備廂的基礎(chǔ)數(shù)值，我們也進(jìn)行了實(shí)測(cè)，開(kāi)口寬度為1150mm；開(kāi)口長(zhǎng)度為910mm；后備廂進(jìn)深為780mm；后備廂地臺(tái)與內(nèi)部車頂?shù)拇怪备叨葹?80mm。

　　五、安全配置測(cè)試環(huán)節(jié)

　　在車輛前、后方視野測(cè)試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測(cè)出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時(shí)均有一些偏差，僅供參考。

　　在測(cè)試前方視野環(huán)節(jié)，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過(guò)測(cè)試，樁桶與車頭最終測(cè)得的數(shù)據(jù)為3.5m，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型中處于下游水平。

　　后方視野測(cè)試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動(dòng)車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止。經(jīng)過(guò)測(cè)試，其后方視野所測(cè)得的距離為13.3m，與測(cè)試過(guò)的同級(jí)車型相比處于平均水平。

　　外后視鏡視野范圍測(cè)試時(shí)，首先讓測(cè)試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開(kāi)始向左右兩側(cè)移動(dòng)，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測(cè)出其橫向距離。隨后通過(guò)公式計(jì)算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

　　評(píng)測(cè)車的左/右外后視鏡未采用雙曲率鏡片，實(shí)測(cè)左外后視鏡視野范圍為25.6°，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型中處于中下游水平；右外后視鏡視野范圍為21.3°，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型中處于中上游水平。

　　在測(cè)試過(guò)程中，倒車?yán)走_(dá)在1.3m處可感應(yīng)到后方物體，雷達(dá)功率表現(xiàn)出色。參考往期測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)蜂鳴階段越接近0.25m則越貼近日常使用習(xí)慣。從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，評(píng)測(cè)車的倒車?yán)走_(dá)持續(xù)蜂鳴提示距離為0.3m，與測(cè)試經(jīng)驗(yàn)值相比略有差距。

　　前駐車?yán)走_(dá)最遠(yuǎn)可在1m處感應(yīng)到前方物體，持續(xù)蜂鳴提示距離為0.3m，同樣與測(cè)試經(jīng)驗(yàn)值存在差距。

　　評(píng)測(cè)車配備360度全景影像以及透明底盤(pán)功能，并且還有3D數(shù)字車功能，影像角度全面，圖像清晰度較好。同時(shí)，評(píng)測(cè)車還提供了倒車隨動(dòng)輔助線，實(shí)用性出色。

　　車輛在日常使用中，經(jīng)常會(huì)遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭的情況，這個(gè)時(shí)候車輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要了。了解愛(ài)車在原地掉頭時(shí)所需的路面寬度，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，評(píng)測(cè)車原地掉頭的最小路面寬度為10.3m，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型中處于平均水平。

　　車內(nèi)拉手對(duì)于行動(dòng)不便的人來(lái)說(shuō)很有必要，而且對(duì)于乘客在顛簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。評(píng)測(cè)車除主駕駛以外，其余車門上方均配有拉手。

　　六、續(xù)航測(cè)試

　　實(shí)際道路測(cè)試當(dāng)中，評(píng)測(cè)車啟動(dòng)前表顯純電續(xù)航為55km，自動(dòng)空調(diào)溫度調(diào)至30度，開(kāi)啟純電模式。行駛路線途經(jīng)城市環(huán)路以及市中心，其中擁堵路段占比為40%，全程平均車速為50km/h左右。到達(dá)目的地時(shí)車輛實(shí)際行駛里程11km，續(xù)航里程減少23km，即平均每行駛1km消耗的續(xù)航里程約為2km。

　　此外，我們對(duì)于充電效率也進(jìn)行了測(cè)試，實(shí)測(cè)使用快充樁充電10分鐘，電池電量增加18%，與車輛電腦預(yù)計(jì)的用時(shí)基本吻合。

　　總結(jié)：

　　通過(guò)本次實(shí)用性測(cè)評(píng)我們不難發(fā)現(xiàn)，2023款方程豹豹5在日常使用中的綜合表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。評(píng)測(cè)車的座椅舒適性功能、車載電源、儲(chǔ)物空間、以及車機(jī)語(yǔ)音系統(tǒng)等方面表現(xiàn)出色，但仍存在門檻離地高度較高、前方視野/左外后視鏡視野盲區(qū)較大等不足。綜合來(lái)看，2023款方程豹豹5的整體實(shí)用性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，近期有購(gòu)買需求的消費(fèi)者可以重點(diǎn)關(guān)注。