法式六邊形戰(zhàn)士 試駕東風標致新408龘龘款

　　一說到法系車，相信很多人首先想到的就是標致，的確，近幾年來標致的車型可以說是越來越豐富，并且也開始慢慢滿足國人的使用需求。就在前不久，東風標致新408龘龘款在亞洲最大的高環(huán)試車場進行了全國首次滿載221km/h桀驁上市直播發(fā)布會，新408龘龘款共推出三款車型，售價區(qū)間為10.97-12.57萬元。

　　這次上市的車型在外觀方面幾乎沒有什么變化，但是在配置和動力上卻有了不小的改變，所以我們今天就來試駕一下這款車，看看它的表現(xiàn)到底如何。在開始正式試駕前，我們也是來簡單看一下東風標致新408龘龘款車型的外觀設計。

　　該車將會繼續(xù)使用標致經(jīng)典的家族式外觀設計，無邊框式的進氣格柵不僅拉寬了整個車頭的寬度，也讓前臉變得更加立體和科幻，放射性的鍍鉻裝飾也讓整個中網(wǎng)看起來深邃了不少。

　　新車將會全系標配獅眼LED大燈以及獠牙式日行燈，整體的辨識度還是非常高的，此外新車還將全系標配自動頭燈功能。除了大燈的配置有所升級外，新車還將全系標配自動雨刷功能，這也是提升了車輛的實用性和便捷度。

　　車身側(cè)面的設計并沒有什么變化，依舊是保持了現(xiàn)有車型的設計風格，車輛的長寬高分別為4750x1820x1488mm，軸距為2730mm。新車將會使用全新的三種配色，分別為塞尚白、莫奈灰和德加黑，這也是法國人非常喜歡的命名方式。

　　東風標致新408龘龘款將會全系標配17英寸雙色輪轂造型，看起來會更加運動和時尚一些，與之搭配的是215/50 R17的輪胎，可有效兼顧舒適性和通過性。門把手還是保留了傳統(tǒng)的設計，這樣也是確保了實用性。

　　車尾部分的設計也是充滿了家族式的語言，包括貫穿式的獅爪LED尾燈，這也是標致車型獨有且一直延用的設計。兩邊的尾燈是通過中間的黑色飾板進行連接的，并且車尾LOGO也被設計在了其中，在提升車輛檔次感的同時也使得整個尾部看起來更有層次感。

　　排氣依舊采用了隱藏式的設計，這樣也使得整個后杠看起來更加飽滿，下方的黑色小護板也在視覺上拉寬了車身，并且與上面的飾板相互輝映，穩(wěn)重中透露著一絲大氣。

　　來到車內(nèi)，東風標致新408龘龘款在內(nèi)飾設計上并沒有什么變化，還是采用了現(xiàn)有車型的唯我座艙風格，液晶儀表盤和中控屏幕也是一樣不少。此外，新車也是大量使用了環(huán)保內(nèi)飾材料，進入車內(nèi)后并沒有什么異味存在。

　　作為一款極具浪漫風格的車型，東風標致新408龘龘款同樣采用了D形小尺寸方向盤的設計，這樣不僅讓操控變得更加靈活，而且也更加適合女士來駕駛。方向盤上的多功能按鍵均使用了實體按鍵，這樣也是可以有效避免誤操作的出現(xiàn)。

　　新車將會全系標配12英寸液晶儀表盤，并且整個儀表盤的設計會更高一些，這樣也可以很好的避開方向盤的遮擋，從而讓駕駛員更加清晰和直觀的看到儀表信息。儀表盤整體的顯示也是非常規(guī)整，而且對于陽光的反射也做了一些處理和預防，這樣也是提升了車輛的駕駛安全性。

　　10英寸的中控屏里面的功能非常豐富，包括在線導航、在線娛樂、語音交互、手機互聯(lián)、遠程操控、OTA升級等，并且還能支持CarLife和HiCar功能。此外，新車也是全系標配了360°倒車影像和透明底盤功能，這對一款10萬級的合資車型來說是并不多見的配置。

　　在屏幕下方則是保留了標致車型極具代表性的鋼琴式按鍵，這里可以快速的對空調(diào)、導航、藍牙等功能進行啟動，并且旋鈕式的音量調(diào)節(jié)質(zhì)感也是極為優(yōu)秀的。而在按鍵下方則是一個儲物盒，可以放置我們的手機等物品，實用性也是比較高的。

　　東風標致新408龘龘款并沒有使用電子擋把，而是保留了傳統(tǒng)的換擋機構(gòu)，同時擋位也被設計成了蛇形擋位，這樣也是可以避免誤操作的出現(xiàn)，同時換擋的質(zhì)感也得到了提升。

　　新車的座椅也是值得值得稱贊的，主駕座椅不僅全系標配了電動調(diào)節(jié)功能，同時座椅的用料和人體工程學設計也是非常到位的，即便是長時間開車也不會感覺到勞累。更為貼心的是在座椅的外側(cè)還設計了一個小的儲物盒，可以放置高速卡或發(fā)票等小物品。

　　東風標致新408龘龘款的后排空間表現(xiàn)是令我非常驚喜的，別看它中央通道位置有所凸起，但是整個后排的腿部以及頭部空間都是非常充裕的，即便是180cm的成年人坐進去也不會感覺擁擠。再加上座墊和靠背都是偏舒適性的，所以長途駕駛對于后排乘客來說也是極其友好的。

　　這次的龘龘款車型將會換裝全新的動力系統(tǒng)，使用了第四代360THP發(fā)動機，最大輸出功率卻提升到了127kW，最大扭矩也是達到了255N·m，與之搭配的也是原裝進口的6AT自動變速器。

　　功率、扭矩雙提升，帶來了更強勁的動力表現(xiàn)。我們在駕駛的時候也是可以明顯的感覺到，在加速初期時，車輛的動力還是非常充足的，無論使用哪種駕駛模式，都沒有任何疲軟的感覺。

　　當我們在中后期想要再加速時，車輛也能迅速地進行降擋，同時動力輸出也是足夠的強勁，讓我們會非常有信心。此外值得一說的是就是這臺車的變速器，無論是佛系駕駛還是急加速時，它的換擋都是非常順滑和快捷的，沒有任何的遲滯和延時，這絕對要比同價位車型的CVT變速器更加舒適。

　　在靜謐性方面，東風標致新408龘龘款表現(xiàn)也是可圈可點的，尤其是在胎噪的控制方面，無論是鋪裝路面還是碎石路段，輪胎都是可以很好地控制噪音的產(chǎn)生，再加上隔音材料的運用，讓整個駕駛都變得更加安逸和舒暢。

　　該車還擁有百年CLDR大師級調(diào)校底盤，結(jié)構(gòu)獨特性能優(yōu)異，駕控順滑，響應精準；剎車靈敏線性，懸掛過濾平順細膩，車身運動沉穩(wěn)厚重。

　　此外，因為使用了小幅多功能賽車式方向盤的原因，所以東風標致新408龘龘款車型開起來以后會顯得格外輕盈，無論是并線還是掉頭時，操控起來都是極其方便和靈活的，而且太高的儀表盤也能確保我們在駕駛的時候能清楚地看到儀表信息，從而提升了駕車的安全性。

　　開篇提到東風標致新408龘龘款在亞洲最大的高環(huán)試車場進行了全國首次滿載221km/h桀驁上市直播發(fā)布會，“六邊形美少女”鐵豆在高環(huán)跑道上直觀展示了新408龘龘款的強悍實力。

　　目前東風標致新408龘龘款已經(jīng)正式上市了，新車也是推出了三個配置，售價區(qū)間為10.97-12.57萬元，與此同時，廠家也是帶來了多重的優(yōu)惠政策，綜合優(yōu)惠至高2萬元，也就是說入門版車型的售價相當于進入了8萬級。那么對于這樣一位“法式六邊形戰(zhàn)士”，你會不會喜歡呢？