你們要的法系回來(lái)了 新408龘龘款拉高底盤(pán)值

　　法系車(chē)重設(shè)計(jì)，于是就有了藝術(shù)與運(yùn)動(dòng)美感兼具的獨(dú)到美學(xué)。

　　再者重視操控，便促成了扭力梁“法系大師調(diào)?！钡慕餮浴?/P>

　　形象板正

　　簡(jiǎn)單回顧一下標(biāo)致408的造型，自2022年改款以來(lái)，外觀(guān)內(nèi)飾并未有太過(guò)明顯的變化，造型的看點(diǎn)就是與標(biāo)致家族車(chē)型保持同步。

　　星動(dòng)點(diǎn)陣式格柵、標(biāo)配獅眼LED大燈和獠牙式LED日行燈，加上全新鋒銳盾形獅標(biāo)，沒(méi)有408X來(lái)的桀驁不馴，整體算得上是眾多中庸家轎中的時(shí)髦款型。

　　408的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4750/1820/1488mm，軸距2730mm，妥妥的A+級(jí)家轎，在同級(jí)車(chē)型中也頗有優(yōu)勢(shì)，很符合中國(guó)用戶(hù)喜歡大車(chē)的選車(chē)習(xí)慣。

　　仔細(xì)觀(guān)摩細(xì)節(jié)，例如燈腔立體化表達(dá)的“抓痕”設(shè)計(jì)，還是能夠嗅出屬于法系車(chē)喜歡保持個(gè)性的獨(dú)立，不從眾的性格。

　　經(jīng)典的i-Cockpit唯我座艙，搭配尺寸緊湊的方向盤(pán)和全系標(biāo)配的12英寸液晶組合儀表盤(pán)，頗具戰(zhàn)斗氣息。在座艙的小細(xì)節(jié)和用料方面，作為一款A(yù)+級(jí)車(chē)型，新408也同樣經(jīng)得起推敲。

　　配置獻(xiàn)上誠(chéng)意

　　新408龘龘款最最最最有價(jià)值的變化，還是整體配置優(yōu)化，入門(mén)配置不丐，自動(dòng)大燈變成全系標(biāo)配，而自動(dòng)感應(yīng)無(wú)骨雨刷也升級(jí)成全系標(biāo)配，主駕電動(dòng)座椅標(biāo)配（八向調(diào)節(jié)）。

　　容易忽視的一點(diǎn)是法系車(chē)用料向來(lái)良心，例如車(chē)身關(guān)鍵部位用上了最高1600Mpa的熱成型鋼，整車(chē)高強(qiáng)度鋼占比超過(guò)70%，大比例的應(yīng)用雙面鍍鋅鋼板，特別是底盤(pán)防腐工序做的到位，車(chē)內(nèi)綠色環(huán)保材質(zhì)也是標(biāo)致的優(yōu)良傳統(tǒng)，有點(diǎn)肉埋在飯里的感覺(jué)。

　　更換1.5T，動(dòng)力小幅度升級(jí)

　　標(biāo)致稱(chēng)全新1.5T是第四代THP發(fā)動(dòng)機(jī)，但在我看來(lái)與經(jīng)典1.6THP關(guān)聯(lián)度極高，技術(shù)規(guī)格：雙渦管渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　最大功率127kW；最大扭矩255N·m，比原先1.6THP甚至還有小幅度升級(jí)。

　　受限于國(guó)內(nèi)現(xiàn)行生產(chǎn)端的稅費(fèi)政策，小于1500ml排氣量，企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中支付的稅費(fèi)會(huì)大幅度降低。

　　模擬手擋操作方式的蛇形AT換擋

　　變速箱是法系老朋友愛(ài)信6AT，經(jīng)過(guò)動(dòng)力總成再優(yōu)化，官方給到WLTC綜合油耗6.10L/100km，經(jīng)濟(jì)性還不錯(cuò)。

　　同期有媒體同仁測(cè)得破百測(cè)試8.2s，符合定位固然也談不上太強(qiáng)的性能感，符合主流家用車(chē)的預(yù)期。

　　動(dòng)力儲(chǔ)備對(duì)于這樣一款A(yù)+級(jí)轎車(chē)來(lái)說(shuō)，算是非常充沛了，只是6AT對(duì)于日常駕駛中對(duì)于油門(mén)踏板的響應(yīng)著實(shí)有點(diǎn)偏慢，或許慵懶的特性利于節(jié)油表現(xiàn)吧。

　　我知道，按下S擋可以以犧牲油耗為代價(jià)，獲得反應(yīng)偏激的動(dòng)力，但與常規(guī)D擋的動(dòng)力特性差異太大，很難獲得即平順又暢快的動(dòng)力響應(yīng)。

　　同樣是扭力梁非獨(dú)立懸架，但標(biāo)致408的變截面扭力梁提高了懸掛的性能高度。

　　法系車(chē)在底盤(pán)品質(zhì)上的用心有口皆碑，新408龘龘款給我最大感受是底盤(pán)明顯更加硬挺，路感十分清晰，歐范兒十足。坦率的說(shuō)，很少見(jiàn)到家用車(chē)會(huì)有如此激進(jìn)直接的底盤(pán)動(dòng)態(tài)性格，喜歡開(kāi)車(chē)，樂(lè)于獲得路面回饋，不喜歡車(chē)身晃動(dòng)軟彈的用戶(hù)，相信我，新408肯定適合你。

　　小直徑的方向盤(pán)依然就手好開(kāi)，轉(zhuǎn)向的輕盈回饋和較小的轉(zhuǎn)向比也非常有感，很適合在城市里面穿行。

　　尤其是車(chē)速起來(lái)之后，車(chē)尾的跟隨也很到位，倒挺合適開(kāi)快車(chē)的，不禁感慨要是愛(ài)信6AT變速箱再敏捷些，就更有“人民的駕駛者之車(chē)”的底氣了。

　　 結(jié)語(yǔ)

　　新408龘龘款總體來(lái)講變化還是十分務(wù)實(shí)，把實(shí)惠回饋給消費(fèi)者的，契合2024車(chē)市無(wú)限內(nèi)卷的態(tài)勢(shì)。

　　動(dòng)力小幅度優(yōu)化，配置升級(jí)且精簡(jiǎn)了車(chē)型SKU，配合上官方福利優(yōu)惠，算得上是誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)的主流家轎了。如果你不想多花錢(qián)，不喜歡充電用車(chē)，同時(shí)熱衷于法系車(chē)的操控，那么新408龘龘無(wú)疑會(huì)是一款務(wù)實(shí)選擇，感興趣的朋友不妨去線(xiàn)下走訪(fǎng)一番，相信價(jià)格層面會(huì)給到一個(gè)十分漂亮的數(shù)字。