蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，泰國工業(yè)聯(lián)合會(huì)（FTI）在4月25日表示，該國3月份的汽車產(chǎn)量同比下降了23.08%，至138,331輛。相比之下，今年2月份該國的汽車產(chǎn)量同比降幅為19.28%。
FTI稱，今年1至3月份，泰國的汽車產(chǎn)量為414,123輛，同比下降18.45%。FTI指出，汽車產(chǎn)量下降的原因是金融機(jī)構(gòu)收緊了汽車貸款，導(dǎo)致消費(fèi)者購車需求疲軟，皮卡產(chǎn)量也隨之下降。
FTI預(yù)計(jì)，繼2023年生產(chǎn)了184萬輛汽車之后，今年該國的汽車總產(chǎn)量將達(dá)到190萬輛。4月24日，泰國稅務(wù)部門表示，預(yù)計(jì)到2027年該國將生產(chǎn)35萬至52.5萬輛電動(dòng)汽車。
就銷量而言，F(xiàn)TI的數(shù)據(jù)顯示，3月份泰國國內(nèi)汽車銷量同比下降了29.83%，至56,099輛，而去年同期為79,943輛。與前一個(gè)月26.15%的跌幅相比，降幅有所擴(kuò)大。
2024年第一季度，泰國新車銷量同比下滑25%，從去年同期的217,076輛降至163,756輛。其中，泰國消費(fèi)者對皮卡的需求尤其疲軟，導(dǎo)致整體市場持續(xù)走低。
泰國是東南亞最大的汽車生產(chǎn)中心，也是豐田和本田等世界頂級汽車制造商的出口基地，皮卡是泰國生產(chǎn)的關(guān)鍵車型之一。近年來，在政府稅收優(yōu)惠和補(bǔ)貼政策的幫助下，比亞迪和長城汽車等中國電動(dòng)汽車品牌開始進(jìn)軍泰國汽車市場。
