路虎衛(wèi)士帶火了“方盒子"SUV，國(guó)產(chǎn)方盒子迅速跟進(jìn)，不管是油的、電的、混動(dòng)的迅速鋪滿了主流消費(fèi)區(qū)間。但要數(shù)最成功的國(guó)產(chǎn)“方盒子",當(dāng)屬捷途旅行者，一臺(tái)真正讓大家領(lǐng)悟到捷途旅行+品牌理念不是PPT，而是要帶動(dòng)大家一起玩，真是爆款有理。
今天，我們?cè)囻{的是旅行者C-DM，即插電混動(dòng)版本，但根據(jù)捷途新能源序列命名規(guī)則，正式名稱為旅行者T2。猜測(cè)，這里的T=Travel，突出旅行+品牌理念。
奇瑞C-DM混動(dòng)分為單擋DHT和3擋DHT，顯然3DHT版本性能更全面，高規(guī)格車(chē)型會(huì)裝備，山海T2與早前上市的瑤光裝備相同的動(dòng)力總成，先期發(fā)售兩驅(qū)版，約在今年7月會(huì)跟進(jìn)四驅(qū)版本。
早前山海T2已經(jīng)公布了預(yù)售價(jià)，按照奇瑞目前的上市策略，正式上市價(jià)格較預(yù)售降價(jià)2萬(wàn)元是常規(guī)操作，也就是純電續(xù)航208km（CLTC）裝備寧德時(shí)代43.2kWh磷酸鐵鋰（混動(dòng)專用電池）售價(jià)會(huì)落入20萬(wàn)內(nèi)心理價(jià)位區(qū)間。而129km（CLTC）裝備中創(chuàng)新航26.7kWh磷酸鐵鋰的中低配車(chē)型，會(huì)與燃油版2.0T接近。
渾身是膽的威風(fēng)造型
外觀方面，依然是熟悉的方盒子造型，前臉、輪轂、頂部行李架都嵌入了綠色點(diǎn)綴，配合深色車(chē)身相當(dāng)帥氣，辨識(shí)度很高。
長(zhǎng)寬高4785/2006/1875mm，軸距2800mm，適合全家旅行的主流尺寸SUV。
底盤(pán)底部電池帶有嚴(yán)格的防磕碰防護(hù)，離地間隙205mm優(yōu)于城市SUV。肉眼就能觀察到前后杠側(cè)重于越野的設(shè)計(jì)，接近角28°、離去角30°，但2800mm的軸距較長(zhǎng)，所以行駛在非鋪裝路面時(shí)，縱向通過(guò)角一定要注意，涉水深度700mm數(shù)據(jù)還不錯(cuò)。
所有車(chē)輛越野狀況，可以在大屏內(nèi)通過(guò)直觀數(shù)據(jù)監(jiān)控，山海T2玩兒野是認(rèn)真的~
了解奇瑞的都知道奇瑞出品的車(chē)型安全性很高，山海T2的白車(chē)身，高強(qiáng)度鋼占比80%，即便是有超大尺寸的全景天窗，依然能夠做到優(yōu)秀的32000N·m/deg的車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度。一句話，技術(shù)理工男不做弱車(chē)。
最撼動(dòng)人心的還數(shù)外掛式備胎，帶有精致的備胎罩裝飾，以及貼心的電吸門(mén)。山海T2還提供豐富的擴(kuò)展功能，例如拖車(chē)鉤和拖車(chē)杠電源接口等等。
這里就不得不提到大電池插混車(chē)型的獨(dú)到優(yōu)勢(shì)，最大支持6.6kW外放電，車(chē)內(nèi)還帶有2.2kW內(nèi)放電，所以戶外露營(yíng)生活擴(kuò)展能力得到了極大釋放。即便是在野外長(zhǎng)時(shí)間呆在車(chē)內(nèi)休息，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟空調(diào)也比油車(chē)來(lái)的游刃有余。
野味十足，設(shè)計(jì)感滿分的內(nèi)飾
同樣與旅行者保持同步，內(nèi)外純爺們兒。不過(guò)還是在細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，例如副駕前方象征著此生必駕的318國(guó)道路線圖裝飾面板，現(xiàn)在可以隨著氛圍燈一起發(fā)光了。
車(chē)內(nèi)的門(mén)把手相當(dāng)完備，門(mén)板設(shè)計(jì)也是野味十足，可以說(shuō)是一部完成度極高，充滿了越野氛圍感的精致內(nèi)裝。
亮點(diǎn)配置包括8155芯片的15.6寸大屏，捷途的操作界面還是挺直觀易用的，提升空間是觸屏的響應(yīng)時(shí)間稍顯遲疑。頂配的12喇叭SONY音響效果不錯(cuò)，試聽(tīng)下來(lái)很是轟頭，節(jié)奏感滿滿。50W快充位于左側(cè)，右側(cè)不帶無(wú)線充電。
空間環(huán)節(jié)，尺寸主流，保證了后備箱和后排的舒適乘坐，是可以攜全家人出行的規(guī)格，二排座椅放平SO EASY。在后備箱以及車(chē)廂內(nèi)能夠看到諸如掛鉤、眼鏡盒、水杯架、后備箱掛繩錨點(diǎn)等等細(xì)膩的設(shè)計(jì)心思?？梢哉f(shuō)，外形錚錚鐵骨，內(nèi)里細(xì)膩溫情。
性能不打折
很多人會(huì)質(zhì)疑1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)這么大的車(chē)子，性能夠用嗎？
我只能說(shuō)，您忽略了混動(dòng)系統(tǒng)中電機(jī)的存在了，C-DM的P2和P2.5兩臺(tái)電機(jī)必要時(shí)可同時(shí)參與驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。保證全速段動(dòng)力強(qiáng)輸出，山海T2的百公里加速僅需7.5s，極限車(chē)速可以跑到210km/h，這也是多擋DHT明顯區(qū)別于單擋DHT的性能優(yōu)勢(shì)。
三擋讓發(fā)動(dòng)機(jī)參與驅(qū)動(dòng)的覆蓋車(chē)速更廣，用混動(dòng)車(chē)跑過(guò)高速的同學(xué)都知道，不少混動(dòng)車(chē)在車(chē)速超過(guò)80km/h就會(huì)出現(xiàn)提速乏力綿軟的弊端。奇瑞C-DM多擋位能夠積極變速增扭，讓發(fā)動(dòng)機(jī)積極參與驅(qū)動(dòng)，性能感滿滿。
實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)也佐證了奇瑞混動(dòng)的強(qiáng)悍性能，提速迅捷又平順，混動(dòng)模式下深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)及時(shí)介入?yún)⑴c驅(qū)動(dòng)，提速又快又順。把所有新老方盒子擺在一起，山海T2都是性能標(biāo)兵，全面且強(qiáng)悍。
再有就是能耗水平了，在溫度適宜小雨連綿的武夷山景區(qū)，開(kāi)啟低空調(diào)，通過(guò)行車(chē)電腦核對(duì)，共行駛59km路程，純電續(xù)航62km，續(xù)航達(dá)成率約95折。而混動(dòng)路況下，也能做到饋電6L/100km的動(dòng)力水平。早前全網(wǎng)邀請(qǐng)了部分媒體測(cè)試1300km續(xù)航挑戰(zhàn)賽，證明了山海T2是一部擅長(zhǎng)長(zhǎng)途跋涉，自駕游不費(fèi)心，不費(fèi)錢(qián)的優(yōu)秀伙伴。
想要了解如此優(yōu)秀的動(dòng)力，不妨翻看奇瑞1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，和C-DM鯤鵬混動(dòng)的技術(shù)解析，奇瑞就是要做出一套世界級(jí)的優(yōu)秀混動(dòng)，無(wú)論是性能還是能耗，包括動(dòng)力總成的NVH水平，都達(dá)到了行業(yè)頭部水準(zhǔn)。一個(gè)字：強(qiáng)。
駕駛有越野車(chē)Feel
稍稍開(kāi)上一會(huì)兒就會(huì)感嘆道，山海T2并非只是樣子貨，雖然是承載式車(chē)身，無(wú)底盤(pán)大梁，但底盤(pán)回饋的確有越野兒。
這體現(xiàn)在結(jié)實(shí)的路感回饋，顯然底盤(pán)和懸掛是有做越野耐沖擊強(qiáng)化的，路感相對(duì)偏硬，也能夠佐證。
但與此同時(shí)保持了相當(dāng)高水準(zhǔn)的舒適駕駛性能，轉(zhuǎn)向和動(dòng)力都很絲滑平順，彎道疾速行駛，車(chē)輛的循跡性，帶給駕駛者的信心感，體現(xiàn)了奇瑞造車(chē)功底的深厚。
再次建議，對(duì)奇瑞，對(duì)國(guó)產(chǎn)自主品牌車(chē)輛性能有偏見(jiàn)的同學(xué)，一定要好好看看奇瑞新車(chē)型，同價(jià)位能夠給到比合資對(duì)手更完善的性能體驗(yàn)，市場(chǎng)格局真的變了。
配合上越野車(chē)的坐姿，越野車(chē)的偏垂直前風(fēng)擋和直來(lái)直去的引擎蓋，不禁感慨，捷途確實(shí)摸準(zhǔn)了消費(fèi)者需要的“輕越野”需求。不是真的去越野挑戰(zhàn)極限，而是在自駕游途中，遇到輕度路況挑戰(zhàn)，山海T2都能夠輕松化解，配合電子系統(tǒng)和豐富的擴(kuò)展性，增加更多的可玩性。
結(jié)語(yǔ)
山海T2會(huì)在北京車(chē)展上正式上市，毫無(wú)疑問(wèn)將會(huì)持續(xù)火熱，因?yàn)槊嫦虻拈L(zhǎng)途自駕目標(biāo)人群，通過(guò)混動(dòng)可以大幅度降低油費(fèi)消耗，又可以通過(guò)大電池的加持拓展野外玩法。
輕越野和戶外拓展的生活方式，有山海T2為伴，便可盡情釋放。
即便只是城市出行，山海T2平順動(dòng)力，全面的性能，以及自帶人氣的帥氣形象，都足以打動(dòng)對(duì)車(chē)輛有追求，熱愛(ài)汽車(chē)生活的有識(shí)之士。
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