降低出行成本 四款12萬元插電混動(dòng)緊湊型SUV

　　新能源車市場(chǎng)越來越卷，已經(jīng)成為中國車市不可逆的大趨勢(shì)。為了搶占市場(chǎng)份額，有些車型甚至以“電比油低”為賣點(diǎn)。相比純電動(dòng)車型，插電混動(dòng)車型因?yàn)椤翱捎涂呻姟?，在?shí)用性方面更有優(yōu)勢(shì)，適合那些家中僅有一輛車的消費(fèi)者?；谏鲜鰲l件，我挑選的四款12-13萬元級(jí)別插電混動(dòng)緊湊型SUV，都是來自國內(nèi)一線主流車企，能盡量避免“踩坑”。

　　本次挑選的四款車型廠家指導(dǎo)價(jià)都控制在12-13萬元，就算不考慮終端優(yōu)惠，對(duì)于絕大多數(shù)消費(fèi)者來說，也都算不上是經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。四款車型分別來自比亞迪、吉利、奇瑞和長(zhǎng)安，都是自主車企的主力軍。比亞迪宋Pro DM-i是比亞迪的銷量支柱車型，吉利銀河L7是目前上升勢(shì)頭不錯(cuò)的新車型，奇瑞瑞虎7 PLUS新能源是奇瑞主推的插電混動(dòng)SUV，長(zhǎng)安UNI-Z是一款剛剛上市且關(guān)注度很高的全新車型。

　　一、外觀

　　外觀方面，四款車型都是可圈可點(diǎn)，帶有明顯的家族化設(shè)計(jì)元素；同時(shí)，為了吸引年輕消費(fèi)者青睞，四款車型還都加入了運(yùn)動(dòng)元素。從整體風(fēng)格來看，比亞迪宋Pro DM-i是中庸大氣之美，整體設(shè)計(jì)非常圓潤，符合大多數(shù)國人的審美。吉利銀河L7給人的第一印象是干練，車頂線條呈現(xiàn)出一定的下滑趨勢(shì)，運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng)。奇瑞瑞虎7 PLUS新能源造型敦實(shí)，采用了懸浮式車頂設(shè)計(jì)，配合多條腰線，車身的層次感很強(qiáng)。長(zhǎng)安UNI-Z是四款車中最強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型，緊繃的車尾甚至帶有轎跑SUV的感覺。

　　細(xì)節(jié)部分，比亞迪宋Pro DM-i、奇瑞瑞虎7 PLUS新能源和長(zhǎng)安UNI-Z的前進(jìn)氣格柵和大燈組采用一體式設(shè)計(jì)，且格柵整體面積較大。細(xì)節(jié)處理上，上述車型選擇了不同方式。比亞迪宋Pro DM-i的前臉造型比較復(fù)雜，兩側(cè)進(jìn)氣口為獠牙式設(shè)計(jì)，整體視覺沖擊力很強(qiáng)。奇瑞瑞虎7 PLUS新能源進(jìn)氣格柵內(nèi)部融入了類似刀鋒的縱向裝飾元素，車頭的厚重感更強(qiáng)。長(zhǎng)安UNI-Z的前格柵為無邊界式設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用點(diǎn)陣式元素。吉利銀河L7采用新能源車常見的封閉式前格柵，大燈組為分體式設(shè)計(jì)，上方的日行燈造型狹長(zhǎng)，視覺效果很犀利。

　　外部配置方面，四款車型整體水平不低，勝負(fù)在伯仲之間。長(zhǎng)安UNI-Z整體表現(xiàn)很亮眼，獨(dú)享轉(zhuǎn)向輔助燈，但也有未配備車頂行李架的小遺憾。相比之下，比亞迪宋Pro DM-i還有提升的空間，未配備電動(dòng)后備廂、電動(dòng)后備廂位置記憶、轉(zhuǎn)向輔助燈和感應(yīng)雨刷功能。

　　二、內(nèi)飾

　　內(nèi)飾方面，四款車型都很注重科技感的營造，采用了電子換擋機(jī)構(gòu)，大尺寸中控臺(tái)顯示屏也是標(biāo)配，吉利銀河L7甚至還配備了副駕駛顯示屏，很討年輕消費(fèi)者的歡心。四款車型的方向盤多功能按鍵都采用實(shí)體式設(shè)計(jì)，操作更方便、更直接。

　　內(nèi)部配置方面，長(zhǎng)安UNI-Z整體表現(xiàn)最佳，獨(dú)享前排電動(dòng)座椅記憶功能、副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、手勢(shì)控制、面部識(shí)別等配置，但它存在不能提供溫度分區(qū)控制的小遺憾。吉利銀河L7和奇瑞瑞虎7 PLUS新能源配置水平接近，互有勝負(fù)。相比之下，比亞迪宋Pro DM-i在配置層面缺失較多，整體表現(xiàn)不如其他三款車型。

　　 三、性能

　　動(dòng)力方面，四款車型均搭載汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，有所不同的是，比亞迪宋Pro DM-i和長(zhǎng)安UNI-Z采用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而吉利銀河L7和奇瑞瑞虎7 PLUS新能源采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。燃油經(jīng)濟(jì)性方面，長(zhǎng)安UNI-Z表現(xiàn)最優(yōu)，WLTC綜合油耗為1.3L/100km，最低荷電狀態(tài)油耗為5.15L/100km，均是四款車型中最低的。WLTC純電續(xù)航里程方面，長(zhǎng)安UNI-Z達(dá)到95km，表現(xiàn)最佳。在性能環(huán)節(jié)，長(zhǎng)安UNI-Z無疑是整體表現(xiàn)最好的車型。

　　四、安全

　　安全配置方面，長(zhǎng)安UNI-Z整體表現(xiàn)要更好一些，配置相比其他三款車型要更為完善。相比之下，吉利銀河L7和奇瑞瑞虎7 PLUS新能源的安全配置與其他兩款車型相比缺失較多。當(dāng)然，上述評(píng)價(jià)僅限于參與本次對(duì)比的四款車型。

　　五、駕駛輔助及智能化

　　駕駛輔助硬件方面，奇瑞瑞虎7 PLUS新能源不僅沒有配備前駐車?yán)走_(dá)，也沒有透明底盤/540度影像，與另外三款車型存在一定差距。同時(shí)，在駕駛功能方面，奇瑞瑞虎7 PLUS新能源也需要提升，是四款車型中唯一一款未配備車道居中保持的車型。比亞迪宋Pro DM-i在這一環(huán)節(jié)表現(xiàn)最佳，不僅配備車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持和道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別，還獨(dú)享遙控泊車功能。

　　智能化配置方面，吉利銀河L7搭載高通驍龍8155芯片，算力表現(xiàn)出色，有助于提升車機(jī)系統(tǒng)的使用體驗(yàn)。長(zhǎng)安UNI-Z的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，獨(dú)享手勢(shì)控制和面部識(shí)別兩項(xiàng)配置。

　　總結(jié)：

　　相比傳統(tǒng)燃油車，插電混動(dòng)車型的核心優(yōu)勢(shì)在于使用成本較低且使用便利性與燃油車無差別。綜合來看，如果是“求穩(wěn)”且強(qiáng)調(diào)均衡，比亞迪宋Pro DM-i是最佳選擇，不僅市場(chǎng)保有量大，可靠性也經(jīng)過了市場(chǎng)的檢驗(yàn)。吉利銀河L7內(nèi)飾科技感較強(qiáng)，動(dòng)力表現(xiàn)也非常不錯(cuò)。奇瑞瑞虎7 PLUS新能源擁有四款車中最優(yōu)的破百成績(jī)，但燃油經(jīng)濟(jì)性一般且配置水平略低。長(zhǎng)安UNI-Z是最新上市的車型，車輛動(dòng)態(tài)性能不錯(cuò)且擁有最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，在價(jià)格方面也具有一些優(yōu)勢(shì)。