作為星途星紀(jì)元的第二款車型，星途星紀(jì)元ET自預(yù)售到上市以來，就獲得了眾多消費者的認可和青睞。而且在上市之際，廠家人員對增程版的車型進行了一次續(xù)航測試，得到的成績居然是2141.1km，這樣的成績可真是一般車型跑不出來的。那么這款車到底表現(xiàn)如何呢？我們今天就是試駕一下星途星紀(jì)元ET，看看它除了續(xù)航優(yōu)秀外，還有哪些亮點之處。
我們今天試駕的是星途星紀(jì)元ET增程版車型，它將搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，并搭配上寧德時代32kWh的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航為200km，CLTC工況下的綜合續(xù)航超過1500km。這個續(xù)航只是上報工信部的成績，實際的續(xù)航成績已經(jīng)可以超過2000km了，這波反向虛標(biāo)簡直太深得人心啦。
作為一款增程版車型，發(fā)動機只是起到了發(fā)電機的作用，所以整臺車開起來還是純電車的感覺，無論我們使用哪種駕駛模式，車輛都能給我們非常強的加速感，并且油門響應(yīng)速度也很快，踩下去就能感覺到動力的輸出，即便是在中后段加速時，也絲毫沒有拖泥帶水的感覺。
我們今天試駕的這款車是配備了前雙叉臂獨立懸架和后五連桿獨立懸架的，并且還配備了CDC電磁減振以及空氣懸架。在城市道路行駛時，整個底盤表現(xiàn)會比較偏硬朗，在面對路面的顛簸時，整體處理起來還是游刃有余的。在路過減速帶時，車前的激光雷達是可以提前掃描的，并用毫秒級的速度對車輛的懸架阻尼進行調(diào)整，從而用最舒適的方式通過顛簸。
而在高速路段行駛時，車輛也是可以提前預(yù)判前方道路情況，并及時對懸架進行調(diào)整。此外，當(dāng)我們在急剎車或者連續(xù)剎車時，車輛也不會出現(xiàn)“點頭”的情況，我們在車內(nèi)只能感覺到一些正常向前的力，其余的力則都被懸架所化解了，這樣也避免了開“電車”出現(xiàn)暈車的情況。
該車配備的空氣懸架具有7檔可調(diào)，調(diào)節(jié)范圍達到了100mm，同時當(dāng)我們車速不斷提升時，空氣懸架同樣也會進行自動微調(diào)，主動來降低車身高度，從而降低能耗，并提升整體的駕駛安全性。
在靜謐性方面，車輛不僅使用了大量的隔音材料，同時車窗也是配備6mm的雙層夾膠玻璃，同時使用了更加流線型的外觀設(shè)計，也是最大程度降低了風(fēng)噪和胎噪的產(chǎn)生。我們在車內(nèi)是可以保持一個很安靜的環(huán)境，即便是前后排乘客聊天也不用擔(dān)心被噪音所打擾。
最后我們也是來說一下這款車的智能駕駛輔助系統(tǒng)，星途星紀(jì)元ET將會配備L2+級別的智能駕駛，包括高速領(lǐng)航輔助以及城市領(lǐng)航輔助等。高速領(lǐng)航輔助是可以實現(xiàn)高架或者高速上自主出入匝道的，同時還支持主動變道超車、識別限速、主動避讓等功能，整體的識別率以及反應(yīng)速度也是非?？斓摹?/P>
城市領(lǐng)航輔助將會覆蓋城區(qū)主干道、輔路、支路、鄉(xiāng)間道路、景區(qū)道路等，可實現(xiàn)紅綠燈自行啟動、變道、掉頭、禮讓車輛、自動轉(zhuǎn)彎等。目前城市領(lǐng)航輔助開通的城市在不斷增加，并且廠家人員也表示，在年底時還將開通無圖解決方案，從而覆蓋更多的道路場景。
在外觀方面，星途星紀(jì)元ET將會使用家族式的設(shè)計風(fēng)格，貫穿式的LED日行燈很有辨識度。車標(biāo)并沒有設(shè)計在燈帶中，并且也沒有采用發(fā)光式設(shè)計。分體式的大燈組還是非常具有科技感的，同時在高配車型上還將配備交互燈，這里是可以顯示不同的燈語，可玩性還是比較高的。
新車將會使用全封閉式前杠設(shè)計，無論是純電車型還是增程版車型，都是保持了一樣的外觀設(shè)計風(fēng)格。這樣的設(shè)計可以有效降低風(fēng)阻系數(shù)，同時在前杠下方還設(shè)計了一個主動式進氣格柵，當(dāng)需要空氣進入時，格柵可以自動打開，不需要時則是關(guān)閉起來，從而降低風(fēng)阻對續(xù)航的影響。
車身尺寸方面，星途星紀(jì)元 ET的長寬高分別為4955x1975x1698mm，軸距為3000mm，定位中大型SUV。該車將會使用電動隱藏式門把手，而且搭配使用了多條幅的低風(fēng)阻旋風(fēng)輪轂，與之搭配的是255/50 R20的輪胎，從而更好的降低風(fēng)阻，來提升車輛的續(xù)航里程。此外，低配版還將配備19英寸的輪轂，與之搭配的是255/55 R19輪胎。
車尾部分的設(shè)計也是非常時尚，包括使用了貫穿式的尾燈組，點亮后呈現(xiàn)雙層的樣式，整體辨識度還是非常高的。車標(biāo)同樣是放置在了燈組之外，而且值得一提的是，尾門的電動開關(guān)被設(shè)計在了字母“D”的中間位置，第一次使用時還是需要熟悉一下。
內(nèi)飾方面，星途星紀(jì)元 ET采用了簡約設(shè)計風(fēng)格，不僅取消了常見的物理按鍵，而且在用料方面也是非?？季?，手能觸及到的地方基本都是進行了軟包處理，同時頂棚部分還非常奢華的使用了翻毛皮材質(zhì)，足以說明這款車對于豪華一詞的認知還是非常明確的。
新車將會使用兩輻式的運動方向盤造型，并且方向盤上也進保留了兩個滾輪設(shè)計，科技感得到了極大程度的提升。這兩個滾輪是可以自定義功能的，比如可以將后視鏡的電動調(diào)節(jié)設(shè)置在這里，操作起來還是很簡單易懂的。
相較于傳統(tǒng)的液晶儀表盤，星途星紀(jì)元ET的儀表盤位置更高，這樣也是方便駕駛者進行觀察，并且不會被方向盤所遮擋。除了儀表盤外，該車也是配備了HUD抬頭顯示，這樣也是有了雙保險，在駕車時，駕駛員可以非常清楚地看見車輛的行駛信息。
15.6英寸2.5K中控屏幕將會集成更多功能，包括我們常用的在線娛樂、OTA升級、手機互聯(lián)等。同時基于Lion AI大模型的智能家居語音，還可以實現(xiàn)包含車家互聯(lián)、寶寶模式、寵物模式、K歌模式等20大智能家庭場景。車機系統(tǒng)的UI設(shè)計也是非常人性化，整體的歸納也是非常合理，稍加熟悉就可以輕松掌握每項功能的所在位置。
該車采用了懷擋的換擋方式，所以中央通道位置就得到了最大程度的釋放，這也就打造了“星動吧臺”。我們可以通過屏幕中的按鍵選項來控制中央通道的前后移動，這樣不僅對空間進行擴展，同時當(dāng)我們遇到一側(cè)車門被遮擋時，就可以輕松優(yōu)雅地移動到另一側(cè)。
星途星紀(jì)元ET的座椅是給我最大驚喜的部分，前排座椅均配備了電動調(diào)節(jié)、座椅加熱、通風(fēng)、按摩等功能，同時副駕駛座椅還有一鍵零重力模式，瞬間變成一張舒適的沙發(fā)。而且在用料方面，該座椅也是采用了Nuprima絨感豪華真皮面料，不僅坐著舒服，摸起來手感也是親膚級的。
除了前排座椅外，后排座椅也是非常舒適，不光是座椅的人體工程學(xué)更加合理，而且后排座椅還支持前后電動調(diào)節(jié)、靠背電動調(diào)節(jié)，讓每個乘坐者都能找到屬于自己的舒適坐姿。
總結(jié)：
目前該車已經(jīng)正式上車，售價區(qū)間為18.98-31.98萬元，并提供了純電版和增程版兩種車型。根據(jù)目前我們從廠家這里得到的信息，增程版車型受關(guān)注度會更高一些，畢竟超2000km的續(xù)航成績是非常具有吸引力的。那么你覺得這款車表現(xiàn)如何呢？增程版的表現(xiàn)有沒有讓你為之心動呢？
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