6月16日消息，歐盟委員會近日發(fā)布公告稱，擬對進口的中國電動車加征關(guān)稅，對配合調(diào)查的其他電動車生產(chǎn)商征收21%的關(guān)稅。
日前，奇瑞汽車副總裁兼歐洲業(yè)務總裁張建接受采訪時表示，根據(jù)提議，奇瑞汽車出口到歐盟的產(chǎn)品將被征收21%的關(guān)稅。
雖然歐盟對中國進口電動汽車加征關(guān)稅的政策會對公司出口業(yè)務造成一定影響，但奇瑞將在歐洲本土生產(chǎn)汽車，此舉有助于減輕加征關(guān)稅所帶來的部分影響。
張建表示，奇瑞預計將在今年年底之前，在最近收購的西班牙巴塞羅那工廠開始生產(chǎn)電動汽車，這是其在歐洲的首個生產(chǎn)基地。
據(jù)悉，該生產(chǎn)基地位于日產(chǎn)汽車巴塞羅那舊廠，早在2021年底，日產(chǎn)關(guān)閉了該工廠，并導致約2500名工人失業(yè)，而奇瑞接手后，給出了超過1250個就業(yè)崗位。
在產(chǎn)能規(guī)劃上，奇瑞這一歐洲工廠預計將于今年三季度投產(chǎn)，生產(chǎn)歐萌達5等車型，預計到2027年年產(chǎn)量將達到5萬輛，2029年增至15萬輛。
不過，張建也透露，該工廠的產(chǎn)能不足以滿足奇瑞在歐洲的中長期計劃，奇瑞正考慮歐洲第二工廠的選址，以進一步擴大在歐洲市場的規(guī)模。
此外，有業(yè)內(nèi)專家指出，歐盟對中國電動車加征關(guān)稅，本質(zhì)目的還是促進制造業(yè)回流歐洲，吸引中國車企在歐洲建廠，而奇瑞的這種應對歐盟關(guān)稅的舉措，也會更受歐盟的歡迎。
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