2025年1月2日，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉公布，2024年，特斯拉的銷量為1,789,226輛，同比下降1.1%，低于180.6萬(wàn)輛的預(yù)期，為十多年來(lái)年度銷量首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)；盡管特斯拉推出了優(yōu)惠力度很大的年終促銷活動(dòng)，但這仍未能吸引對(duì)高借貸成本持謹(jǐn)慎態(tài)度的客戶；特斯拉的產(chǎn)量為1,773,443輛，同比下降3.9%。
其中，2024年第四季度，特斯拉的銷量為495,570輛汽車，同比增長(zhǎng)2.3%，但仍低于預(yù)期的503,269輛；產(chǎn)量為459,445輛汽車，同比下降7.2%。
雖然特斯拉尚未透露其Cybertruck的銷量，但特斯拉表示，2024年第四季度，其Model 3和Model Y車型的交付量共為471,930輛，而該公司其他車型（包括Model S轎車、Cybertruck和Model X SUV）的交付量共為23,640輛。
就地區(qū)而言，據(jù)中國(guó)乘聯(lián)會(huì)和媒體數(shù)據(jù)估算，在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉12月銷量達(dá)8.3萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)12.8%；2024全年銷量超65.7萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)8.8%，均創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄，其中Model Y在2024年累計(jì)銷量已超48萬(wàn)輛，蟬聯(lián)中國(guó)乘用車銷量冠軍。
在美國(guó)市場(chǎng)，2024年第三季度特斯拉Model Y和Model 3再次包攬電動(dòng)車銷量冠亞軍；在歐洲市場(chǎng)，特斯拉更是以壓倒性的優(yōu)勢(shì)成為2024年銷量最好的品牌，其中，Model Y以超過(guò)15.2萬(wàn)輛的銷量穩(wěn)居第一，Model 3也憑借7.8萬(wàn)輛的銷量緊隨其后。
EV-EUS數(shù)據(jù)顯示，2024年，特斯拉在挪威市場(chǎng)連續(xù)4年超越燃油車成為銷冠品牌，其中Model Y銷量超1.6萬(wàn)輛，市占率超20%。在瑞典市場(chǎng)，特斯拉成為2024年前三季度最暢銷乘用車。
馬斯克早些時(shí)候曾預(yù)測(cè)特斯拉2024年的交付量會(huì)“略有增長(zhǎng)”，同時(shí)特斯拉也提供了無(wú)息貸款和免費(fèi)快速充電服務(wù)等一系列促銷措施。然而，歐洲削減電動(dòng)汽車補(bǔ)貼、美國(guó)消費(fèi)者轉(zhuǎn)向價(jià)格實(shí)惠的混合動(dòng)力汽車、以及來(lái)自中國(guó)電動(dòng)汽車制造商等更激烈的競(jìng)爭(zhēng)，都給特斯拉帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。
特斯拉還面臨著來(lái)自傳統(tǒng)汽車制造商的壓力。數(shù)據(jù)研究公司JATO Dynamics的數(shù)據(jù)顯示，今年10月份，特斯拉在歐洲的注冊(cè)量同比下降了24%，且大眾汽車集團(tuán)旗下的斯柯達(dá)Enyaq SUV取代特斯拉Model Y，成為歐洲最暢銷的電動(dòng)汽車。
摩根士丹利（Morgan Stanley）的分析師表示，特斯拉車型的老化和其他車企推出更多平價(jià)實(shí)惠車型，削減了特斯拉促銷活動(dòng)的吸引力。
由于電動(dòng)汽車需求放緩，馬斯克將重點(diǎn)放在了打造自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)上，并預(yù)計(jì)該業(yè)務(wù)將提升特斯拉的價(jià)值。馬斯克還以數(shù)百萬(wàn)美元的競(jìng)選捐款支持下一任美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普，馬斯克曾表示，他計(jì)劃利用其在美國(guó)政府的職務(wù)，倡導(dǎo)美國(guó)聯(lián)邦政府簡(jiǎn)化自動(dòng)駕駛汽車的批準(zhǔn)流程，以取代目前美國(guó)各州的自動(dòng)駕駛汽車法律。分析人士預(yù)計(jì)，從長(zhǎng)期來(lái)看，美國(guó)新政府更寬松的自動(dòng)駕駛汽車監(jiān)管將有助于特斯拉的發(fā)展。
然而，自動(dòng)駕駛技術(shù)仍處于開(kāi)發(fā)階段，距離商業(yè)化還有數(shù)年時(shí)間，同時(shí)，由于訴訟案件以及美國(guó)交通安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)和美國(guó)刑事司法部的調(diào)查，特斯拉Autopilot和“全自動(dòng)駕駛”技術(shù)一直受到密切關(guān)注，而人們關(guān)鍵的擔(dān)憂在于，特斯拉是否夸大了其汽車的自動(dòng)駕駛能力。
因此，分析人士表示，特斯拉將不得不依靠其承諾的更實(shí)惠的電動(dòng)汽車和Cybertruck的成功，來(lái)實(shí)現(xiàn)馬斯克2025年銷量同比增長(zhǎng)20%至30%的目標(biāo)。但是這款以其未來(lái)主義設(shè)計(jì)而聞名的Cybertruck卡車卻顯現(xiàn)出了需求疲軟的跡象。
上述報(bào)道發(fā)布后，特斯拉股價(jià)下跌約6%。在特朗普當(dāng)選美國(guó)總統(tǒng)后，特斯拉的股價(jià)一度上漲了60%以上。
