零跑黑馬 新勢(shì)力車(chē)企保值率大有看頭

　　隨著中國(guó)車(chē)市電動(dòng)化、智能化的進(jìn)程推進(jìn)，越來(lái)越多的消費(fèi)者選擇擁護(hù)“新事物”，以“蔚小理”為代表的新勢(shì)力品牌逐漸站穩(wěn)腳跟。同時(shí)，以比亞迪、吉利、長(zhǎng)安等為代表的傳統(tǒng)車(chē)企，也選擇了“多品牌布局”的發(fā)展策略，旗下成立了多個(gè)新能源汽車(chē)品牌，以尋求“品牌向上”，這些新品牌，同樣擁有極強(qiáng)的影響力。

　　近期，58汽車(chē)研究院發(fā)布了《2024中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告》，其中的新勢(shì)力品牌榜是數(shù)值差距最小的榜單之一，第1名的騰勢(shì)跟第10名的嵐圖，僅差不到15個(gè)百分點(diǎn)，競(jìng)爭(zhēng)激烈。整體來(lái)看，傳統(tǒng)車(chē)企孵化的新品牌稍遜于“純新勢(shì)力”品牌。TOP10中，傳統(tǒng)車(chē)企孵化的新勢(shì)力品牌僅有騰勢(shì)、深藍(lán)、極氪、嵐圖上榜，且后三者排名均很靠后。

　　作為老牌車(chē)企比亞迪旗下的高端新勢(shì)力品牌，騰勢(shì)汽車(chē)摘得桂冠，主要得益于旗下騰勢(shì)D9的高保值率。在純電MPV榜單中，騰勢(shì)D9以64.1%的數(shù)值位列第二，在增程/插混MPV榜單中，騰勢(shì)D9以68.5%的數(shù)值仍舊位列第二。

　　2024年，騰勢(shì)品牌全年銷(xiāo)量超12萬(wàn)輛，1-11月的成交均價(jià)達(dá)到了37.7萬(wàn)元，已經(jīng)超越了BBA（奔馳、寶馬、奧迪），成為了主流豪華品牌之首。其中騰勢(shì)D9為品牌銷(xiāo)冠王，全年銷(xiāo)量超10萬(wàn)輛，騰勢(shì)品牌的絕大部分銷(xiāo)量都是這個(gè)大塊頭的MPV貢獻(xiàn)的。且騰勢(shì)D9連續(xù)兩年獲得MPV銷(xiāo)量第一，早已超越了老牌銷(xiāo)冠GL8。云輦-A、易三方，加上近期推出的天神之眼，騰勢(shì)幾乎每年都會(huì)推出殺手锏級(jí)的黑科技為品牌賦能，品牌力不斷加碼，保值率自然會(huì)高。

　　煥新款的2025款騰勢(shì)D9售價(jià)不變，依舊是33.98-46.98萬(wàn)元，全系標(biāo)配帶激光雷達(dá)的“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，二排配有AirSPA雙零重力座椅、車(chē)載冰箱，三排座椅則是新增了電動(dòng)靠背調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)加熱功能。此外，2025款騰勢(shì)D9還換上了比亞迪第五代DM插混技術(shù)，純電續(xù)航有200公里，百公里虧電油耗只要5.85L。可以說(shuō)，2025款的騰勢(shì)D9真的是增配不漲價(jià)，相信新的一年還將繼續(xù)拉升銷(xiāo)量。但此舉有可能導(dǎo)致舊款車(chē)型貶值加劇，從而影響保值率。具體數(shù)據(jù)會(huì)有怎樣的變化，我們拭目以待。

　　排在第二名的是理想汽車(chē)，保值率63.3%，旗下車(chē)型L7、L8分別位列插混&增程中大型SUV保值率榜單的第4名和第6名。

　　2024年“過(guò)渡產(chǎn)品”增程技術(shù)一路向好，正式成為“主流貨”。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年1~11月國(guó)內(nèi)增程式汽車(chē)銷(xiāo)量約104萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)90%。

　　作為增程技術(shù)的“引領(lǐng)”車(chē)企，2024年理想汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量突破50萬(wàn)輛，成為首個(gè)達(dá)成年交付50萬(wàn)輛的新勢(shì)力品牌，也是首個(gè)達(dá)成這一里程碑的中國(guó)豪華品牌。從2019年首臺(tái)理想ONE交付，到2024年10月，理想汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已突破100萬(wàn)輛，歷時(shí)58個(gè)月，成為了首個(gè)達(dá)成這一里程碑的中國(guó)新勢(shì)力品牌。其中L7交付20萬(wàn)以上，L8交付20萬(wàn)以上，是品牌銷(xiāo)量的兩大主力。銷(xiāo)量往往與二手車(chē)保值率成正比，理想汽車(chē)的暢銷(xiāo)無(wú)疑為品牌保值率起到了正向賦能的作用。當(dāng)然，“創(chuàng)造移動(dòng)的家，創(chuàng)造幸福的家”的口號(hào)和相應(yīng)的產(chǎn)品特性，贏(yíng)得了許多家庭用戶(hù)的青睞，這也是保值率高的主要原因之一。

　　排在第三名的是特斯拉，旗下車(chē)型Model 3、Model Y和Model X均霸占純電車(chē)型領(lǐng)域同級(jí)別車(chē)型的保值率第一名，分別為62.0%、60.4%和69.2%。

　　幾乎從來(lái)不做廣告宣傳的特斯拉，憑借著極強(qiáng)的品牌力和產(chǎn)品力，備受中國(guó)消費(fèi)者喜歡，雖然是純電動(dòng)車(chē)，但保值率依舊堅(jiān)挺。2024年特斯拉在全球的銷(xiāo)量有所下降，但在中國(guó)的銷(xiāo)量達(dá)到65.7萬(wàn)輛，逆勢(shì)增長(zhǎng)8.8%。其中暢銷(xiāo)車(chē)Model Y在2024年累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)48萬(wàn)輛，蟬聯(lián)全國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量桂冠。

　　值得一提的是，特斯拉的銷(xiāo)量不少是用降價(jià)政策換來(lái)的。隨著蔚來(lái)、小鵬、理想、小米、鴻蒙智行等本土新勢(shì)力車(chē)企加入和影響力的擴(kuò)大，爭(zhēng)奪特斯拉市場(chǎng)份額的對(duì)手越來(lái)越多，一味通過(guò)新車(chē)降價(jià)促銷(xiāo)量，勢(shì)必會(huì)影響品牌保值率。特斯拉還需考慮推出新的車(chē)型，豐富產(chǎn)品線(xiàn)，提升品牌整體競(jìng)爭(zhēng)力，以收獲更多類(lèi)型的用戶(hù)，從而提升新車(chē)銷(xiāo)量，穩(wěn)定品牌保值率。

　　排在第四名和第五名的分別是鴻蒙智行和零跑。

　　受制于上市時(shí)間長(zhǎng)短，本次保值率榜單統(tǒng)計(jì)到的鴻蒙智行數(shù)據(jù)主要來(lái)自于問(wèn)界車(chē)系。依托于華為在國(guó)內(nèi)的強(qiáng)大影響力，“鴻蒙智行”品牌天然更受消費(fèi)者信任，2024年M7和M9全年銷(xiāo)量均霸占新能源同級(jí)別車(chē)型的榜首，并且連續(xù)多月蟬聯(lián)銷(xiāo)冠。同時(shí)第一梯隊(duì)的智駕技術(shù)為旗下車(chē)型強(qiáng)勢(shì)賦能，領(lǐng)先的技術(shù)也有助于提升品牌保值率。2024年智界R7、享界S9和尊界S800相繼上市，將會(huì)對(duì)鴻蒙智行的保值率有何影響呢？我們拭目以待。

　　2024年完成銷(xiāo)量目標(biāo)的新勢(shì)力車(chē)企僅有零跑、小米和理想三家，而作為2024年最大的黑馬，零跑是第一個(gè)完成銷(xiāo)量目標(biāo)的。主打“高性?xún)r(jià)比”的零跑汽車(chē)，將產(chǎn)品定位于需求量最大、競(jìng)爭(zhēng)最激烈的15-20萬(wàn)元的價(jià)位區(qū)間，比同級(jí)別其他車(chē)型配置更高、價(jià)格更低，自然受到更多消費(fèi)者的青睞，在二手車(chē)市場(chǎng)也更受歡迎。零跑T03、零跑C01、零跑C11、零跑C01等旗下多款車(chē)型的保值率都進(jìn)入了同級(jí)別車(chē)型TOP10，拉高了品牌整體保值率。

　　雖然蔚來(lái)沒(méi)有進(jìn)入到榜單前5名，但與第5名的零跑僅差0.05%，幾乎持平，反而“蔚小理”中的小鵬汽車(chē)，品牌保值率僅有51.9%，與排名第二的理想汽車(chē)相差7.2%，相對(duì)來(lái)說(shuō)差距較大，且只有理想的保值率達(dá)到了60%以上，與騰勢(shì)、特斯拉位列“第一梯隊(duì)”。

　　由于上市時(shí)間較短，備受矚目的小米汽車(chē)并不在榜，明年新勢(shì)力品牌的保值率排名將會(huì)發(fā)生怎樣的變化呢？年底見(jiàn)！