中大型SUV爆火的當(dāng)下，20萬(wàn)元上下這個(gè)細(xì)分價(jià)格帶的車(chē)型成為了各個(gè)自主品牌走向高端的必爭(zhēng)之地，各個(gè)品牌都在這里布下重兵爭(zhēng)奪市場(chǎng)，對(duì)于長(zhǎng)安啟源品牌來(lái)說(shuō)，這個(gè)重要的角色就是即將上市的長(zhǎng)安啟源Q07。
之前該款車(chē)型的代號(hào)還是C798，在正式更名之后，它以目前家族最高的SUV數(shù)字序列正式走向了前臺(tái)，用更加新潮的設(shè)計(jì)和寬敞的大五座座艙乃至?xí)r下大熱的插電式混動(dòng)動(dòng)力吸引了一大批消費(fèi)者。變身之后它的魅力幾何？我們也將對(duì)它進(jìn)行靜態(tài)體驗(yàn)。
需要注意的是，本次我們實(shí)拍體驗(yàn)的車(chē)型是工程樣車(chē)，其在外觀細(xì)節(jié)、內(nèi)飾材料、車(chē)機(jī)系統(tǒng)以及展示功能都與未來(lái)市售車(chē)型在使用上會(huì)有一定差異。
家居風(fēng)格顯著的外觀設(shè)計(jì)
長(zhǎng)安啟源Q07采用了全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，克勞斯·齊喬拉領(lǐng)銜設(shè)計(jì)，它與時(shí)下的任何一款啟源設(shè)計(jì)風(fēng)格相比都有顯著的差異和進(jìn)化，但走得依舊是圓潤(rùn)的家居路線，官方給其的設(shè)計(jì)語(yǔ)言也被確定為“無(wú)鋒”。整體來(lái)看，這樣的設(shè)計(jì)不僅顯得體格更壯實(shí)，圓頭闊身的風(fēng)格使得整個(gè)車(chē)體氣質(zhì)上有著典型的中大型承載式車(chē)身SUV的氣質(zhì)感。
新車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的型面設(shè)計(jì)讓車(chē)子有了些肌肉感，從而增添了不少運(yùn)動(dòng)氣息，而周身直來(lái)直去的線條進(jìn)一步凸現(xiàn)了不錯(cuò)荷爾蒙感，很有些硬朗的氣質(zhì)。車(chē)體顏色上擁有云錦白、云影灰、松煙墨、點(diǎn)翠綠與月華銀可選。
這種氣質(zhì)很大源自于車(chē)頭的造型，長(zhǎng)安啟源Q07將啟源品牌最新設(shè)計(jì)的識(shí)別元素進(jìn)一步強(qiáng)化：前格柵采用了橫向拉寬設(shè)計(jì)，封閉式的中網(wǎng)為前臉帶來(lái)了很強(qiáng)的高級(jí)感，上部的貫穿式LED燈帶和下部梯形的進(jìn)氣格柵和兩側(cè)主燈組將視線向中部匯聚，超大的空白面積進(jìn)一步增加車(chē)頭的視覺(jué)張力。
車(chē)頂瞭望塔式的激光雷達(dá)是長(zhǎng)安在今年開(kāi)年“智駕元年”表述上的落地實(shí)踐，這是長(zhǎng)安啟源首款支持高階智駕系統(tǒng)車(chē)型，其余硬件上，車(chē)頭配備了毫米波雷達(dá)、前風(fēng)擋頂部?jī)?nèi)側(cè)集成了攝像頭，再配合周身的泊車(chē)?yán)走_(dá)以及傳感器。其也將搭載自家的天樞高階智駕系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)高速NOA、城市快速路的領(lǐng)航，并首發(fā)多模態(tài)端到端天樞AI大模型。
狹長(zhǎng)的“數(shù)智飛翼2.0”LED日行燈燈組與中央格柵融合很協(xié)調(diào)，也讓整個(gè)頭燈組顯得頗具個(gè)性科技?xì)庀?，貫穿式的燈帶以及帶有兩?cè)的雙層燈帶的設(shè)計(jì)提升了橫向的視覺(jué)觀感。
下部全新設(shè)計(jì)的分體式大燈內(nèi)部融合了帶透鏡的LED燈泡，這個(gè)DLP彩色投影大燈支持150英寸投影畫(huà)幅，在車(chē)內(nèi)就能實(shí)現(xiàn)戶外電影、K歌、游戲。
全黑的后視鏡采用了上下分層的設(shè)計(jì)，造型上更具曲線的美感，一看就是考慮過(guò)風(fēng)阻系數(shù)的，這樣的低阻后視鏡在行車(chē)時(shí)能有效降低源自A柱附近的風(fēng)噪。功能上，除了折疊加熱之外，其上還集成了轉(zhuǎn)向示意燈以及視頻攝像頭。
車(chē)身側(cè)面風(fēng)格圓潤(rùn)兼具硬朗，位于車(chē)窗以下的渾圓腰線從前到后連接了頭燈尾燈，貫穿了整個(gè)車(chē)身。隱藏式門(mén)把手、無(wú)邊框車(chē)門(mén)、隱藏式水切加強(qiáng)了側(cè)面的整體感，寬大的輪眉用黑色護(hù)板包裹，超高的離地間隙搭配超大尺寸輪轂，車(chē)身側(cè)面依舊顯得非常干練。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4837*1920*1690mm，軸距為2905mm，是典型的中大型SUV尺寸。
尾部方面相比車(chē)頭的常見(jiàn)造型要相對(duì)更有辨識(shí)度一些，寬肩線+小尾窗帶來(lái)了非常敦實(shí)的視覺(jué)效果。頂端的定風(fēng)擾流板，除了造型本身很有戰(zhàn)斗氣息為整車(chē)塑造了均衡的運(yùn)動(dòng)感之外，集成在其中的雙高位剎車(chē)燈也進(jìn)一步提升了行車(chē)時(shí)的安全系數(shù)。底部?jī)?nèi)嵌式牌照區(qū)域造型豐富該車(chē)視覺(jué)層次感。
拉扁的環(huán)狀LED“懸浮島”示寬燈中央鑲嵌了長(zhǎng)安啟源的LOGO，兩側(cè)尾燈由中間帶有一條短促的橫杠燈帶。
密輻的V字花瓣造型的鋁合金輪圈輻條偏細(xì)很顯運(yùn)動(dòng)，其采用了黑白撞色的配色設(shè)計(jì)。輪胎方面，選用了來(lái)自米其林Primacy4系列尺寸為245/50 R20的輪胎，這是一條主打靜音與減振的舒適型輪胎。
“通稿”內(nèi)飾，智能化是亮點(diǎn)
座艙也是不少長(zhǎng)安車(chē)現(xiàn)在共有的設(shè)計(jì)邏輯：中央大屏+去按鍵化的設(shè)計(jì)。最亮眼的特質(zhì)就是雙層的IP臺(tái)，層疊的設(shè)計(jì)有著較強(qiáng)的現(xiàn)代感，整個(gè)中控臺(tái)的部件和按鍵旋鈕都做了進(jìn)一步的精簡(jiǎn)，帶來(lái)的整體感覺(jué)都是現(xiàn)行追求科技感座艙的共同特質(zhì)。實(shí)拍的車(chē)型整體內(nèi)飾采用了黑色與淺灰色加大面積的暗橙色為主色調(diào)，配以霧銀的飾條。在材料的選擇與處理方面用到了全軟包和環(huán)保水性PU材質(zhì)，幾乎手能觸碰到的地方都用了軟性材料，座艙的舒適感非常高。
它并沒(méi)有配備傳統(tǒng)的液晶儀表盤(pán)，而是提供了超大尺寸的HUD抬頭顯示。功能上，它可以提供諸多的車(chē)輛行車(chē)信息以及多媒體信息顯示，也增加了AR虛擬現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)模式，看起來(lái)也更加直觀。
三幅式方向盤(pán)也換上了常見(jiàn)的造型風(fēng)格，鍍鉻飾條也進(jìn)一步增強(qiáng)了方向盤(pán)的質(zhì)感。兩個(gè)滾輪是主要的交互硬件，還配有極少的按鍵，這種有些像游戲機(jī)的造型已經(jīng)在長(zhǎng)安車(chē)上用了很久，在大概率上也會(huì)被長(zhǎng)安繼續(xù)在以后的新車(chē)型所采用。
新車(chē)搭載天域座艙，而位于中控臺(tái)中央的這塊15.6英寸大屏繼續(xù)彰顯了它的“智能”基因，它同樣是支持手動(dòng)和智能的左右角度調(diào)整的長(zhǎng)安稱其為“向日葵屏”，可以實(shí)現(xiàn)-15°~+15°的角度調(diào)整。
車(chē)機(jī)UI界面并無(wú)特別的設(shè)計(jì)，操控邏輯非常主流，配置方面，搭載全場(chǎng)景智慧語(yǔ)音交互系統(tǒng)，支持環(huán)繞影像系統(tǒng)、實(shí)景導(dǎo)航、影音車(chē)娛、游戲、OTA升級(jí)等。車(chē)機(jī)融入了長(zhǎng)安天樞大模型，支持智能問(wèn)答、智能知識(shí)百科、智能語(yǔ)音控車(chē)、智能自定義場(chǎng)景編排等的功能。
新車(chē)配備了增強(qiáng)型的雙區(qū)域自動(dòng)空調(diào)，系統(tǒng)帶有空氣凈化技術(shù)，空調(diào)界面也被整合進(jìn)了中控區(qū)域內(nèi)，空調(diào)出風(fēng)口也就相應(yīng)做了下移并放在中控臺(tái)的下方，視覺(jué)上顯得更加簡(jiǎn)練干凈。
出風(fēng)口后部?jī)?chǔ)物格左側(cè)集成了功率達(dá)到50W的無(wú)線充電模塊，還帶有給手機(jī)散熱用的小出風(fēng)口。
大五座空間主打?qū)捝?/STRONG>
長(zhǎng)安啟源Q07的座椅主打一個(gè)寬大舒適，內(nèi)部的填充物料軟硬適中，側(cè)翼的加入主要提升了包裹性而非運(yùn)動(dòng)感，肩部的承托也非常到位。功能方面，實(shí)拍車(chē)型前排主副駕駛均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，主駕帶記憶模式，還支持通風(fēng)以及加熱按摩等的功能。
副駕座椅造型別致，配備了時(shí)下大熱的副駕零重力座椅，官方表示其帶有通風(fēng)加熱記憶電動(dòng)調(diào)節(jié)、靠背最大角度150°、腰部+腿部最大角度120°、四向腿托起翹角度80°、腿托最大長(zhǎng)度320mm，還帶8點(diǎn)按摩功能，乘坐起來(lái)較主駕是更為舒服的。
作為長(zhǎng)安的“老傳統(tǒng)”，啟源Q07也在傳統(tǒng)化妝鏡位置增加了一塊12.8寸供娛樂(lè)的屏幕，副駕的乘客可以坐在這里或者躺著看娛樂(lè)節(jié)目，這塊屏幕同時(shí)也支持獨(dú)立的藍(lán)牙連接模式，配合零重力座椅，觀影娛樂(lè)體驗(yàn)不要太舒服。
后排座椅的材質(zhì)和填充物料向前排座椅看齊，整個(gè)座椅的表面凹凸有致，看得出來(lái)也是研究了相當(dāng)多的人體樣本才確定的造型，靠背支持28-41度電動(dòng)調(diào)節(jié)，通風(fēng)以及加熱功能。
從尺寸上來(lái)說(shuō)，這是一部能做7座的車(chē)，但啟源把它打造成了一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的大五座SUV，大尺寸和86%的“得房率”，空間上明顯也能照顧到五個(gè)人舒適乘坐，中央的座椅雖然配備了獨(dú)立頭枕但坐墊位置卻較高，相較兩邊舒適度會(huì)略有下降。
二排同時(shí)提供了折疊桌板，面板也是有防滑設(shè)計(jì)的尺寸上，它的長(zhǎng)360mm*寬258mm，承重≤10kg，乘員偶爾用作學(xué)習(xí)、辦公或者簡(jiǎn)單放置物品都是很不錯(cuò)的。
長(zhǎng)安啟源Q07配備了一段式不可開(kāi)啟的全景天窗，它的總面積為2.25平方米，采光面積1.2平方米，能夠進(jìn)一步增強(qiáng)了空間的開(kāi)揚(yáng)感，其提供的電動(dòng)遮陽(yáng)簾能阻隔絕大多數(shù)的外界光線。
儲(chǔ)物空間值得稱贊，擁有三十多處儲(chǔ)物空間，中控箱下方鏤空區(qū)域以及扶手箱等地有著多處空間，滿足全車(chē)駕乘人員的儲(chǔ)物需求沒(méi)有任何問(wèn)題。
長(zhǎng)安啟源Q07后備廂的開(kāi)口離地位置不低算，這也是很多這個(gè)級(jí)別SUV都存在的問(wèn)題。后備箱空間的儲(chǔ)物能力方面，因?yàn)樾螤畋容^工整，后備廂763L容積滿足日常使用完全足夠了；如果將后排座椅4/6拆分，則能裝得下更加大件的物品，搬個(gè)家都不是問(wèn)題。
值得一提的還有，后備廂四面都有手感細(xì)膩的毛氈包裹，也讓整個(gè)后備箱的質(zhì)感出色，左右兩側(cè)同樣安置了如220V電源接口、12V車(chē)載電源接口、掛鉤、限位器等組件，利用率和便利程度也有增加。
后備廂的地板革下并沒(méi)有配備備胎，只是帶有隨車(chē)的小工具，還有一套快速補(bǔ)胎工具。
動(dòng)力方面，長(zhǎng)安啟源Q07將搭載插電式混動(dòng)系統(tǒng)，提供1.5L和1.5T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率72kW，后者110kW，發(fā)動(dòng)機(jī)搭載全球首發(fā)的500Bar高壓直噴系統(tǒng)，擁有44.28%量產(chǎn)混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，1.5L機(jī)型百公里饋電油耗4.95L，百公里加速7.9秒；1.5T機(jī)型百公里饋電油耗4.99L，百公里加速8.08秒，電機(jī)峰值功率均為165kW。
電池方面，新車(chē)搭載長(zhǎng)安自家的金鐘罩3C電池2.0，其中1.5T插混車(chē)型搭載31.7度電池包，百公里能耗18.3kWh，CLTC純電續(xù)航145/215KM，CLTC純電續(xù)航215KM，CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到了1400KM之多；1.5L插混車(chē)型則搭載的是21.5/31.7兩種電池容量的電池包，CLTC工況下純電續(xù)航145/215KM，百公里能耗17.9/18.1kWh。
新車(chē)基于全新一代SDA平臺(tái)架構(gòu)打造。底盤(pán)方面為長(zhǎng)安天衡底盤(pán)，新車(chē)在懸架上配備了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架。并帶有CDC智能魔毯懸架、IDTC智能動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)、FSD頻率響應(yīng)減震器技術(shù)、EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精細(xì)化調(diào)校，官方公布的百公里制動(dòng)距離為35.1米。
編輯總結(jié)：就現(xiàn)在的車(chē)型庫(kù)而言，Q07對(duì)長(zhǎng)安啟源而言顯然已經(jīng)屬于“旗艦級(jí)車(chē)型”的定位——起碼是對(duì)于五座SUV來(lái)說(shuō)如此——啟源品牌從誕生至今走的都是高性價(jià)比路線，而作為目前長(zhǎng)安啟源目前數(shù)字序列最大的SUV車(chē)型，啟源Q07是長(zhǎng)安啟源品牌向上之路的先頭兵，更新的設(shè)計(jì)和配置堆砌上，也能展示這個(gè)品牌未來(lái)演化迭代的思路。因此對(duì)于長(zhǎng)安啟源品牌向上來(lái)說(shuō)，Q07的向上突破其實(shí)只是一個(gè)開(kāi)始。
就本次的靜態(tài)體驗(yàn)來(lái)看，長(zhǎng)安啟源Q07在造型，在配置、智能、智駕、能耗表現(xiàn)等方面很有誠(chéng)意，未來(lái)正式發(fā)布時(shí)預(yù)計(jì)還有更多看點(diǎn)被揭開(kāi)。它未來(lái)上市之后能不能和這個(gè)級(jí)別的理想L6等對(duì)手持續(xù)抗衡甚至改寫(xiě)格局，我們拭目以待。
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