激光雷達(dá)+雙動(dòng)力 2026款零跑C10可以這么買

　　5月15日，2026款零跑C10正式上市，新車售價(jià)區(qū)間為12.28-14.28萬(wàn)元，全系共推出5款配置車型，其中包括兩款增程版和三款純電版。在延續(xù)了現(xiàn)款車型優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，新車在外觀配色、內(nèi)飾配置、動(dòng)力系統(tǒng)及智能駕駛方面均有所升級(jí)，同時(shí)高配車型還配備了激光雷達(dá)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了車輛的智能駕駛能力。那么，今天我們就來(lái)看看，在這五款車型當(dāng)中到底該如何進(jìn)行選擇。

　　在外觀設(shè)計(jì)方面，2026款零跑C10基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的整體風(fēng)格，前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，搭配貫穿式LED日行燈帶，營(yíng)造出簡(jiǎn)約現(xiàn)代的視覺(jué)效果。前大燈組采用矩陣式分布，既保證了照明效果，又提升了整車的科技感。車身側(cè)面線條流暢自然，采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，配合黑色高亮窗框飾條，顯得動(dòng)感而精致。尾部同樣采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，與前臉形成呼應(yīng)，整體視覺(jué)效果協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

　　車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4739/1900/1680毫米，軸距為2825毫米，與現(xiàn)款保持一致，能夠滿足家庭用戶的空間需求。此外，新車特別增加了曦露紫車身顏色選項(xiàng)，為消費(fèi)者提供更豐富的個(gè)性化選擇。

　　步入車內(nèi)，2026款零跑C10呈現(xiàn)出現(xiàn)代簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格。中控臺(tái)區(qū)域采用了幾乎無(wú)物理按鍵的設(shè)計(jì)理念，以大尺寸觸控屏為核心，營(yíng)造出簡(jiǎn)潔而科技感十足的座艙氛圍。中控區(qū)域配備14.6英寸2.5K高清懸浮式中控屏及儀表盤，搭載高通驍龍8295P座艙芯片，保證了系統(tǒng)運(yùn)行流暢。值得一提的是，新車將手機(jī)無(wú)線充電功率由原來(lái)的15瓦大幅提升至50瓦，能夠滿足現(xiàn)代用戶對(duì)快速充電的需求。

　　座椅設(shè)計(jì)方面，2026款零跑C10前排座椅可實(shí)現(xiàn)最大170度放平，便于駕乘人員在停車休息時(shí)獲得更舒適的體驗(yàn)；后排座椅靠背角度提供兩檔調(diào)節(jié)，坐墊長(zhǎng)度達(dá)到514毫米，兼顧了腿部支撐與舒適度。此外，根據(jù)配置不同，新車還提供前排座椅加熱通風(fēng)、全景天幕、256色氛圍燈、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)等舒適性配置，純電版本特別配備了熱泵空調(diào)系統(tǒng)，能夠有效提升寒冷天氣下的能源利用效率和駕乘舒適性。

　　智能駕駛系統(tǒng)是2026款零跑C10的重要升級(jí)點(diǎn)。高配車型搭載了Leapmotor Pilot組合駕駛輔助系統(tǒng)，配備頂置128線激光雷達(dá)，結(jié)合12顆攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)及12顆超聲波雷達(dá)等傳感器，構(gòu)建了全方位的環(huán)境感知能力。系統(tǒng)搭載英偉達(dá)Orin X芯片，算力高達(dá)254TOPS，支持高速NAP導(dǎo)航輔助駕駛、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等多項(xiàng)功能，官方表示后續(xù)還將通過(guò)OTA升級(jí)擴(kuò)展至城市NAP功能。至于中低配車型，則配備基礎(chǔ)L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包含ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持輔助等日常實(shí)用功能。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，2026款零跑C10增程版繼續(xù)搭載1.5升增程器，最大功率70千瓦，但驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率從此前的170千瓦提升至220千瓦，匹配28.4千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況下純電續(xù)航里程為210公里，綜合續(xù)航超過(guò)1000公里，滿足城市通勤和長(zhǎng)途出行的多樣化需求。純電版則提供兩種續(xù)航版本，其中530舒享版搭載69.9kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程530公里；605系列車型則配備74.9kWh三元鋰電池，續(xù)航里程提升至605公里。充電性能方面，605系列車型支持快充模式，30%-80%充電僅需約16分鐘，大幅緩解了用戶的里程焦慮。此外，新車還特別配備了爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)，進(jìn)一步提升行車安全性。

　　在增程版車型中，210悅享版售價(jià)12.28萬(wàn)元，作為入門車型，配備基礎(chǔ)L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包含ACC全速自適應(yīng)巡航、LCC車道居中輔助、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能。搭載200萬(wàn)像素前視攝像頭、130萬(wàn)像素環(huán)視攝像頭和12顆超聲波雷達(dá)，為日常駕駛提供基礎(chǔ)安全保障。中控搭載SA8155P芯片和10.25英寸屏幕，支持雙區(qū)域語(yǔ)音喚醒和基礎(chǔ)的智能交互功能。舒適配置包括前排15W無(wú)線充電、自動(dòng)恒溫雙區(qū)空調(diào)和后排出風(fēng)口等。

　　相比之下，210激光雷達(dá)版售價(jià)13.28萬(wàn)元，貴了1萬(wàn)元，但配置提升顯著。核心升級(jí)在于智能駕駛系統(tǒng)，新增128線激光雷達(dá)、攝像頭升級(jí)為800萬(wàn)像素雙攝前視和300萬(wàn)像素環(huán)視，同時(shí)增加了側(cè)向毫米波雷達(dá)和后向高感知攝像頭。智能駕駛功能大幅增加，新增了BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)、LCA車道變換預(yù)警、DOW開門預(yù)警、RCW后碰撞預(yù)警、RCTA倒車側(cè)向來(lái)車預(yù)警等十多項(xiàng)功能，同時(shí)支持NAP高效領(lǐng)航輔助和智能泊車。

　　此外，中控系統(tǒng)升級(jí)為SA8295P芯片，支持更強(qiáng)大的AI語(yǔ)音模型和連續(xù)語(yǔ)音識(shí)別，并且后視鏡功能也更加豐富，包括盲區(qū)提示、后方來(lái)車提醒和記憶功能。這1萬(wàn)元的差價(jià)基本都用在了智能駕駛和舒適配置的全面升級(jí)上，對(duì)注重科技感和安全性的用戶極具吸引力。

　　純電版車型則分為530舒享版、605悅享版和605激光雷達(dá)版三款。530舒享版作為純電入門車型，售價(jià)12.28萬(wàn)元，搭載69.9kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航530公里，電機(jī)最大功率170kW。配置上與增程版智享版相近，提供基礎(chǔ)L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和10.25英寸中控屏幕，適合預(yù)算有限但希望擁有純電出行體驗(yàn)的用戶。

　　605悅享版售價(jià)13.28萬(wàn)元，相比530舒享版貴了1萬(wàn)元，續(xù)航提升至605公里，電機(jī)功率升至220kW，充電速度也有明顯提升。感知硬件方面，超聲波雷達(dá)從4顆增加至12顆，新增前攝人臉識(shí)別功能，駕駛輔助系統(tǒng)功能也相應(yīng)增加，新增BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)、RCTA后方交叉預(yù)警等功能。舒適配置方面，配備電動(dòng)伸縮隱藏門把手、無(wú)線充電升級(jí)至50W、座椅加熱與腰部支撐等。這0.6萬(wàn)元的溢價(jià)換來(lái)了更長(zhǎng)續(xù)航、更強(qiáng)動(dòng)力和更豐富的配置，性價(jià)比極高。

　　605激光雷達(dá)版作為全系旗艦，售價(jià)14.28萬(wàn)元，在605悅享版基礎(chǔ)上，核心升級(jí)在于智能駕駛系統(tǒng)。新增128線激光雷達(dá)、1顆前毫米波雷達(dá)、2顆側(cè)毫米波雷達(dá)和300萬(wàn)像素后視攝像頭，整合為高階L2+智能駕駛系統(tǒng)，支持NAP導(dǎo)航領(lǐng)航輔助、記憶泊車、自動(dòng)泊車等高級(jí)功能。中控芯片升級(jí)為SA8295P，帶來(lái)更流暢的系統(tǒng)響應(yīng)和更強(qiáng)大的計(jì)算能力。對(duì)于重視智能駕駛體驗(yàn)和座艙科技感的用戶，這0.4萬(wàn)元的差價(jià)非常合理。

　　對(duì)于不同需求的消費(fèi)者，530舒享版純電車型和210悅享版增程版是性價(jià)比之選，前者適合以城市通勤為主、有固定充電條件的用戶；后者則適合需要長(zhǎng)途出行且充電條件有限的用戶。對(duì)于追求更佳駕乘體驗(yàn)的消費(fèi)者，605悅享版純電車型提供了極具吸引力的性價(jià)比，1萬(wàn)元的溢價(jià)帶來(lái)續(xù)航、動(dòng)力和配置的全面提升。而對(duì)智能駕駛有較高需求的用戶，則可考慮210激光雷達(dá)版增程車型或605激光雷達(dá)版純電車型，前者適合混合用車場(chǎng)景，后者則更適合純城市通勤使用。

　　編輯說(shuō)：整體來(lái)看，2026款零跑C10通過(guò)配置升級(jí)和價(jià)格調(diào)整，在12-15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間提供了豐富的選擇，既考慮了實(shí)用性，也兼顧了科技感。激光雷達(dá)智能駕駛系統(tǒng)、最高50W無(wú)線快充、前排170度放平座椅等亮點(diǎn)配置，使其在同級(jí)別車型中具備明顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。面對(duì)比亞迪宋PLUS、長(zhǎng)安深藍(lán)S7等強(qiáng)勁對(duì)手，新車憑借科技配置和競(jìng)爭(zhēng)力價(jià)格，有望在激烈的新能源SUV市場(chǎng)中贏得一席之地，進(jìn)一步提升零跑品牌的市場(chǎng)占有率和品牌影響力。對(duì)于預(yù)算在15萬(wàn)元以內(nèi)，希望擁有智能科技配置和不俗空間表現(xiàn)的家庭用戶而言，2026款零跑C10無(wú)疑是一個(gè)值得考慮的選擇。