在新車外形設(shè)計(jì)趨于同質(zhì)化的當(dāng)下,像阿維塔這樣堅(jiān)持原創(chuàng)、保持獨(dú)特風(fēng)格的新勢力品牌已屬鳳毛麟角,而這一難能可貴的特質(zhì),如今也延續(xù)到了最新車型阿維塔06上。作為品牌陣容中的新成員,其憑借出眾的顏值魅力迅速贏得了人們的關(guān)注。但在久處之后,它是否還有足夠的實(shí)力守住這份喜愛?本次評測,我們將通過深度體驗(yàn),為你揭曉答案。
外觀:一眼定情
評測車延續(xù)了阿維塔品牌一貫圓潤而個(gè)性的車身線條。前臉采用“獵豹凝勢”設(shè)計(jì)語言,纖細(xì)的分體式大燈辨識(shí)度極高,自發(fā)光Logo則巧妙融入車身,視覺效果非常協(xié)調(diào)。車身側(cè)面,懸浮式車頂與無框設(shè)計(jì)車門為評測車的顏值打下了良好基礎(chǔ),溜背的設(shè)計(jì)也使得其身段更顯緊湊。車尾部分則延續(xù)了阿維塔12的設(shè)計(jì)理念,層次感分明,并且沒有提供后風(fēng)擋玻璃,想要觀察后方需通過車內(nèi)的流媒體后視鏡。另外,配備的掀背式后備廂憑借巨大的開啟角度,帶來了十分出色的實(shí)用性。
細(xì)節(jié)方面,評測車配備了豐富的選裝件:運(yùn)動(dòng)套件為其帶來了更為低矮的車身姿態(tài);電子外后視鏡則在降低風(fēng)阻的同時(shí),也有效提升了雨雪天氣下的能見度;而電動(dòng)開合車門則使得上下車更為優(yōu)雅、便利。輪轂方面,采用20英寸氣旋五輻運(yùn)動(dòng)輪轂,匹配馬牌PremiumContact C系列輪胎,規(guī)格為255/45 R20,主打舒適、靜音和節(jié)能,表現(xiàn)非常均衡。
內(nèi)飾:舒享愜意
內(nèi)飾方面,評測車采用極簡風(fēng)格的環(huán)抱式座艙布局,營造出濃厚的科技氛圍與沉浸感。儀表臺(tái)、門板、立柱等高頻接觸區(qū)域大面積覆蓋高品質(zhì)軟質(zhì)材料,全艙軟包面積達(dá)7㎡,帶來了出色的觸感體驗(yàn)。與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)不同,該車未配備常規(guī)小尺寸全液晶儀表盤,而是在前風(fēng)擋下方設(shè)置了一塊35.4英寸的4K全景遠(yuǎn)端屏。該屏幕支持高度自定義,顯示內(nèi)容直觀清晰,配合上異形方向盤,便于駕駛過程中快速讀取信息,兼具實(shí)用性與未來感。此外,雙6.7英寸高清后視屏被安置于全景遠(yuǎn)端屏兩側(cè),支持三種焦段切換,可根據(jù)不同駕駛習(xí)慣提供更靈活的視野選擇。不過,對于首次接觸電子外后視鏡的用戶而言,需要一定時(shí)間去適應(yīng)其顯示邏輯與觀察方式。
在智能座艙方面,評測車搭載鴻蒙座艙系統(tǒng),配備15.6英寸中控屏,界面設(shè)計(jì)簡潔直觀,操作流暢、響應(yīng)迅速。語音交互方面,支持四區(qū)域語音分區(qū)識(shí)別、聲紋識(shí)別及可見即可說等功能,識(shí)別率和指令執(zhí)行均能讓人滿意。值得一提的是,其“超級桌面”功能可實(shí)現(xiàn)與華為手機(jī)的深度互聯(lián),使用戶無需操作手機(jī),即可在車機(jī)端使用手機(jī)APP,進(jìn)一步提升了駕駛便利性與行車安全性。此外,標(biāo)配的英國之寶音響系統(tǒng)營造出了沉浸式的車內(nèi)聽覺體驗(yàn)。
舒適配置方面,評測車配備不可開啟全景天窗,雖未配備物理遮陽簾,但防曬效果依然出眾。同時(shí),其標(biāo)配納米水離子空調(diào)系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)殺菌、除味與抗敏作用。座椅方面更具看點(diǎn),前排配備同級罕見的雙零重力座椅,采用十層舒適結(jié)構(gòu),支持雙“120°躺姿”和一鍵放倒功能,并集成加熱、通風(fēng)、按摩、頭枕揚(yáng)聲器(駕駛位)等多項(xiàng)功能,可為主副駕人員帶來深度放松體驗(yàn),實(shí)現(xiàn)了座椅舒適性的均衡共享。
性能:多樣性格
評測車搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與后置單電機(jī)組成的增程式動(dòng)力系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW,電機(jī)總功率231kW,總扭矩367N·m,匹配容量為31.7kWh的磷酸鐵鋰電池,CLTC純電續(xù)航里程為230km,CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到1190km。
實(shí)際駕駛體驗(yàn)中,評測車整體呈現(xiàn)出了較為舒適的風(fēng)格取向,但是在不同駕駛模式下,其表現(xiàn)存在著明顯的性格差異。舒適模式下,動(dòng)力輸出較為柔和,即便深踩加速踏板也會(huì)顯得“不急不躁”,明顯是在營造一種平順、安逸的駕乘氛圍。但切換至運(yùn)動(dòng)模式后,能夠明顯感受到動(dòng)力輸出更為激進(jìn),制動(dòng)踏板與轉(zhuǎn)向手感隨之變沉,開始更具性能“范兒”。此時(shí)如果全力加速,可帶來明顯的推背感。
作為一款增程版車型,評測車的昆侖智慧增程系統(tǒng)在NVH方面表現(xiàn)出色。實(shí)際體驗(yàn)中,發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)的震動(dòng)幾乎無法感受到,噪音也極為輕微。同時(shí),前排側(cè)窗配備多層隔音玻璃,有效隔絕風(fēng)噪和路噪,即便在高速行駛狀態(tài)下,座艙依然保持良好的靜謐性。
輔助駕駛方面,評測車配備華為乾崑ADS輔助駕駛系統(tǒng),輔助駕駛等級為L2級,并支持高速領(lǐng)航功能。實(shí)際體驗(yàn)中,輔助駕駛邏輯成熟、動(dòng)作自然,可有效減輕長途駕駛的疲勞感。使用時(shí),將換擋撥桿撥到底即可開啟,此時(shí)儀表盤中會(huì)有圖標(biāo)進(jìn)行提示。
評測車搭載的主動(dòng)預(yù)瞄式魔毯懸架由空氣懸架與CDC動(dòng)態(tài)阻尼減震器組成,可通過激光雷達(dá)和攝像頭實(shí)時(shí)感知前方路況,主動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼值以提升舒適性。在舒適模式下,底盤具備一定韌性,對路面顛簸的過濾十分到位,配合柔軟寬大的座椅,整體行駛質(zhì)感頗具高級感。切換至運(yùn)動(dòng)模式后,懸架阻尼變化并不明顯,但在高速過彎時(shí)可提供更強(qiáng)的支撐性,增強(qiáng)操控信心。需指出的是,在應(yīng)對大幅度顛簸時(shí),車身會(huì)出現(xiàn)少許多余震動(dòng)。
空間:比想象出色
在乘坐空間方面,身高180cm的體驗(yàn)者調(diào)整好前排座椅后,無論橫向還是縱向空間都較為寬裕。保持前排位置不變,體驗(yàn)者進(jìn)入后排后,頭部空間約為4指、腿部空間約為2拳??紤]到該車采用溜背式造型,這樣的空間表現(xiàn)堪稱優(yōu)秀。值得一提的是,評測車后排配備三個(gè)獨(dú)立頭枕,其中左右兩側(cè)頭枕采用側(cè)翼凸起設(shè)計(jì),可為乘客頭部提供更好的支撐,有效提升了乘坐舒適性。
在儲(chǔ)物空間方面,評測車能夠較好滿足日常使用需求。中控島臺(tái)前方配備兩個(gè)手機(jī)放置槽,左側(cè)支持無線充電,實(shí)用性較強(qiáng)。下方采用掏空設(shè)計(jì),儲(chǔ)物容積充裕,方便收納隨身物品。此外,后排空調(diào)出風(fēng)口下方還設(shè)有一個(gè)小型儲(chǔ)物格,便于后排乘客存放小物件,也可在手機(jī)充電時(shí)臨時(shí)擺放,進(jìn)一步提升了便利性。
根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,評測車后備廂常規(guī)容積為416L,放倒后排座椅后可擴(kuò)充至1266L,裝載空間較為靈活,并可滿足日常使用需求。后備廂內(nèi)部設(shè)計(jì)非常規(guī)整,只是功能性較為單一,兩側(cè)并未提供網(wǎng)兜、掛鉤等裝置,僅提供了12V電源接口。好在置物板下方還設(shè)置有一個(gè)儲(chǔ)物格,稍稍彌補(bǔ)了這一不足。
安全:全面呵護(hù)
安全配置方面,評測車搭載了豐富的主/被動(dòng)安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)、前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、防側(cè)翻系統(tǒng)在評測車上均有配備,可以有效提升行車安全性。而在電池安全方面,評測車搭載寧德時(shí)代高安全電芯,結(jié)合航天級氣凝膠隔熱材料、四重泄壓防護(hù)結(jié)構(gòu)和高效液冷系統(tǒng),確保極限環(huán)境下依然“零熱蔓延”。
總結(jié):
在選購愛車時(shí),第一印象往往至關(guān)重要。若在初見時(shí)能吸引目光,便已成功了一半。阿維塔06增程版在這方面無疑具備強(qiáng)大吸引力,極具辨識(shí)度的外觀和出色的顏值,讓人很難將視線移開。然而,真正令人念念不忘的,還是深度體驗(yàn)后,其內(nèi)在的表現(xiàn)——智能的座艙、舒適的座椅以及高級的行駛質(zhì)感。正所謂“始于顏值,忠于實(shí)力”,這正是阿維塔06增程版的核心魅力所在。
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