初見賽拉圖歐風(fēng)，那優(yōu)雅的流線，簡約的外觀，讓我想到在歐洲大街上隨處可見的兩廂車，精靈般穿梭在哥特式建筑間，恰是經(jīng)典與現(xiàn)代的完美結(jié)合。喜歡極了這樣的感覺，于是喜歡上了賽拉圖歐風(fēng)。然而，當(dāng)我對賽拉圖歐風(fēng)有了更深的了解，我才知道，它的魅力絕對不是徒有外表。
喜歡兩廂車，是喜歡它的動感和時尚。市面上的兩廂車很多，像騏達(dá)、HRV等讓人眼花繚亂。然而，賽拉圖歐風(fēng)尤其讓人心動。比起稍顯拘謹(jǐn)?shù)尿U達(dá)，有些招搖的HRV，賽拉圖歐風(fēng)渾身上下透著時尚動感的自然氣息，極具風(fēng)靡歐洲的兩廂跑車風(fēng)格，給人朝氣蓬勃，激情四射的感覺。車前保險杠沿用了原色調(diào)，前大燈炫麗晶鉆，車身動感高挑的腰線，漸變雙彩防擦條，都是歐洲流行時尚的體現(xiàn)。Long-Roof的車頂設(shè)計風(fēng)格，是歐洲風(fēng)情的點睛之筆。車尾燈與后備廂融為一體，配合力量感十足的排氣管，將整車的運動感展現(xiàn)的恰到好處。
男人喜歡力量，而女人習(xí)慣被力量所呵護。在歐風(fēng)充滿動感的外表下，內(nèi)飾就如同女人般精致體貼。全新的中控臺，增加了金屬飾條的邊框，提升了整體品質(zhì)感，同時兼顧了時尚，又給人貼心的便利。筒狀的儀表盤設(shè)計，簡潔又不失動感。環(huán)艙雙彩色系設(shè)計與鈦銀風(fēng)格配件相結(jié)合，細(xì)微之處盡顯歐式高檔質(zhì)感。精妙的內(nèi)部設(shè)計，賽拉圖歐風(fēng)實現(xiàn)了駕乘空間的最大化和合理化，頭部、腿部空間充足，前方視野十分開闊，這一點比起伸不開腿的HRV實在是貼心設(shè)計。最大1500L的高容積后備箱，提供了隨心所欲的行李空間組合，這又是強調(diào)乘坐舒適的騏達(dá)所不及的。 CD、MP3、四門電動車窗、電調(diào)后視鏡、集成側(cè)轉(zhuǎn)向燈、AUX等配置更加也凸顯其在便利功能上的歐式設(shè)計理念。
動力永遠(yuǎn)是汽車核心的競爭力，憑其外觀內(nèi)飾如何裝飾得天花亂墜，如果沒有充沛的動力支持，它只是一具沒有靈魂的軀殼。賽拉圖歐風(fēng)的1.6L CVVT發(fā)動機最大輸出功率高達(dá)112匹馬力，賦予整車澎湃的動力。同時，CVVT發(fā)動機還能通過高燃燒效能，使每滴油發(fā)揮最大的能量，從而實現(xiàn)對燃油消耗的有效控制。在由中國汽車運動聯(lián)合會和CCTV聯(lián)合舉辦的“08全國城市汽車節(jié)油極限挑戰(zhàn)賽”上，賽拉圖歐風(fēng)就獲得百公里油耗僅3.5L的優(yōu)異成績。在駕駛過程中，歐風(fēng)的油門的反應(yīng)也很快，提速時，一騎絕塵，獨領(lǐng)風(fēng)騷。在這一點上，HRV的動力顯得中庸些，加速反應(yīng)也不夠靈敏，如果能有一款6檔手動變速箱可以選擇，那就會理想些。
車是讓人駕乘的，擁有再好的動力，但若如一匹脫韁的野馬，也難以讓人駕馭。賽拉圖歐風(fēng)是一款易于操控的車，它在懸掛調(diào)校上比較硬朗，駕駛感受類似于歐洲同級車。在高速過彎時，汽車行駛狀態(tài)可以輕松掌控，不像騏達(dá)，雖然轉(zhuǎn)向是輕盈的，但是過彎的時候有點飄。在路過坑洼地面時，賽拉圖歐風(fēng)的底盤對于路面的過濾也比較到位，很好的兼顧了乘坐舒適性與駕駛樂趣。
在駕駛過程中，賽拉圖歐風(fēng)完善的安全配置也讓我更加放松地馳騁。歐風(fēng)有著高水平的主動與被動安全配置，除了全系標(biāo)配ABS+EBD+BAS（剎車力輔助系統(tǒng)）之外，高配還配有TCS（牽引力控制系統(tǒng)），6安全氣囊等高級安全配置。在最近美國高速公路交通安全局(NHTSA)的最新測試結(jié)果報告中，賽拉圖以接近完美的表現(xiàn)獲得五星認(rèn)證，能獲得這項殊榮的同級別車還是比較少見的。
經(jīng)過和歐風(fēng)的親密接觸，充滿歐洲時尚氣質(zhì)的賽拉圖歐風(fēng)讓我非常滿意。我喜歡它動感時尚的外觀，強勁的動力和舒適的駕乘感。它簡約精致的內(nèi)飾給了我貼心的便利，但我更喜歡具有運動元素的內(nèi)飾設(shè)計。有著完善的安全保障，駕駛著賽拉圖歐風(fēng)，使我愜意隨心的飛馳。 (本文來源：網(wǎng)上車市 )
