??? 商務(wù)部欲尋求“第二渠道”？
??? 針對(duì)國(guó)際進(jìn)口商的種種“霸道”行為，商務(wù)部有何應(yīng)對(duì)措施？
??? 記者從一位權(quán)威人士處獲悉，除了要規(guī)范相關(guān)進(jìn)口汽車(chē)管理細(xì)則之外，商務(wù)部還醞釀“第二渠道”進(jìn)貨，即不經(jīng)過(guò)總代理商進(jìn)貨渠道而直接向生產(chǎn)廠商下訂單。該人士稱，“第二渠道”進(jìn)貨的好處就是能打破壟斷，減少中間環(huán)節(jié)，經(jīng)銷(xiāo)商能直接與廠家對(duì)話，給中國(guó)消費(fèi)者更多實(shí)惠。
??? 但是，這種辦法的弊端也很明顯：如經(jīng)銷(xiāo)商直接對(duì)廠家，會(huì)涉及到匯率浮動(dòng)、廠家價(jià)格調(diào)整、消費(fèi)者退貨、合同糾分賠償?shù)孺i碎而又專業(yè)的環(huán)節(jié)，一般的經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)有能力應(yīng)對(duì)或者不愿意應(yīng)對(duì)如此多的問(wèn)題。第二，進(jìn)出口生意與國(guó)家相關(guān)政策關(guān)系緊密，并不是所有的經(jīng)銷(xiāo)商都能緊跟政策變化而進(jìn)行豪華車(chē)外貿(mào)?；诮?jīng)銷(xiāo)商牟利的原則來(lái)看，如何以最簡(jiǎn)便的方式獲得最大的利潤(rùn)，這才是他們的追求，因此，更多的經(jīng)銷(xiāo)商愿意“只管賣(mài)車(chē)有錢(qián)賺就行！”，但是，按《管理辦法》相關(guān)規(guī)定，“誰(shuí)賣(mài)車(chē)誰(shuí)負(fù)責(zé)售后，”若經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)拓了第二渠道進(jìn)貨了，但售后找誰(shuí)負(fù)責(zé)？
??? “我們每一輛車(chē)都有特別的代碼，只要通過(guò)系統(tǒng)就能查出是不是屬于我們的保修范圍?！币晃黄煜麓矶鄠€(gè)進(jìn)口品牌的經(jīng)銷(xiāo)店老總稱，對(duì)于不是經(jīng)過(guò)總代理進(jìn)來(lái)的汽車(chē)(行內(nèi)稱之為水貨)，全國(guó)的4S品牌店都不會(huì)進(jìn)行保修，而是要消費(fèi)者自己掏錢(qián)買(mǎi)單?！薄皼](méi)有保修，這就是水貨的最不安全點(diǎn)之一”知情人士認(rèn)為，這一點(diǎn)令不少經(jīng)銷(xiāo)商直接向廠家訂貨的想法卻步。
??? 按國(guó)際做法，哪個(gè)品牌的車(chē)就應(yīng)該由該品牌直接負(fù)責(zé)，或授權(quán)本地化負(fù)責(zé)?！?汽車(chē)行業(yè)分析專家賈新光舉例稱，若經(jīng)銷(xiāo)商直接從德國(guó)購(gòu)進(jìn)大眾車(chē)型，保修和售后應(yīng)該由德國(guó)大眾總部負(fù)責(zé)或授權(quán)大眾中國(guó)跟進(jìn)。不過(guò)，由于此間牽涉到各方利益的博弈，因此，業(yè)內(nèi)也并不看好正在醞釀的進(jìn)口車(chē)“第二渠道”方案。
??? 而采訪中，也有經(jīng)銷(xiāo)商提出，投資一家進(jìn)口汽車(chē)品牌店高達(dá)近億元！以前3年左右可回本，但現(xiàn)在則要5年左右才能回本?！敖?jīng)銷(xiāo)商的風(fēng)險(xiǎn)在不斷增大”。以奔馳的全球“星徽理念[綜述?圖片?論壇]”統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)一家特許銷(xiāo)售和服務(wù)中心，投資少則4000萬(wàn)元以上，多的據(jù)說(shuō)達(dá)到8000萬(wàn)元之巨。
??? 另?yè)?jù)了解，在廣州的一家雷克薩斯4S店，其占地面積達(dá)到驚人的10000平方米，店面投資額為5000萬(wàn)元，加上必要的流動(dòng)資金等項(xiàng)目，整個(gè)4S店運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)需要過(guò)億元的投入——?進(jìn)口車(chē)品牌的建店標(biāo)準(zhǔn)不僅“奢華”，而且“虧損了廠家一概不負(fù)責(zé)”。該經(jīng)銷(xiāo)商指出，若能限制可取消外資總代理對(duì)投資者的各種限制(如建店標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一裝潢等)，則可能削弱總代理的話語(yǔ)權(quán)。“現(xiàn)在中國(guó)處于賣(mài)方市場(chǎng)，經(jīng)銷(xiāo)商求著廠家拿貨，當(dāng)中國(guó)汽車(chē)也出現(xiàn)國(guó)美蘇寧時(shí)，總代理與經(jīng)銷(xiāo)商的權(quán)益或許就會(huì)有轉(zhuǎn)機(jī)?！?
??? 鏈接
??? 歐盟三刀砍斷銷(xiāo)售壟斷
??? 根據(jù)新修訂的條例，歐盟將禁止汽車(chē)制造商在保修承諾中附加條件，強(qiáng)迫消費(fèi)者只能找其指定的維修商。
??? 當(dāng)消費(fèi)者選擇獨(dú)立維修商時(shí)，汽車(chē)廠商應(yīng)該一視同仁地與其分享相關(guān)技術(shù)信息。
??? 歐盟還減少汽車(chē)零部件市場(chǎng)的準(zhǔn)入限制，使獨(dú)立維修商能更容易地獲得相關(guān)汽車(chē)零部件。?
