比亞迪L3轎跑 8月16日正式上市或12萬起

　　近日傳出消息，比亞迪轎跑L3將于8月16日在北京正式上市。L3將在A2網(wǎng)銷售，其定位將高于之前的G3等車型，預(yù)售價在12萬元以上。

　　定位轎跑 全面超A

　　L3定位于轎跑，廠家宣稱無論是在外觀、動力、品質(zhì)、操控，還是內(nèi)飾等方面，L3都具備不錯的品質(zhì)。L3是比亞迪首款以CVT為主打的車型，配有1.8L排量發(fā)動機，扭矩160/(3700～4200) Nm/rpm，功率達90KW，動力充沛，駕駛舒適。更有無鑰匙系統(tǒng)、NAVI語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)、方向盤音響控制系統(tǒng)、駐車可視系統(tǒng)等超越同級車型的高端配置。加以前排雙安全氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾組成全包圍式安全氣囊，提供360°全方位保護。L3繼承了比亞迪車型的節(jié)能優(yōu)勢，兼顧了動力性與節(jié)油性。反映出比亞迪6年的品質(zhì)內(nèi)功修煉的成果。

　　此外L3主打1.8L CVT車型，而在同等價位下合資品牌中級車基本均為手動，以CVT對抗同價位合資品牌手動車型，可以說是L3的市場策略，也是其贏取市場的發(fā)力點，L3的出現(xiàn)有望開啟CVT標配時代。

　　劍指高端 肩負重任

    5月27日，比亞迪與戴姆勒正式簽署了合資開發(fā)新一代電動汽車的協(xié)議，這是比亞迪進入“品牌年”的一個標志性事件。2010年比亞迪計劃推出五款全新產(chǎn)品，價格大都在10萬以上，向10到20萬元這一合資品牌腹地發(fā)起進攻，L3初步定價12萬起，定位很清晰，被委以比亞迪“品牌年”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重任。

　　今年初，比亞迪公布了全年80萬輛的總銷售目標，這意味著L3絕對不是一款“意義大于銷量”的“形象”車型，而是一款計劃中的“上量”產(chǎn)品，按照比亞迪的計劃，包括L3在內(nèi)，計劃上市的5款車型要完成全年80萬銷售計劃中的17萬輛?，F(xiàn)在，M6已經(jīng)亮相、L3也即將“出閣”，鑒于比亞迪在十萬以下區(qū)間創(chuàng)造的不少奇跡，市場對于比亞迪的轉(zhuǎn)型之作投入了更多的關(guān)注，大家都想知道比亞迪能否將他們的銷量佳績延續(xù)到合資品牌固守的十萬以上區(qū)間、帶給“中國汽車”更多的驚喜。那么不妨一起關(guān)注L3，看這款定位于轎跑的新車能否憑借其超A的品質(zhì)來助力比亞迪銷售目標的完成。