繼東南汽車實行“三菱”與“東南”雙品牌發(fā)展后，記者又從東南汽車內部得到證實，東南汽車的“東南”與“三菱”均將再次針對銷售渠道進行梳理，其中東南品牌將分S1和S3兩條網絡，新建的S3網將定位于商用車，而現(xiàn)有東南轎車車型則全部歸入S1網絡。
從另外一個角度看，日本三菱外資方除要在東南汽車中銷售國產三菱品牌之外，還將建專門的進口三菱4S店進行銷售，其擴張中國市場份額的決心昭然若揭。
新建S3網專銷商用車
東南汽車南區(qū)相關人士表示，新增的S3網絡主要為11月即將上市的新款高品質微客車型C 1“希旺”做準備?！斑@是新增的車型，對經銷商而言有百利而無一害?！睋Q，S3網目前正大張旗鼓地招經銷商。按廠家的愿望，獨立的S3網絡除銷售希旺這款微客產品之外，今后還會有東南得利卡等一些商用車進入。根據規(guī)劃，今后主打二三級城市和出租車市場的V 3菱悅超值版也將放到S3網里面。
“不過由于該網絡渠道目前只有一款車，單獨設網投資風險大。因此短期內網絡主力還將依靠原有經銷商的店面，在二三級市場建起展廳和簡易維修保養(yǎng)店。”據廣州市場東南汽車經銷商廣州華佑店總經理張志聰透露，S3網絡主要是為開拓二三級城市而準備，因此旗下的經銷商規(guī)模也不會是標準的4S店模式，而是以2S網點為主。在張志聰?shù)囊?guī)劃中，廣東市場，將依托廣州華佑現(xiàn)有的4S店拓寬下級展廳，如在南海大瀝、佛山、桂城等地均將設S3網絡。而在廣州市場芳村區(qū)和白云區(qū)均將設點、華佑在廣州華南汽貿內的店很快也將改造成S3網點。
至于中間的S2網是何規(guī)劃暫時還沒有明確。在新的銷售網絡調整過程中，東南汽車主要是著力打造S3新網，而現(xiàn)有車型則全部劃入S1網絡。
雙品牌展現(xiàn)張力
對于實行雙品牌的效果，東南汽車南區(qū)負責人稱，比預想要好得多。據悉，在去年實行“三菱”與“東南”雙品牌并重的發(fā)展戰(zhàn)略之后，東南三菱在終端的銷售開始慢慢理順。在雙品牌分網銷售中，兩者在定位上就已有所區(qū)分——— 三菱品牌走中檔、中高檔路線，而東南品牌則走經濟型車路線。目前，東南汽車還在運作雙品牌分網銷售一事，并已招募新的經銷商做三菱品牌。
其實，早在2006年三菱汽車正式入股東南汽車后不久，就在內部醞釀東南品牌和三菱品牌分網銷售，但一直沒有成型。不過“現(xiàn)在V 3菱悅已經取得很大的成功，東南自主品牌的銷量已有基礎，三菱品牌的車型也在不斷增加。”
自2008年東南汽車三菱品牌業(yè)務G R O U P成立后，東南汽車加快新產品的引進與更新?lián)Q代。去年，三菱君閣、09款戈藍升級版與韻動版、戈藍2.0L和翼神等車型的上市，表明東南與三菱聯(lián)袂實現(xiàn)在中國的全面布局。
來自東南汽車經銷商透露，東南自主品牌的飛速發(fā)展，也是實現(xiàn)分網銷售的重要客觀條件，特別是藍瑟/藍瑟翼神/V 3菱悅車系的銷量僅今年1-7月就已經達到55235輛。
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進口三菱將建獨立4S店
據東南汽車有關負責人表示，目前三菱品牌經銷商正在招募之中；此前在東南內部已經劃分出兩個業(yè)務團隊，福汽和中華汽車的人員負責東南自主品牌的運營，三菱品牌則由田邊尚裕為首的日本三菱和福汽的相關人員經營。
據日本三菱規(guī)劃，今后三菱銷售網絡除銷售國產三菱外，還將銷售進口三菱車型。到目前為止，能銷售三菱進口車銷售網點全國共有84家，其中南方市場有5家以上(含二級網點)。在此之前，三菱進口車均一直以聯(lián)合品牌的形式銷售，但日后，進口三菱將另設渠道建獨立的4S店。
在廣州區(qū)域，由日本三菱認可的銷售網點有三家，廣州南菱、廣東鴻粵和廣州錦菱，分別隸屬于南菱集團、鴻粵集團和錦龍集團。區(qū)間布局不夠科學，令日本三菱在中國顯示出“兄弟相煎”趨勢———在白云大道上，僅一墻之隔，南菱和鴻粵兩家汽車經銷集團都是進口三菱經銷商。由于距離過近，經銷商客戶資源交叉的現(xiàn)象較嚴重，這也造成兩家經銷商之間競價、爭奪客戶的摩擦時常出現(xiàn)。
不過，在東南汽車南區(qū)人士看來，今后無論是否銷售進口車，在此基礎上新建的三菱品牌銷售網絡仍然應隸屬于東南汽車。而事實真能如愿？市場則可拭目以待。(楊彩芳)
