瑞風MPV喜迎“開門紅”單月銷量獨占鰲頭

    繼2010年蟬聯(lián)MPV銷量冠軍并成為第一個年銷量突破6萬輛的MPV品牌后，瑞風2011年依然呈現(xiàn)良好的上升勢頭。來自乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，瑞風2011年1月銷量高達8644輛，環(huán)比增長197.15%，比第二名別克GL8 超出2271輛。
    業(yè)內專家分析，8644輛不僅刷新了瑞風長期保持的月度銷量，而且也創(chuàng)下了中國MPV月銷量的最高紀錄。瑞風以無可辯駁的領先優(yōu)勢，再一次捍衛(wèi)了MPV市場“常勝冠軍”的王者地位。

 
 
逆勢而上 瑞風1月銷量創(chuàng)MPV新紀錄

    2010年，國內MPV市場一路高歌猛進，全年以44.54萬輛的銷量和高達近80%的市場增幅，成為僅次于SUV市場增速最快的細分市場。然而，相比去年MPV市場的火爆局面，2011年1月MPV市場銷量則出現(xiàn)了一定程度的下滑，約為4.72萬輛，除了瑞風以將近20%的市場占有率大幅度上漲之外，大部分MPV品牌的銷量較去年12月均有所下降。

    據(jù)了解，2011年1月銷量排名前五名的MPV品牌依次為：瑞風、別克GL8、森雅M80、途安、菱智，銷量分別是8644輛、6373輛、3738輛、2578輛和2025輛，而此前一直與瑞風、GL8輪流坐莊的奧德賽則下滑至第六名，閣瑞斯也以1376輛的慘淡銷量僅排名第九，瑞風以絕對的優(yōu)勢進一步拉開了與競爭對手的距離，再次問鼎月度銷量冠軍。

    作為最早進軍MPV市場的自主品牌，瑞風開啟了自主品牌MPV從無到有、從有到強的發(fā)展之路。在MPV領域，瑞風一直與GL8和奧德賽等合資勁旅輪流坐莊，成為自主品牌的奇葩。當其他自主品牌如風行和閣瑞斯也紛紛入主這一領域，欲在方興未艾的MPV市場上分一杯羹，瑞風則依然在MPV領域保持穩(wěn)固的王者地位，絲毫沒有動搖。2011年1月，瑞風銷量創(chuàng)紀錄達到了8644輛，在不利的MPV市場開局下逆勢而上，樹立了競爭對手難以企及的新高度。在乘用車領域，正因為瑞風的強勢地位，才使得中國自主品牌在唯一的MPV領域，實現(xiàn)了對合資品牌的超越，可以說，瑞風為中國自主品牌的發(fā)展寫下了濃墨重彩的一筆。

 
    1月銷量創(chuàng)MPV新紀錄 多方因素綜合作用 

    瑞風1月銷量取得新突破，離不開中國宏觀經(jīng)濟的平穩(wěn)發(fā)展，但更為關鍵的是瑞風的產(chǎn)品綜合競爭力不斷增強。江淮乘用車公司總經(jīng)理戴茂方表示：“長期以來，江淮瑞風一直埋頭實干，努力成為集高品質和高性價比于一身的MPV品牌，這是瑞風始終保持MPV市場領先地位的關鍵所在。” 

    江淮汽車一直秉承“整合全球資源造世界車”的經(jīng)營戰(zhàn)略，擁有德國數(shù)控中心等全球一流的工藝裝備以及美國偉世通、德爾福等優(yōu)質零部件資源，并長期接受日本、法國的質量管理專家的嚴格監(jiān)督，創(chuàng)建了可靠的生產(chǎn)過程質量管理體系。在此基礎上研發(fā)出來的瑞風，在品質上絲毫不遜色于任何合資品牌，且比其他自主品牌更勝一籌。

    江淮汽車深知高性價比乃是自主品牌贏得消費者信賴的關鍵因素，這點在瑞風身上更是發(fā)揮得淋漓盡致。瑞風擁有國內最齊全的產(chǎn)品線，具備了面向各級市場的全方位高性價比。一方面依靠和暢、祥和等中高端車型抗衡GL8、奧德賽等合資品牌，另一方面通過彩色之旅、穿梭等車型全面滲透中低端市場，對風行、閣瑞斯等自主品牌形成全面包圍，最終順利攻陷不同層次的MPV市場，成為拉動瑞風銷量的終極利器。

    江淮乘用車公司總經(jīng)理戴茂方表示：“2011年是江淮實施‘十二五規(guī)劃’的開局之年，作為江淮乘用車的旗艦車型，瑞風1月銷量刷新紀錄并大幅領先合資品牌，為江淮乘用車實現(xiàn)了2011年‘開門紅’。我們有理由相信，憑借高品質和高性價比的綜合競爭力，瑞風2011年有信心繼續(xù)保持MPV市場領先地位，并為中國MPV市場的發(fā)展貢獻一份力量?！?


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