“彎道超車”是國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展早期，坊間流傳的一種說(shuō)法，至于是否能實(shí)現(xiàn)尚無(wú)定論，然而，“新能源”給自主品牌帶來(lái)的全新的發(fā)展契機(jī)，卻是實(shí)實(shí)在在的。隨著國(guó)家十二五規(guī)劃將自主品牌、新能源汽車列為扶持的重點(diǎn)。各大車企應(yīng)聲而動(dòng)，迅速展開(kāi)各自的新能源戰(zhàn)略部署，力求在新一輪的發(fā)展機(jī)遇中占得先機(jī)。
海馬汽車是國(guó)內(nèi)較早涉足新能源的自主車企，早在2005年，就把純電動(dòng)汽車作為新能源戰(zhàn)略的研究方向，2006起，開(kāi)始承擔(dān)“純電動(dòng)汽車制造關(guān)鍵技術(shù)研究及整車開(kāi)發(fā)”國(guó)家863計(jì)劃新能源汽車項(xiàng)目。至今，海馬汽車已經(jīng)形成了包括海馬3混合動(dòng)力、普力馬純電動(dòng)車、丘比特純電動(dòng)車等多款車型在內(nèi)的新能源車型產(chǎn)品陣營(yíng)。
角逐新能源,技術(shù)是關(guān)鍵
海馬汽車的新能源涉及純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩大部分，在技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用上，海馬汽車以上海研發(fā)中心為核心，強(qiáng)化新技術(shù)開(kāi)發(fā)，并協(xié)調(diào)多平臺(tái)組織，實(shí)現(xiàn)多產(chǎn)品應(yīng)用。
“發(fā)展新能源車型，絕不是改裝拼湊換個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)那么簡(jiǎn)單！擁有核心技術(shù)才是關(guān)鍵，海馬的純電動(dòng)技術(shù)，是包括變速箱系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等核心技術(shù)在內(nèi)都是全新技術(shù)運(yùn)用?！焙ｑR汽車銷售公司總經(jīng)理吳剛指出。
在純電動(dòng)車技術(shù)上，海馬汽車擁有涉及動(dòng)力電池布置、動(dòng)力系統(tǒng)集成、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)等三項(xiàng)核心技術(shù)專利，并完全掌握了整車與電控系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，電池與電機(jī)等關(guān)鍵部件選型匹配等核心技術(shù)。海馬汽車采用大功率超級(jí)電容系統(tǒng)與高容量鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng)并聯(lián)的電氣構(gòu)架，比傳統(tǒng)純電動(dòng)車具有更好的加速性能、爬坡性能、最高速度和續(xù)駛里程，并完全實(shí)現(xiàn)零排放。
在油電混合動(dòng)力方面，海馬汽車是國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)“混合動(dòng)力一體化解決方案”的車企。采用并聯(lián)式裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)分屬兩套系統(tǒng)，可以分別獨(dú)立地向汽車傳動(dòng)系提供扭矩。電動(dòng)機(jī)可以作發(fā)電機(jī)使用，匹配海馬自主研發(fā)的1.5L DVVT(功率上可以相當(dāng)于1.8L發(fā)動(dòng)機(jī))。獨(dú)有的M Hybrid混合動(dòng)力技術(shù)，采用蓄電池+超級(jí)電容為解決方案，并已可實(shí)現(xiàn)啟/停、獨(dú)立驅(qū)動(dòng)、加速助力等功能，綜合工況下節(jié)油25%，排放達(dá)到國(guó)IV水平。
自主技術(shù)創(chuàng)新，應(yīng)用是關(guān)鍵
海馬汽車自新能源發(fā)展戰(zhàn)略開(kāi)始至今，已有的新能源車型將逐步走向量產(chǎn)，現(xiàn)有的電動(dòng)車型主要是今年上海車展出的普力馬純電動(dòng)車和丘比特純電動(dòng)車。
普力馬作為海馬汽車的首款純電動(dòng)車型，采用了世界公認(rèn)綠色環(huán)保的磷酸鋰鐵電池，具備單相三相電池充電系統(tǒng)，采用充電式而不是換電式，可以直接以220V家用電源進(jìn)行充電，續(xù)駛里程大于160km，百公里耗電少于16kwh。并已于2009年11月一次性通過(guò)國(guó)家新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)審查，并進(jìn)入國(guó)家節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄。該款車目前已經(jīng)具備量產(chǎn)的條件，并在海南、杭州全面實(shí)行商品化示范運(yùn)營(yíng)。
未來(lái)，海馬要實(shí)現(xiàn)的是新產(chǎn)品同步進(jìn)行純電動(dòng)車導(dǎo)入，包括變速箱系統(tǒng)、電控系統(tǒng)，所有的東西都是全新的，而不是把車從傳統(tǒng)動(dòng)力產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)榧冸妱?dòng)車。
隨著海馬汽車自主研發(fā)的純電動(dòng)車技術(shù)的運(yùn)用，及其新能源車型的亮相并逐步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，海馬新能源戰(zhàn)略逐步清晰，海馬在新能源技術(shù)上堅(jiān)持自主研發(fā)，展現(xiàn)了海馬汽車“技術(shù)海馬?品質(zhì)為先”的形象，為未來(lái)發(fā)展打開(kāi)了更為開(kāi)闊發(fā)展空間。作為新能源的倡導(dǎo)者，海馬汽車以據(jù)技術(shù)實(shí)力贏得了領(lǐng)先的地位，也迎來(lái)了消費(fèi)者廣泛的認(rèn)可。
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